U srijedu, 4. siječnja, u prostorima Županije je održano potpisivanje Ugovora o prijevozu učenika županijskih osnovnih škola za 2012. godinu i ugovora o subvencioniranju autobusnog prijevoza učenika srednjih škola.

Najmanje 200.000 ljudi prosvjedovalo je na ulicama najvećih brazilskih gradova protiv povišenja cijene javnog autobusnog prijevoza i prevelikih troškova organizacije Svjetskog nogometnog prvenstva 2014. godine, javlja BBC.

Ministar je također rekao kako ministarstvo ne može ništa napraviti po pitanju cijena autobusnog prijevoza u pojedinim općinama, a gdje je zbog toga došlo i do prosvjeda roditelja.

Cijena autobusnog prijevoza iznosi 750 kuna, svi dodatni detalji vezani uz put mogu se dobiti izravno u Udruzi Kohorta, od četvrtka do nedjelje od 18 do 22 sata ili na telefon 091/155 - 8739.

Agencije koje su odlučile puniti ZATVORENE GRUPE sa vlatitom organizacijom autobusnog prijevoza dobivaju NETO CIJENE BEZ AGENCIJSKE PROVIZIJE (pogledati programe za zatvorene grupe).

Pohvale učenicima za disciplinu u kazalištu te zahvala Gradu Rovinju za sponzorstvo autobusnog prijevoza.

BTW - najjeftiniji aranžman za Dubai koji sam našao na GOOGLe-u je: 4095 kn PO OSOBI, na to ide cca 2000 kn aerodromskih taksi, na to još cca 650 kn ishodovanje vize za Dubai, i na koncu oko 75 - 100 kn troškova autobusnog prijevoza od i do aerodroma.

Korištenjem autobusnog prijevoza lako se može doći do Parka, izravnim linijama iz Zagreba, Karlovca, Zadra ili Splita.

Plaća će se i dalje povećavati za otežane uvjete rada 10 %, putni trošak radnika podmirivati u visini 70 % cijene autobusnog prijevoza, a materijalna prava kao što su prigodne nagrade i naknade radnicima ostat će u visini maksimalno neoporezivih iznosa.

RIJEKA Iako se bliži vrijeme izbora, ni jedna politička stranka niti koalicija građanima nije ponudila konkretniji projekt, za razliku od stranke Hrvatskih pravaša-Hrvatskog pravaškog pokreta, koja je predstavila projekt besplatnog autobusnog prijevoza za sve putnike na gradskom linijama.

Uveden je visokoefikasni sustav autobusnog prijevoza, obavljena rekonstrukcija pločnika po kojima se pješaci mogu slobodno kretati, izgrađeno više od 290 kilometara biciklističkih staza te revitalizirano oko 1.200 gradskih zelenih površina.

Razlog poskupljenja županijskog autobusnog prijevoza je porast troškova goriva koji su za prvih šest mjeseci ove godine za 700 tisuća kuna veći nego u istom prošlogodišnjem razdoblju.

Prometni pododsjek obavlja poslove autobusnog prijevoza djelatnika na posao i s posla te poslove upravljanja svim ostalim motornim vozilima, uključujući i radne strojeve (rovokopač, dizalica).

Naime, Varaždinska županija i ove godine sudjeluje u financiranju autobusnog prijevoza za 31 učenika, za što će se do kraja školske godine izdvojiti 8.589,00 kuna, što čini 25 % ukupne cijene.

Tema broja vezana je za prijevoz srednjoškolaca iz brdsko-planinskih krajeva Vrgorske krajine, koji su novu školsku godinu započeli bez organiziranog autobusnog prijevoza.

Načelnik Općine Nedelišće Mladen Horvat pozdravio je međusobni dogovor međimurskih prijevoznika, istaknuvši da se nada je to početak cjelovitog i dugoročnog rješenja pitanja autobusnog prijevoza u Međimurju.

Raspoloženje na Wall Streetu bilo je nervozno nakon vijesti uoči otvaranja burzi da su četiri male eksplozije pogodile londonsku mrežu autobusnog prijevoza i podzemnu željeznicu, iako bez ljudskih žrtava.

