Monocilindrični agregat obujma 399 ccm razvija snagu od 37 KS uz najveći okretni moment od 37,8 Nm.

Motocikl Triumph Thruxton SE pokreće parallel-twin agregat obujma 865 ccm i najveće snage 68 KS.

Motorizacija je ostala ista, što i nije loše ako znamo da pod poklopcem motora veselo brunda V8 agregat, obujma 4,7 - litara i snage 440 KS, ali je zato podvozje spušteno za dodatnih 10 mm.

Moćan agregat obujma 4.163 cc isporučuje 450 KS u gornjem rasponu okretaja, tj. 8.250 o/min, a maksimalan okretni moment od 430 Nm dostupan je u rasponu od 4.000 do 6.000 o/min.

Testni X10 pokreće novi agregat obujma 330 ccm, s kojim smo se već prije susreli u Beverlyju.

Njegovo srce je elegantni DOHC agregat, obujma 1140 ccm koji razvija 90 KS, te se temelji na preko 50 godina iskustva u 4 - cilindarskim, 4 - taktnim motorima.

Jawa 350 Ruta 40 koristi dvocilindrični redni, četverotaktni agregat obujma 350 ccm, hlađen tekućinom, koji razvija najveću snagu 23 KS i najveći okretni moment 22 Nm.

Njen vlasnik već godinama osmišljava projekte za Piaggio grupaciju, Moto Morini, Triumph, Yamahu i mnoge druge, stoga vizualna i tehnološka sličnost Quadro 3 D i MP3 skutera nimalo ne čudi. 3 D za pogon koristi agregat obujma 350 ccm, težak je 190 kg i postiže najveću brzinu od 130 km/h i koštat će oko 7000 eura.

Quadro 4 D pak ima četiri kotača, pokretat će ga agregat obujma 500 ccm, težak je 240 kg, razvija brzinu do 150 km/h, a koštat će oko 9000 eura.

Pa ipak, pred nama se ukazao tipični obiteljski monovolumen Touran koji pod prednjim poklopcem skriva maleni agregat obujma 1,2 litre i još ktome turbobenzinac.

Prvi Hondin dizelski agregat obujma 2.2 litre i 138 KS već je u Accordu dokazao svoje kvalitete, a CR-V-u će davati bolje brzinske rezultate od 10 KS jačeg benzinca uz osjetno manju potrošnju goriva.

Agregat obujma 250 ccm razvija najveću snagu 30 KS pri visokih 10.500 o/min.

Dvocilindrični agregat obujma 647 ccm je poboljšan, pa sada razvija 80 KS (ranije 71 KS) pri 9.000 o/min, uz najveći okretni moment 67 Nm (ranije 58 Nm).

Ispod prednje haube BMW-ova sportaša krije se redni šestcilindarski agregat obujma 3.2 litre koji istiskuje 265 kW/360 konjskih snaga pri 7900 okretaja u minuti, dok ga krasi maksimalni okretni moment od 370 Nm pri 4900 điri.

Iznos je to za koji kupac dobiva izvedbu s pet sjedala i osnovni benzinski agregat obujma 1,6 litre.

BMW SCT800 Superscooter ima na prednjem kotaču dvostruki disk, a pokreće ga četverocilindrični 4 V agregat obujma 800 ccm sa više od 70 KS.

Ovaj kultni motocikl pokreće Desmodromic Double L-Twin četverocilindrični DOHC agregat obujma 989 cm3. Snaga mu je 203 KS pri 13.800 o/min, uz okretni moment od 115,76 Nm.

Ducati Streetfighter pokreće V-Twin agregat obujma 1099 ccm i najveće snage 155 KS koji je posuđen sa superbike modela motocikla.

Modernu verziju pokreće četverotaktni, tekućinom hlađeni agregat obujma 250 ccm sa 4 ventila i elektronskim ubrizgavanjem goriva.

Sve one koji nisu upoznati s Hondinim sportskim tourerom Pan-European reći ćemo kako ga pokreće V4 agregat obujma 1.261 ccm.

Za pogon se koristi četverotaktni agregat obujma 1195 ccm sa dva cilindra smještena u konfiguraciji od V 75 najveće snage 163 KS i najvećeg okretnog momenta 123 Nm pri 8000 o/min.

Ako se tome doda i relativno mali motor relativno ograničene rezerve snage, jasno je da muški naklonjeni sportskoj vožnji neće biti zadovoljni onim što pruža pogonski agregat obujma 1,2 litre.

CARB-ova dokumentacija ranije nam je otkrila kako će ga pokretati isti trocilindarski agregat obujma 1050 ccm što je sada i potvrđeno, no sve ostalo na motociklu trebalo bi biti posve novo

Za smanjenje emisije dušikovih oksida rabi se novi koncept kruženja ispušnih plinova s pojačanim hlađenjem. 2.7 TDI agregat obujma 2698 ccm izveden je iz 3.0 TDI agregata i također zadovoljava buduća Euro 5 ograničenja emisije ispušnih plinova.

Srećom, pod prednjim poklopcem krije se moderan četverocilindrični dizelski agregat obujma 2,0 - litre, snage 150 KS i 305 Nm okretnog momenta, koji sasvim odgovara namjeni jednog ovakvog vozila.

Agregat obujma 998 ccm nudi vrhunske performanse i izdašna ubrzanja.

Hondu VT 1300 CX pokreće dvocilindrični agregat obujma 1312 ccm koji se može pohvaliti i niskom potrošnjom goriva.

Za razliku od Racing inačice Burgman Executive uz agregat obujma 124 ccm pokretati će i onaj snažniji s 199 ccm.

Njegov jednocilindrični agregat obujma 670 ccm razvija snagu od 33 KS i ostvaruje maksimalnu brzinu od 153 km/h

Potvrdu toga dao je KTM-ov šef Stefan Pierer koji je izjavio kako Austrijska tvrtka trenutno razvija snažniju inačicu modela 125 Duke koju bi trebao pokretati jednocilindrični agregat obujma 250 300 ccm.