Zbog kvara na dijelu pogonskog sustava, feribot " Split 1700 ", iz flote " Blue Line Internationala ", posljednjih je dana otežano plovio na međunarodnoj liniji između Splita i Ancone.

Prema riječima putnika, brod je prošloga tjedna u Anconu uplovio s višesatnim zakašnjenjem. Manji problemi na sustavu propulzije su otklonjeni nakon detaljnog servisa na vezu u Sjevernoj luci, pa se feribot sinoć normalno uključio u plovidbu na liniji koja povezuje dvije jadranske obale potvrdila nam je Zrinka Bilokapić iz " Blue Line Internationala ". Brod je propustio samo dva isplovljavanja, u ponedjeljak navečer iz Splita, odnosno dan poslije iz Ancone, ali zbog toga nije bilo nikakvih teškoća za putnike jer je isplovljavao naš feribot " Ancona " kazala nam je Zrinka Bilokapić.

DRAMA BRODA TVRTKE " BLUE LINE " PRED GRADSKOM LUKOM SRETNO OKONČANA

Ezedor je rođen unutar Blue line (plave linije) koja razdvaja Izrelce i Hezbolah.

Kao mladi časnik dobio je priliku zapovijedati putničkim brodovime tvrtke Sem Maritime Company i Blue Line.

Apsolutno sam zadovoljan poslovanjem na vašem području - ističe to Danac Henry Jorgensen, suvlasnik i direktor Blue Line Internationala, u razgovoru za naš list, te dodaje da su na trajektnoj liniji Split - Ancona tijekom protekle godine prevezli oko 160 tisuća putnika, dok u ovoj godini očekuju rast za još 20 tisuća putnika.

Pregovaramo s Buljubašićem Blue Line: Vidjet ćemo

Između ostalog, Blue Line Post 2 detektor pokreta nagrađen je nagradu za " Best in Intrusion and Prevention Solutions u 2011. na godišnjoj konvenciji Sigurnosne industrije na programu New Product Showcase (NPS).

Istovremeno, na međunarodnoj liniji između Ancone i Splita, feriboti tvrtke Blue Line International prevezli su u Hrvatsku 3300 putnika i 700 vozila, pretežno Talijana, koji koriste posljednju dekadu kolovoza za boravak u našoj zemlji.

Trenutno je ta linija u prekidu nakon što je Jadrolinija naprasno ukinula zimska isplovljavanja, a iz Blue Line International poručuju da već duže vrijeme razmatraju opciju uspostavljanja trajektnih linija iz Dubrovnika ili Zadra prema Anconi.

Iz kompanije Blue Line International kazali smo nam da već duže vremena razmatraju opciju uspostavljanja trajektne linije iz Dubrovnika ili Zadra prema Anconi.

S tim da prije nego što sam 1993. osnovao brodarsku tvrtku Split Maritime Company, sadašnji Blue Line, o brodovima sam znao samo koliko mi je trebalo za upravljati motornom jahtom.

Ukoliko povjerenstvo utvrdi nepravilnosti u izdavanju suglasnosti na Red plovidbe za stranog brodara Blue Line koji održava međunarodnu liniju između talijanskih i hrvatskih luka tada NSPPBH zahtjeva da se ta suglasnost ukine.

Mi u Blue Line-u nastojat ćemo ispuniti Vaša očekivanja tijekom putovanja kroz vrhunsku uslugu posade i osoblja, kvalitetnu gastronomsku i inu drugu ponudu u restoranu, self - service restoranu, barovima, duty free shopovima i kabinama. 2003. godine naručen je i putnički brod Ancona, najveći brod na Jadranu, koji zajedno s putničkim brodom Split 1700 već nekoliko godina plovi na svakodnevnoj« plavoj liniji »Split-Ancona-Split, održavajući i sezonske linije Ancona-Hvar - Ancona i Ancona - Vis - Ancona.Danas su ti brodovi zamijenjeni novim, još komfornijim brodovima znatno većeg kapaciteta i broja sadržaja Regina della Pace i Dalmatia.

Ništa tu ne bi bilo čudno da do NSPPBH nisu stigle informacije da o prestanku održavanja redovite linije Split - Ancona strani brodar Blue Line i brod REGINA DELLA PACE nisu izvijestili nadležnu Lučku kapetaniju Split i nadležnu Agenciju za obalni linijski pomorski promet koje su im uostalom i dale suglasnost na Red plovidbe za 2011. godinu.