Nerazjašnjene okolnosti pod kojima je gradnja tunela Sv. Ilija u Zagvozdu progurana prije vrgorskog tunela, usprkos ranije zacrtanim planovima. 10. Nesaniranje odlagališta Ajdanovac usprkos godinama obećavanja. 11. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje zaobilaznice Vrgorca. 12. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje Vatrogasnog doma. 13. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje Gradskog muzeja i Gradske galerije. 14. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje Doma mladih. 15. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje Gradskog bazena. 16. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje gradskog parkirališta. 17. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje pristupnog puta Gradini. 18. Obećano, ali nerealizirano osnivanje Razvojne agencije Grada Vrgorca. 19. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje ceste Majići-Zavojane. 20. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje vodovodnog sustava u Poljicima Kozičkim, Žlibini i Mijacima. 21. Obećana, ali nerealizirana rekonstrukcija Doma športova. 22. Potpuno neadekvatan prostor Gradske knjižnice. 23. Neuređen ulaz u Pčelinjak. 24. Neuređen zapadni ulaz u Vrgorac (od Ravče). 25. Neizgrađena zaobilaznica Milošića. 26. Neriješeni imovinsko-pravni odnosi na nacionaliziranim zemljištima na kojima su izgrađene gradske zgrade, Dom športova, gradsko parkiralište i slično. 27. Trošenje pola milijuna kuna na reprezentaciju (iće i piće) godišnje, odnosno u prosjeku preko 1350 kuna dnevno. 28. Pokušaj otprije nekoliko godina da se Ajdanovac pretvori u odlagalište makarskog komunalnog otpada. 29. Potpuno beskoristan dokument zvan Plan ukupnog razvoja (PUR) Grada Vrgorca. 30. Nedovoljno uređen Gradski park. 31. Neadekvatnost i neuređenost prostora na kojem se nalazi Gradska tržnica. 32. Masovno asfaltiranje nerazvrstanih cesta bez ikakve strategije i plana. 33. Izgradnja dječjih igrališta po mjesnim odborima bez ikakve strategije i plana. 34. Podjela studentskih i učeničkih stipendija bez ikakve strategije i plana. 35. Gradskoj vlasti je stranački interes uvijek ispred interesa Vrgorca i Vrgorčana. 36. U Vrgorcu je stvorena paralelna vlast koja radi isključivo za interese vladajuće elite. 37. Obmanjivanje javnosti pričama o novim radnim mjestima i pokretanju gospodarstva. 38. Pokretanje i podržavanje izlaženja Glasnika Vrgorske krajine kao intelektualne, kulturne, izdavačke i svake druge sramote Vrgorske krajine. 39. Pretvaranje Gradskog kulturnog središta u agitacijsku i propagandnu ustanovu HDZ-a. 40. Šikaniranje i ignoriranje nepodobnih medija usprkos odredbama Zakona o pravu na pristup informacijama. 41. Šikaniranje mjesnih odbora u kojima većinu nemaju HDZ ili poslušničke nezavisne liste. 42. Okrivljavanje Vlade Republike Hrvatske za probleme nastale uslijed nesposobnosti i nedjelovanja gradske vlasti. 43. Intelektualno i stručno srozavanje gradskih ustanova uslijed zapošljavanja podobnih, a ne sposobnih kadrova. 44. Huškanje i svađanje naroda pred svake lokalne izbore. 45. Plašenje naroda crvenom opasnošću, posebno u Dusini i Hercegovini. 46. Etiketiranje političkih suparnika raznim ideološkim i kvazi-ideološkim nazivima. 47. Održavanje predizbornih skupova za vrgorske lokalne izbore u Hercegovini. 48. Korištenje službenog gradskog automobila i druge gradske logistike za osobne ili stranačke svrhe. 49. Katastrofalna nepripremljenost i nesposobnost gradske vlasti pokazana tijekom snježne nepogode u veljači 2012. godine. 50. Nevoljkost gradske vlasti da dopusti da bar pojedini vijećnici oporbe budu članovi upravnih i drugih odbora gradskih institucija, ustanova i tvrtki. 51. Nedovršen projekt kolodvora. 52. Nepostojanje strategije razvoja turizma. 53. Apsolutna zavisnost komunalnih redara o lokalnoj vlasti po pitanju provođenja komunalnog reda. 54. Nesposobnost da se stvore uvjeti za otvaranje ijednog radnog mjesta u realnom sektoru. 55. Nedopustiva ranija agitacija pojedinih crkvenih osoba za HDZ. 56. Financijsko pomaganje samo onih udruga građana koje su poslušne i čiji su članovi politički podobni. 