Startajući s pole pozicije, Sébastien Bourdais i Anthony Davidson slavili su prvu zajedničku utrku u broju 7, ostvarivši pobjedu.

Opet se radilo o pretjecanju zaostalog vozača prilikom kojeg je Anthony Davidson u Toyoti odletio u zrak i silovito se zabio u ogradu.

Tako ćemo npr. vidjeti poznatog Red Bullovca Christiana Hornera, a komentiranje utrke će preuzeti na sebe komentator i (manje poznati Hondin i Super Aguriin) bivši F1 vozač Anthony Davidson.

Tako su posljednju utrku Takuma Sato i Anthony Davidson odvozili prije desetak dana u Španjolskoj, i to uz financijsku pomoć Honde, koja je u studenome 2005. u najvećoj mjeri sudjelovala u osnivanju Super Agurija.

Anthony Davidson (Peugeot 908 no.7): Ovo je moja četvrta pobjeda s Peugeotom.

Već u prvom krugu, u odvojenim nesrećama, ispali su: Sebastian Vettel, Giancarlo Fisichella, Mark Webber, Anthony Davidson i Jenson Button.

Drugo mjesto osvojila je Toyota u čijem su sastavu bili Britanac Anthony Davidson, Švicarac Sebastien Buemi i Francuz Stephane Sarrazin.

Vozači su Anthony Davidson, Hiroaki Ishiura i Sébastien Buemi.

Britanac Anthony Davidson može se pohvaliti pobjedama na 12 sati Sebringa i 6 sati Spa-Francorchampsa, a lani je na 24 sata Le Mansa bio četvrti s Peugeotom.

U sudaru su sudjelovali Anthony Davidson u Toyoti TS 030 Hybrid i Piergiuseppe Perazzini u Ferrariju GTE Am.

Za Peugeot će u bolidu broj 1 voziti lanjski pobjednici Austrijanac Wurz i Španjolac Gene te Britanac Anthony Davidson.

Pobjednički Peugeot 908 s brojem 7 vozili su Alexander Wurz, Marc Gene i Anthony Davidson.

Super Aguri - Takuma Sato (JAP), Anthony Davidson (VB),

Prvi i drugi prekid skrivio je Anthony Davidson, dok je za treći zaslužan Robert Kubica.

Britanski vozač Anthony Davidson u Hondi ubilježio je najbolje krugove u oba danas održana slobodna treninga u Australiji.

Britanski vozač Anthony Davidson u Hondi ubilježio je najbolje krugove u oba danas održana slobodna treninga u Australiji.

Po isteku vremena, ispali su David Coulthard, Sebastian Vettel, Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil, Anthony Davidson i Takuma Sato.

Krhotine i otpali dijelovi s Piquetovog R28 našli su se na stazi, a na njih je naletio Anthony Davidson, kojem su oštetili radijatore na njegovom Super Aguriju.

Bolid broj 7 (s plavim retrovizorima) vozit će Austrijanac Alexander Wurz, Španjolac Marc Gene i Britanac Anthony Davidson.

Vrativši se na pistu 24 sekunde iza Stéphane Sarrazina, Anthony Davidson je izvrsno vozio u kroz gužvu na pisti.

Peugeoti su imali krug prednosti malo prije polovine utrke.« Prilikom pretjecanja Toma Kristensena došlo je do kontakta », rekao je Anthony Davidson. Utrkivanje je uvijek tijesno i očekivao sam da će oštro reagirati.

Magma je također postigla dogovor s Hondom o tehničkoj suradnji i daljnjoj opskrbi motorima, a prvu vozačku postavu činiti će kao što se i očekivalo; Takuma Sato i Anthony Davidson

Najaktivniji s 24 odvožena kruga bio je Hondin testni vozač Anthony Davidson.

nije isto ali.. ne znam šta rade i kako reagiraju suci u americi ali čini mi se da su puno tolerantniji nego suci u F1. posljedica? pa ovo šta se dogodilo na utrci indycara ex F1 pilot i novinar BBC-a anthony davidson kaže vozači voze srcem i to bez obzira nalaze li se u vrhu poretka ili na začelju, njihova želja je pobjeda, Mislim da se trebamo zagledati u srž problema, srž problema je da se mnogo bolida pri vrlo visokim brzinama bori za mjesta u poretku. naravno, on govori o ovoj kobnij trci ali zar vrlo slično nije i u F1? 24 vozača se bore za mista u poretku. eto, za sve ex vozače koji su ovo komentirali to nema smisla, a za one koji sedeći pred malim ekranom to gledaju ima smisla itekako. valjda gledaći to govore iz vlastitog iskustva sa staza? btw, niko nije uspoređiva F1 sa sigurnom vožnjom osobnog auta čini mi se da sam napisa uključite malko mašte u ovu nemoguču poredbu bivši pilot ferarria scheckter je da dobar komentar na ovu trku (koji se sasvim može preslikat na F1.. samo su indycar trkama veče brzine).. dakle scheckter je na kraju izjave reka F 1 nije slična ovome, a ipak je još uvijek zanimljiva za gledatelje. mislim da to možemo uvelike zahvalit sucima kaznama, pravilima. jedino su oni pred ekranom protiv toga valjda im fali krvi na stazama jače je uzbuđenje zar ne? osim toga piloti nisu vozači autobusa ili taksija moraju nečim opravdat miljonske plače.. pa i po cijenu teških ozljedaili života zar ne? najboljeje izbacit skoro sva pravila i kažnjavanja. virujem da bi tada uživali u izlascima prve pomoči, podizanju paravana oko skršenih bolida da se ne vidi razmjer nesreče.. sitite se samo kako je to izgledalo kad je senna nastrada meni isad dođe slabo kad se sitim a vama?

Startajući s pole pozicije, Sébastien Bourdais i Anthony Davidson stigli su do prve zajedničke pobjede, dok su Franck Montagny i Stéphane Sarrazin pripomogli Peugeotu da dođe do još jedne dvostruke pobjede.

Ujedno, zbog baterija Green GT teži 1240 kg čime vjerojatno neće ući u najuži krug favorita, ali kad znate da će za volanima ovih ljubitelja prirode biti sami asovi (Mario Franchitti, Anthony Davidson, Sebastien Buemi, itd) nikad ne recite nikad.

Nažalost, oba njihova automobila su završila odustajanjem, gdje je pravi spektakl pripremio Britanac Anthony Davidson u Toyoti sa startnim brojem 8, koji je pogrešno procjenio putanju Ferrarija Italia 458 iz slabije GT klase isred sebe.

U Peugeot Totalu tri su ekipe: (Alexander Wurz, Marc Gené, Anthony Davidson), (Franck Montagny, Stéphane Sarrazin, Nicolas Minassian) te (Sébastien Bourdais, Pedro Lamy, Simon Pagenaud).

Po jedan krug manje imala je britansko-švicarsko-francuska posada Anthony Davidson-Sebastien Buemi-Stephane Sarrazin za volanom Toyotinoga hibrida, koji su osvojili drugo mjesto, dok je treće mjesto ponovo pripalo Audijevoj posadi u sastavu Oliver Jarvis-Lucas di Grassi-Marc Gene.

Anthony Davidson, britanski vozač iza kojeg je 24 utrka i koji je nastupao za Hondu, BAR, Minardi i Super Aguri, smatra kako se Kimi Raikkonen neće lako snaći u nadolazećoj sezoni.