Brod Kraljica Mira (čiji je SEM Marina agent), primjerice, svojedobno je uspio probiti birokratske barijere u pomorskom prometu između Italije i Hrvatske, pa Miro Kučić prakticira mogućnost izbora između Jadrolinije i kompanije Blue Line kad njegovi kamioni putuju u Italiju.

Jer da nije tako, tko bi i na koji način već deset godina uspio održati Blue Line u poslu?

NSPPBH se ne slaže sa odlukom Vlade Republike Hrvatske, koja je donesena na prijedlog ministra, o imenovanju predsjednika i članova Upravnog vijeća AZOLPP jer smatramo da u Upravnom vijeću AZOLPP ne bi smjeli biti oni koji su odgovorni za izdavanje suglasnosti, iako u to vrijeme za taj postupak nisu bili ispunjeni svi zakonom propisani uvjeti, na red plovidbe stranom brodaru Blue Line International - Panama i koji su tim činom po mišljenju NSPPBH potakli jačanje nelojalne konkurencije i na taj način državnom brodaru Jadrolinija - Rijeka nanijeli višemilijunsku štetu, kroz neostvarenu dobit, u poslovanju na liniji Split - Ancona.

Detektori pokreta Blue Line Gen 2 s obradom prilagođenom zvuku mikrovalova za jednostavno razlikovanje osoba od lažnih izvora alarma, poput stropnog ventilatora ili visećeg natpisa.

Detektori Blue Line Gen 2 su kompaktni i moguće ih je instalirati na strop ili zid.

Umjesto u 7 sati jučer ujutro, feribot " Split 1700 ", u vlasništvu tvrtke Blue Line, sa 150 putnika, pristao je u Gradsku luku tek u 17 sati nakon višesatne drame na moru.

Jednostavno je najbolje zbog čega toliko obožavamo skateboard film Blue Line.

Dobrodošli na brodove Blue Line International, međunarodne brodarske kompanije, specijalizirane za prijevoz putnika i vozila između Hrvatske i Italije.

Vodstvo međunarodne brodarske kompanije Blue Line, koja je registrirana u Panami i s dva trajekta prometuje na liniji Split-Ancona zatražilo je pomoć hrvatske Vlade kako bi se tu tvrtku, koja plaća usluge peljarenja pri uplovljavanju i isplovljavanju iz splitske Trajektne luke, tretiralo na jednak način kao i Jadroliniju koja ne rabi usluge peljarenja.

Blue Line javno apelira na novu Vladu RH i ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Sinišu Hajdaša Dončiča da omoguće ravnopravan položaj svih brodara na međunarodnoj liniji Split-Ancona.

Najteži uteg poslovanja brodara je monopolistički položaj privatne tvrtke Split Pilot d. o. o., kojoj su dosadašanji ministri, pretpostavljamo iz osobnih interesa, osim monopola osigurali i višemilijunske prihode za usluge peljarenja brodova u splitskoj luci, navodi se u priopćenju podijeljenom novinarima.Pritom navode kako su cijene usluga peljarenja u splitskoj trajektnoj luci dvostruko veće nego u Italiji. - Za 500 - tinjak isplovljavanja tijekom jedne godine brodar (Blue Line) plati 100.000 eura više nego u Italiji.

Kada se u obzir uzme da Blue Line već 19 godina plovi na liniji Hrvatska Italija, evidentno je da smo splitsku peljarsku službu preplatili za gotovo dva milijuna eura, ističe se u priopćenju.

Direktor kompanije Blue Line Henry Jorgensen, na upite novinara, naveo kako Blue Line godišnje za usluge pilota za peljarenje u splitskoj trajektnoj luci plati 220.000 eura, a hrvatski brodar Jadrolinija ne plaća ništa.Pojasnio je kako se pretpostavlja da zapovjednici Jadrolinijinih brodova poznaju splitsku trajektnu luku te nemaju potrebe koristiti usluge pilota za peljarenje.

Naglasio je kako i zapovjednici trajekata Blue Line također poznaju splitsku trajektnu luku te nemaju potrebe koristiti usluge pilota za peljarenje od samo desetak minuta pri uplovljavanju ili isplovljavanju.

Naveo je kako je Blue Line za trajekte na liniji Split-Ancona investirao 15 miljuna eura te da je njima prošle godine prevezeno više od 200.000 putnika i oko 30.000 vozila.