57. Gradonačelnikovo suzdržano glasovanje u Hrvatskom saboru u točci o vrgorskom sudu, koji je ubrzo nakon toga ukinut. 58. Nedovoljno zalaganje za Vrgorac zastupnika Borisa Matkovića u Hrvatskom saboru. 59. Potpuna nepripremljenost gradske uprave za izradu projekata za natječaje pretpristupnih i drugih fondova Europske unije. 60. Potpuno nefunkcionalna i beskorisna gradska uprava. 61. Apsolutna nesposobnost za rješavanje problema poplava i suša u Vrgorskom polju, Rastoku i Bunini. 62. Nepopisana, neoznačena i nekatalogizirana materijalna i nematerijalna kulturna baština Vrgorske krajine. 63. Nepostojanje monografije ni tematskih (povijesna, geografska, arheološka) karata Vrgorske krajine. 64. Vrlo mala korist za kulturu Vrgorca proizlazi iz načina na koji se troši proračun Gradskog kulturnog središta. 65. Pretvaranje Gradskog vijeća u stroj za izglasavanje prijedloga gradonačelnika i HDZ-a. 66. Nerazjašnjene okolnosti micanja Igora Majstrovića iz Slobodne Dalmacije 2008. godine. 67. Nerazjašnjene okolnosti promjene trase autoceste 2005. godine, te udio lokalnog HDZ-a u pritiskanju mjesnih odbora i građanstva da prihvate novu trasu. 68. Nerazjašnjene okolnosti prelaska vijećnika HNS-a na HDZ-ovu stranu 2001. godine. 69. Pretvaranje HMNK-a Vrgorac u filijalu HDZ-a. 70. Potpuna zapuštenost vrgorske stare gradske jezgre. 71. Bolesna potreba vodstva vladajuće stranke i lokalne vlasti da kontrolira svaki vid društvenog života u Vrgorskoj krajini. 72. Gradonačelnikovo proglašavanje slogana Vrgorac Vrgorčanima nacističkim. 73. Srozavanje gradske tvrtke Komunalno nepostojanjem realne strategije rada, političkim uhljebljivanjem podobnih radnika i pretvaranjem direktora u marionetu gradske vlasti. 74. Favoriziranje KUD-a Vrgorska krajina, na štetu ostalih društava. 75. Milijuni kuna poreznih obveznika izgubljenih u sporovima Komunalnog zbog nesposobnosti odgovornih. 76. Nesposobnost naplate različitih naknada od građana. 77. Zapuštenost Pakline. 78. Ostavljanje na cjedilu srednjoškolaca brdsko-planinskih krajeva Vrgorske krajine po pitanju školskog autobusnog prijevoza 2011. i 2012. godine. 79. Uvođenje pa ukidanje populističke odluke o naknadi od sedam tisuća kuna za svaki sklopljeni brak. 80. Nepostojanje demografske i pronatalitetne politike u Vrgorcu. 81. Organiziranja preskupih Svečanih sjednica Gradskog vijeća tijekom proslava Dana Grada. 82. Ljetne redukcije vode u brdsko-planinskim krajevima Vrgorske krajine uslijed lošeg stanja vodovoda, a koji se nije obnavljao i dograđivao kada je bila novca. 83. Dodjeljivanje različitih naknada i subvencija poljoprivredi bez ikakve strategije i plana njezina razvoja, već u svrhu socijalnog zadovoljenja poljoprivrednika i kupovanja njihovih glasova. 84. Nesređen katastar Vrgorca. 85. Politički projekt otvaranja područnog vrtića u Dusini, a bez adekvatnog prostora. 86. Komunalna zapuštenost urbanih dijelova Vrgorca. 87. Nesposobnost lokalne vlasti u sprečavanju različitih pojedinaca u njihovom ilegalnom iskorištavanju i prisvajanju javnih gradskih površina. 88. Potpuna nebriga za obnovu i održavanje spomenika i drugih obilježja iz vremena Antifašističke borbe u Drugom svjetskom ratu na području Vrgorske krajine. 89. Nedolazak gradskih čelnika na otvaranje izložbe fotografija i dokumenata posvećene 70. obljetnici stradanja Vrgorčana od četnika iz 1942. godine, u Dragljanima, 2012. godine. 90. Sramotna obnavljajuća Skupština Matice hrvatske 2010. godine. 91. Uživo neprenošenje sjednica Gradskog vijeća na programu Radio Biokova. 92. Iskorištavanje žrtava Drugog svjetskog rata za aktualne političke potrebe na terenu. 93. Formalno podržavanje rada braniteljskih udruga i branitelja, a u stvarnosti njihovo pretvaranje u poslušnike vladajuće stranke. 94. Srozavanje Nagrade grada i drugih gradskih priznanja uslijed dodjeljivanja podobnim pojedincima i grupama bez ikakvih kriterija. 95. Izgradnja spomenika braniteljima u Vrgorcu koji ni na koji način ne dočarava karakter i sudjelovanje Vrgorčana u Domovinskom ratu. 96. U Vrgorcu nijedna ulica ne nosi ime Mate Svjetskog ni Vrgoračke satnije. 97. Opća zapuštenost posljednjeg počivališta pjesnika Tina Ujevića na zagrebačkom Mirogoju.

