Naime, ulaskom Hrvatske u EU špediteri će izgubiti više od 60 posto dosadašnjeg posla jer Hrvatska u svojoj robnoj razmjeni (uvoz-izvoz) s EU-om bilježi više od 60 posto prometa, a kako se ulaskom u EU granice brišu, tako i špediteri ostaju bez posla.

Riječki Klaster intermodalnog prijevoza, u kojem su udružene lučke uprave, Hrvatske željeznice, lučki operateri, agenti i špediteri, a cilj mu je promicanje međuobalnog prometnog povezivanja, razvija pilot projekt vrijedan 70 tisuće eura, kojeg je predstavio ravnatelj Dražen Žgaljić.

Lik dobro priča... a)... moramo promijeniti način razmišljanja u glavama.. (8:24 - 8:25) b)... protivnici napadaju bez pravih argumenata... (9:20 - 9:26) c)... špediteri ovo, ono, otkazi... (10:30 - 10:50) elem, PRAVI špediteri odavno znaju šta i kako treba učiniti i reorganizirati posao (zatvaranje posla kao opcija jednako moguća kao i uspjeh-rizik poslovanja)... a mutikaše i jalnuški diletanti uvijek ostaju mutikaše i jalnuški diletanti-rekao je davno jedan čovjek koji je htio u uniju što prije A nijedan od tih špeditera nije kukao nad glavama onih koji su koristili njihove usluge i u neznaju im uzimali barem duplo od onga što je trebalo... npr špedicija ROMAH-bili su u problemima dok nisu našli strateškog partnera... e sad, svi (špediteri, javnost, politika,...) ih pljuju ali bi svi htjeli biti u njihovoj koži (špeditieri, javnost, politika...)

Štoviše, šibenski špediteri traže da se Luci Šibenik upravo izdana koncesija oduzme.

U okviru sajamskog prostora je pošta, banka, kurirske službe, špediteri, restorani, putničke agencije i drugi uslužni sadržaji neophodni za sajamsko poslovanje.

Sa svim tim primjedbama i nabrojenim člancima i stavcima raznih zakona šibenski špediteri obratili su se Ministarstvu gospodarstva Upravi za trgovinu i unutarnje tržište, Agenciji za zaštitu tržišnog natjecanja i, naravno, državnoj Lučkoj upravi u Šibeniku.

Špediteri su privatnici a carina je državna.

Radnici Luke, mali špediteri i prijevoznici blokirali središte Splita (FOTOGALERIJA)

Prema posljednjim istraživanjima, jedni od najvećih zagađivača okoliša, uz proizvodnju, su upravo prijevoznici i špediteri.

Duhoviti Silvije Tomašević koji je postao dopisnik iz Rima valjda još prije Musolinija spašava hrvatske špeditere tvrdnjom " bitno je da špediteri mogu naći novi posao " naravno da naš Silvije nije mislio na Hrvatsku nego na EU jer tamo kao i kod nas uopće nema nezaposlenosti.

(1) Provjere u prostorima tvrtki moraju se planirati na način da se uvažavaju prethodne provjere za različite vrste prijevoza i tvrtki, posebno ukoliko su se tijekom pregleda na cesti utvrdile teže povrede odredbi ovoga Zakona. (2) Nadležno tijelo za provjere dužno je tijekom provjere uzeti u obzir sve informacije koje dostavi nadležno tijelo druge države, a koje se odnose na aktivnosti pregledavane tvrtke te države. (3) Provjere koje su obavljene u prostorijama tijela nadležnih za provjere, na temelju traženih dokumenata ili podataka koje su tvrtke predale po njihovom zahtjevu, smatraju se provjerama izvršenim u prostorijama tvrtke. (4) Provjere u prostorima tvrtke obuhvaćaju, osim provjera iz članka 33. stavka 4. ovoga Zakona i sljedeće provjere: a) tjedna razdoblja odmora i vremena vožnje između razdoblja odmora, b) pridržavanje dvotjednog ograničenja vremena vožnje, c) tahografske listiće, jedinice u vozilima i ispise podataka s kartica vozača. (5) Nadležno tijelo za provjere u prostorima tvrtki mora imati popis mogućih provjera iz stavka 4. ovoga članka i članka 33. stavka 4. ovoga Zakona i mora biti opremljeno opremom za provjeru u skladu s odredbom članka 33. stavka 5. ovoga Zakona. (6) Nadležno tijelo za provjere, ukoliko je to moguće, može provjeravati i zajedničku odgovornost drugih sudionika, kao što su otpremnici, agenti, špediteri i dr., ukoliko se utvrdi kršenje propisa.

Korisnici usluga burze su razni špediteri, manageri prijevoza, ponekad i direktni proizvođači u svojstvu ponuđača robe za prijevoz, te prijevozničke tvrtke s druge strane kao izvršitelji prijevoza.

Multiplikativni faktor riječke luke tiče se niza djelatnosti; na primjer, ako prijevoz jednog kontejnera s robom od Malte preko Rijeke do Zagreba stoji 1100 dolara, od tog iznosa luka zaradi 100 dolara, brodar 250, kopneni prijevoznik 600 dolara, a ostatak tog iznosa dijele špediteri, carina, lučke vlasti te drugi u tom dugačkom poslovnom lancu.

