O tom iznimno važnom segmentu navigacije, u prostorijama šibenske tvrtke " Adria Mar " koja se bavi školovanjem i obukom pomoraca, predavanje je održao kapetan Vjeko Šupuk Čeko.

Gordan Baraka, vlasnik tvrtke " Adria Mar ", istaknuo je kako je najveća vrijednost hrvatskog pomorstva u činjenici što ima oko 25 tisuća vrhunski školovanih pomoraca.

Tvrtka Adria-Mar brodogradnja, specijalizirana za projektiranje, gradnju i remont vojnih brodova i brodova specijalne namjene, u glavnom gradu Libije Bengaziju imala je svoje predstavništvo, no s početkom oružanih sukoba i oni su povukli svoja dva predstavnika, ostavivši tek domara zaduženog za čuvanje ureda i opreme, koji je u svakodnevnom telefonskom kontaktu sa sjedištem u Zagrebu.

Adria Mar, Brodosplit BSO i drugi su predstavili modele svojih plovila, a švedski Gripen se još jednom pojavio s ciljem prodaje svog lovca-bombardera Gripena.

U sljedećem razdoblju posvetit ćemo se primjeni specijalnih boja kako bi slika patrolnog broda na ekranu bila što manja, za sada je sjena 31 metar dugačkog broda na radaru tri puta manja, kao da se radi o brodu dužine 10 - 12 metara, izjavio je Mladen Šarić, direktor tvrtke Adria-Mar koja se nalazi na zagrebačkom Zrinjevcu i zapošljava nešto više od dvadeset zaposlenika.

Tvrtka Adria-Mar je s Libijom ugovorila prodaju ukupno deset patrolnih brodova tipa PV30-LS koji su kompletno opremljeni izuzevši naoružanje koje će biti instalirano po dolasku u Libiju.

Usto, na razini ugovorne dokumentacije tvrtka " Adria Mar " je s libijskom stranom završila projekt 60 - metarske raketne korvete oznake MCP60, a odobrenje financijskih sredstava očekuje se iz proračuna libijske ratne mornarice.

Već nekoliko mjeseci u Kraljevici i Trogiru inženjeri tvrtke Adria Mar vode projekt remonta triju plovila libijske ratne mornarice, a cijeli je posao vrijedan približno 50 milijuna USD.

To bi se moglo zaključiti na temelju poslova vrijednih nekoliko stotina milijuna dolara u idućih nekoliko godina koje bi radila tvrtka Adria Mar iz Zagreba zajedno s hrvatskim brodogradilištima.

Hrvatska brodogradilišta u posljednjih godinu dana sve više postaju matične luke libijskim ratnim brodovima za njihov remont, ali i mjesto gdje se za potrebe libijske ratne mornarice i njezine obalne straže već neko vrijeme rade patrolni brodovi koje projektira hrvatska tvrtka Adria Mar sa sjedištem u Zagrebu.

Adria-Mar je, prema njegovim riječima, dosad sagradio i isporučio šest brzih patrolnih brodova za libijsku obalnu stražu dužine 31 metar, obavili su remont na dva broda tenkonosca dužine 100 metara te na jednom vojnom brodu tipa korveta i brodu za podvodna spašavanja s podmornicom, zvonom za ronjenje i komorama.

Stoga je i tvrtka Adria Mar zainteresirana da uđe u privatizaciju hrvatskih brodogradilišta kako bi konačno pronašla matično mjesto u kojem će se projekti realizirati, jer su sve dosad morali iz godine u godinu biti gosti u hrvatskim brodogradilištima.

Sudeći po onome što nam je rekao Mladen Šarić, direktor tvrtke Adria Mar, pravi i veliki poslovi tek slijede.

Inače, brodove obalne straže u ovom trenutku u Hrvatskoj može nekoliko brodogradilišta kao što su " Tehnomont Pula ", brodogradilište " Punat ", " NCP Šibenik ", " Adria-Mar brodogradnja ", " Montmontaža-Greben ", " Inkobrod Korčula ", te " Brodsplit BSO ".

Tvrtka Adria-Mar iz Zagreba ovih je dana na području Kraljevice završila s opremanjem i probnom vožnjom četvrtog patrolnog broda za potrebe libijske obalne straže od ukupno deset ugovorenih.

Dođe li do konkretnog sporazuma između Libije i Adria-Mar brodogradnje oko gradnje korveta dugačkih nešto više od 60 metara bila bi to prilika i hrvatskoj obalnoj straži da se opremi dvostruko jeftinijim korvetama od onih na međunarodnom tržištu s kojima bi se nadzirao Zaštićeni ekološko-ribolovni pojas, jer ga trenutačno nadziru posve neprikladna i zastarjela plovila čija je prvobitna namjena hidrografska i spasilačka.