Primarni cilj je, ističu, održavanje dvije zajedničke linije autobusnog prijevoza: Sutivanac - Pula i Rojnići - Pula, a Općina Marčana je tvrtku Brioni angažirala na liniji Rakalj - Pula.

Potpisani ugovor o subvencioniranju autobusnog prijevoza za srednjoškolce s područja Županije omogućit će pedeset postotno subvencioniranje cijene relacijskih pokaznih karata učenicima koji se školuju u županijskim srednjim školama u 2012. Radi se o blizu 800 učenika srednjih škola, a za ovu namjenu Županija je osigurala 1.62 milijuna kuna.

Gradsko poglavarstvo je nastojalo riješiti taj problem pa je 1916. dalo tramvajskoj upravi koncesiju za osnivanje autobusnog prijevoza.

Naravno, podržane su sve vrste autobusnog prijevoza - javni linijski prijevoz, javni slobodni prijevoz, te prijevoz za vlastite potrebe.

Pošto su na račun roditelja isplaćeni iznosi sufinanciranja za 9. i 10. mjesec, obavještavamo roditelje i učenike da će se sufinanciranje autobusnog prijevoza za 11. mjesec, kao i za naredno razdoblje, vršiti na način da se sufinancirani iznos uplati na račun roditelja nakon što u Jedinstveni upravni odjel dostave kopiju mjesečne karte učenika za tekući mjesec.

Zato ova borba nije samo općinska već svakog od nas u Općini.... pomozite mi da napravimo pritisak na Županiju i koncesionara autobusnog prijevoza kako bi i naša djeca imala ravnopravnije uvijete za školovanje.

Popusti se prije svega odnose na usluge prijevoza (međugradskog i međunarodnog autobusnog prijevoza te taksija), edukacije (instrukcije, škole stranih jezika), zabavne sadržaje (ulaznice za noćne klubove, putovanja), kupovinu u različitim trgovinama, prehranu, smještaj i dr. Korisnici kartice mogu biti svi studenti, neovisno o statusu studiranja.

Kada je riječ o trendovima na području autobusnog prijevoza, rukovoditelj Gauf je rekao kako taj segment u Njemačkoj ima stabilan udio na tržištu.

Vrlo razgranata mreža lokalnih cesta otežava organizaciju javnog prijevoza autobusima, pa ideja o povezivanju željezničkog i autobusnog prijevoza u jedinstveni sustav tu može naići na vrlo plodno tlo.

Nakon roditeljske peticije proteklog četvrtka, objave u medijima, nadasve potresne radio emisije koje su uredile učenice Ivana Demo i Ivana Zubčić te alarmiranja svih relevantnih institucija od strane županijskog pročelnika Upravnog odjela za društvene djelatnosti Ivana Šimunića, muke 113 filipjanskih učenika, što se tiče autobusnog prijevoza s područja koje obuhvaćaju područne škole u matičnu školu u Sv. Filip i Jakovu, novim su autobusom napokon prestale.

No, osobno mogu reći da u mnogim razgovorima sa vozačima, putnicima, vlasnicima turističkih agencija, te ljudi koji se bave organizacijom autobusnog prijevoza, gledajući generalno, definitivno Setra ima bolji status, prvenstveno zbog pouzdanosti, manjih troškova održavanja, te udobnosti.

Ugovor omogućuje subvencioniranje autobusnog prijevoza za oko 850 učenika s područja Koprivničko-križevačke županije koji se školuju u županijskim srednjim školama.