1. pristupili pregovorima za reviziju koeficijenata u carinskoj službi 2. nisu prihvatili prijedlog o posebnim radnim mjestima u carinskoj službi, sukladno definiciji i ustroju carinske službe. 3. nisu izmijenili i ukinuli kategorizaciju carinarnica i ispostava 4. nisu poboljšali uvjete rada 5. nisu donijeli Uredbu iz čl. 62. Zakona o carinskoj službi staž u povećanom trajanju, a trebali su je donijeti prije šest mjeseci godinu dana. 6. nisu definirali pravila za raspored službenika iz službe, sukladno mogućnostima iz članka 44., Zakona o carinskoj službi u Pravilniku o unutarnjem redu MFRH CURH. 7. iako su bili upozoreni na nepravilnosti i nezakonitosti donesenim u Pravilniku o unutarnjem redu MFRH CURH, što su i sami priznali - uvjete za raspored na položajna radna mjesta u carinskoj upravi, nisu ih promijenili. 8. uveli su novo radno vrijeme u Carinskoj upravi, od 08.00 do 16.00 sati, bez studije promjene radnog vremena i utjecaja na život službenika i namještenika, te ukinuli pravo na ručak neustavna radnja, odnosno nisu povećali naknadu životnih troškova proizašlih iz tako donesenih mjera. 9. nisu prihvatili potpisanu peticiju za promjenu radnog vremena u kojoj su sudjelovali svi carinici, špediteri, vozači i privrednici. 10. nisu prihvatili predložene promijene, koje je CSH predlagao, što bi pomoglo boljoj definiciji materijalnih prava iz rada i na osnovi rada, a čini osnovu za kolektivno pregovaranje. 11. nisu prihvatili razgovor i inicijativu za reguliranje regresa za godišnji odmor, prema Kolektivnom ugovoru 12. ne poštuju važeći kolektivni ugovor iz propisanih uvjeta za sindikalno djelovanje 13. regulirali napredovanje u službi 14. izmjenili diskriminirajuće uvjete za raspored službenika na radno mjesto, koji su završili veći stupanj obrazovanja za vrijeme trajanja službe, a dali su to pravo nekome izvan službe sa« fiktivnim »radnim stažom izvan službe neustavna definicija u Zakonu o državnim službenicima i namještenicima. 15. definirali nagrađivanje službenika i namještenika, iako je CSH to predložio 16. uveli dodatno osiguranje službenika, iako je CSH to predložio 17. definirali dodatne dane godišnjeg odmora za službenike koji rade pod posebnim uvjetima rada 18. ispitali mogućnosti rješavanja stambenih potreba službenika 19. ispravno pristupili komunikaciji na razini socijalnih partnera sa Sindikatom

Nešto posla bi, pak, mogli zadržati špediteri koji su stacionirani na graničnim prijelazima s državama nečlanicama EU-a, poput BiH, Srbije i Crne Gore.

Špediteri koji imaju staru zelenu kartu, a putuju u Rusiju mogu je, zbog izbjegavanja mogućih neugodnosti na granicama nekih zemalja, zamijeniti novom.

Potvrđena je odluka suca istrage po kojem carinici i špediteri iz Rijeke ostaju u pritvoru, a mogu se braniti sa slobode ako uplate jamčevinu.

Isto tako, ovaj način osiguranja mogu korisiti špediteri ili prijevoznici.

Čime špediteri osporavaju spomenuti Ugovor o koncesiji?

GP Goričan: Špediteri i carinici jedni drugima rekli ZBOGOM

07.03.2013. u 12:57 h dahaka je napisao/la: " najbolji su mi ovi koji kukaju kako su ih špediteri koštali love, uvozite, a ne proizvodite?

Nisu " špediteri " nego " otpremnici ".

Najčešći korisnici su prijevoznici iz svih grana prijevoza (osim zračnog), špediteri, luke, proizvođači, itd.

iako vlasti šutE, lučki radnici, špediteri i prijevoznici ne odustaju od svojih zahtjeva vezanih UZ dugopolje

No, nikada se ne zna kako će građani, prijevoznici i špediteri prihvatiti ovo spajanje te kakve će pogodnosti projicirati ova nova zračna kompanija.

Navedeni razvoj potakao je i nastanak brojnih poduzeća u području pratećih i pomoćnih djelatnosti u prijevozu kao što su pomorske agencije, špediteri, kontrolne kuće i druge agencije u prometu. 4

Herogljifica, kako se dođe do špeditera, odnosno, jesi ti poznavala nekog, pa ti je zato dao savjet što da kažeš a što ne, ili i oni (špediteri) jednostavno kuže da je suludo ljudima za takve stvari nabijati pdv carinu špediciju????

Špediteri, odvjetnici, bilježnici, računovođe, revizori, savjetnici, dizajneri, turističke agencije...

Svi koji će popunjavati Intrastat obrasce, prvenstveno gospodarstvenici koji se bave vanjskotrgovinskim poslovanjem, zastupnici koji mogu podnositi Intrastat obrasce u ime izvještajne jedinice (npr. špediteri, računovodstveni servisi)

FIATA je Međunarodni savez špediterskih udruženja, kojeg su 31.05.1926. u Beču osnovali međunarodni špediteri.