Kad se već govori o zemljama Mediterana, gdje Francuska ima velik utjecaj, treba spomenuti i činjenicu da hrvatska tvrtka " Adria Mar " potpuno remontira libijske brodove obalne straže i ratne mornarice koji su se gradili i opremali u francuskim brodogradilištima.

Osim njega, dokumentaciju je preuzeo i Danko Končar, dok su za brodogradilište specijalih objekata zainteresirani graditelji brodova za libijsku ratnu mornaricu, zagrebački Adria Mar, zatim Goran Prgin, vlasnik potentnoga šibenskog NCP-a Remontno brodogradilište te i poduzetnici Slaven i Jozo Žužul, dugogodišnji škverski kooperanti i cestograditelji.

Iz zagrebačke Adria Mar brodogradnje, Prgin NCP-a iz Šibenika, Tehnomonta iz Pule i Montmontaže Greben iz Vele Luke kažu kako je Vlada donijela novi prijedlog zakona o javnoj nabavi, zahtijevajući od Sabora donošenje po hitnom postupku iako bi na snagu trebao stupiti tek 1. siječnja 2012., kojim bi joj se omogućilo izravno ugovaranje gradnje brodova Obalne straže s Brodosplitom BSO.

Naime, aspiracije prema unosnu projektu imaju i brodogradilište Adria Mar koje je gradilo ophodne brodove smanjene radarske vidljivosti za Libiju, NCP-Remontno brodogradilište, te Montmontaža Greben.

Uz Ininu tvrtku kćer Crosco, čiji su zaposlenici bili angažirani na poslovima bušenja te na servisiranju i održavanju triju naftnih platformi za talijanske operatere Sabratha, Agip i Total, u Libiji su radile i zagrebačke građevinske tvrtke Montmontaža i Viadukt te Geofizika, tvrtka specijalizirana za geofizička istraživanja, i Adria-Mar brodogradnja, poduzeće za projektiranje, gradnju i remont vojnih brodova i brodova specijalne namjene.

Od ratnih brodova za Libiju do kruzera za Austrijance Kategorija: Hrvatska 28. veljače 2012 - Adria-Mar Brodogradnja je po ostvarenoj dobiti prva brodogradnja u Hrvatskoj i najjača u specijalnoj izgradnji, tvrdi njezin osnivač i direktor Mladen Šarić, koji je 2003. osnovao inženjering kuću za ugovaranje brodova, njihovu gradnju te remont.

U kategoriji Srednjih trgovačkih društava dobitnici su Adria-Mar brodogradnja (Grad Zagreb) i Neva (Zagrebačka županija).

Tvrtka Adria-Mar je na međunarodnom natječaju za opremanje libijske obalne straže patrolnim brodovima prije tri godine potukla konkurenciju iz Francuske, Italije, Kine, Španjolske i Velike Britanije.

Nakon što se brodogradilište Lamjana privatiziralo i njegova poslovna politika okrenula nautičkom turizmu, a ne brodogradnji, tvrtka Adria-Mar brodove radi u Bakru na prostoru MOAMER GADAFI libijski predsjednik uz bivšu koksaru.

Kako smo doznali od direktora Adria-Mar brodogradnje Mladena Šarića, tridesetak pripadnika libijske obalne straže trebalo je isploviti u pravcu Tripolija još u subotu 6. listopada, ali je zbog NATO-ove vježbe Noble Midas njihov odlazak odgođen do 15. listopada.

Otvoreno ću kazati: tvrtka Adria-Mar Brodogradnja je usko povezana s bivšim predsjednikom Stjepanom Mesićem, ondje su se gradili brodovi za Libiju dok nije izbio rat i sada se pokušavaju spasiti preko naših leđa ', oštar je bio Šegvić.

Neki od ponuđača, među kojima je i »Adria mar« koji je izašao s ponudom za splitsko Brodogradilište specijalnih objekata, tvrdili su kako je nemoguće utvrditi stvarnu visinu obveza po brodogradilištima.

Posljednjih godinu dana domaća brodogradilišta rade remont libijskih ratnih brodova, a tvrtka Adria Mar proizvodi patrolne brodove za tu zemlju

Valjane ponude dale su, međutim, samo dvije tvrtke. (More Trogir za Brodotrogir i Adria Mar za brodogradilište Specijalnih objekata Split) no nijedna nije zadovoljila obvezne uvjete natječaja pa su i te jedine dvije ponude odbijene. vecernji.hr