Svi automatski mjenjači su integrirani u inovativni sustav toplinskog upravljanja motora.

U opciji će biti ručni i automatski mjenjači sa šest stupnjeva.

Automatski mjenjači imaju veze sa svim osim sa sportom.

Stop-start sustav je vrlo vjerojatan, dok će ovisno o izvedbi biti dostupni quattro pogon na sva četiri kotača te 6 - stupanjski ručni, 7 - stupanjski S-tronic kao i 8 - stupanjski automatski mjenjači.

Peterostupanjski ručni sustavi prijenosa i posve novi automatski mjenjači prvi Chevroletovi modeli sa šest stupnjeva prijenosa u kompaktnom segmentu - također se nalaze u ponudi.

Od prijatelja sam čuo da automatski mjenjači traju koliko i auto, ali kada se pokvare.

Prvi automatski mjenjač s hidrodinamičkim pretvaračem momenta (kakvi su danas svi klasični automatski mjenjači), bio je Buickov Dynaflow iz 1948. Budući da hidrodinamički pretvarač može udvostručiti moment (smanjujući istodobno broj okretaja na pola) takav je mjenjač u početku imao samo dva stupnja naprijed.

S visokim prijenosnim omjerima, automatski mjenjači značajno doprinose učinkovitosti modela A6 allroad quattro.

frend ima a4 2.7 tdi 2009. sa multitronicom od 8 brzina plus rikverc.... šestak sa 195 ks i automatskim mjenjačem troši 8.5 litara po gradu... palac gore za razvoj takvih automatika... današnji automatski mjenjači ne samo da su brži kad je ubrzanje u pitanju od ručnih već polako počinju biti i manji potrošači (multitronic, dsg).. automat rulz

Konačno, uz S60 su dostupni ručni i automatski mjenjači te Powershift s dvije spojke kao i pogon na prednje ili AWD na sva 4 kotača.

Naposljetku, da biste uvijek uživali u najvećoj udobnosti i užitku u vožnji, automatski mjenjači odsad su dostupni na motorima 2.0 dCi od 150 i 175 KS.

U opciji su i automatski mjenjači Multitronic i Tiptronic.

Nadalje, kupci mogu birati između nekoliko modernih, naprednih mjenjača: mogu se odabrati bilo ručni ili automatski mjenjači.

Prošla su vremena kada su automatski mjenjači neminovno donosili sporija međuubrzanja i znatno veću potrošnju goriva.

Izuzev najslabijeg motora koji dolazi sa 5 - brzinskim ručnim mjenjačem, ostatak dizelske ponude koristi stupanj više, a dostupni su i proaktivni automatski mjenjači sa 4 odnosno 6 brzina.

U ponudi će biti mehanički i automatski mjenjači.

Snage od 150 do 175 KS i okretnog momenta od 340 do 360 Nm, 6 - stupanjski ručni ili automatski mjenjači...

Prednost je što takvi automatski mjenjači znatno smanjuju dinamičko, posebice udarno opterećenje na motor i cijeli prijenosni mehanizam.

U svakom slučaju na njih će snagu i moment usmjeravati 6 - stupanjski ručni i automatski mjenjači.

Pogon na sve kotače, automatski mjenjači te vrhunska oprema

Za dodatno smanjenje potrošnje goriva, automatski mjenjači će nakon određenog vremenskog intervala sami prebacivati u optimalan stupanj prijenosa čak i ako je vozač slučajno ili namjerno ručno prebacio u viši ili niži stupanj prijenosa.

Tvrtka je ranije izvijestila da su visoko tehnološki DSG automatski mjenjači, koji se koriste u australskim automobila, proizvedeni u Europi i ne zahtijevaju opoziv vozila.

U kombinaciji sa tarnim spojkama mogu biti izvedene kao automatski mjenjači.

Ogromni jamstveni rokovi, automatski mjenjači s dvije spojke, LED svjetla, mat lakovi, motori s turbopunjačima i manjom potrošnjom goriva - sve se to danas nudi kupcima automobila.

Svi sportski automatski mjenjači s tipkama za promjenu stupnja prijenosa na upravljaču

Ovaj će se model temeljiti na platformi koju koriste modeli serije 5 i serije 7, a od tih će modela preuzeti i 6 i 8 - cilindričnu benzinsku i dieselsku motorizaciju s kojom će standardno biti upareni 8 - stupanjski automatski mjenjači.

Chevrolet Trax se nudi uz dva benzinska (1.4 Turbo sa 140 KS i 1.6 sa 116 KS) te jedan dieselski (1.7 sa 131 KS) motor, ručni i automatski mjenjači imaju 6 stupnjeva prijenosa, a prijenos je izveden na prednje ili na sva četiri kotača.

Dostupni su ručni i automatski mjenjači te izvedbe s pogonom na sva četiri kotača.

Ovisno o motoru, nude se ručni, bezstupanjski Multitronic (CVT) ili S-Tronic (DSG) automatski mjenjači, a klasičnog automatskog više nema.

Novi sustav prijenosa sačinjen je od istih onih sportskih gena kao i njegovi prethodnici, 8 - stupanjski automatski mjenjači, a u kombinaciji s glatkim i neprimjetnim prijenosom zasigurno će oduševiti svakog vlasnika.