Već u prvom od tri paketa opreme nalaze se ABS sustav pomoći pri naglom kočenju, nadzor stabilnosti vozila ESP kontrola proklizavanja, servo upravljač, zračni jastuk za vozača i suvozača, bočni zračni jastuci i ručni klima uređaj, dok bolje opremljene inačice, poput našeg testnog Laureate dolaze s kožnim volanom, tempomatom, MP3 playerom, USB priključkom, električno podesivim vanjskim ogledalima, a košta vrlo prihvatljivih 79.400 kuna.

To su primjerice ABS sustav, prednji i bočni zračni jastuci, električni podizači stakala, klima uređaj, svjetla za maglu, putno računalo, regulator i ograničivač brzine, te mnoštvo drugih detalja.

Novi Scudo je također na vrhu klase kada je u pitanju komfor i sigurnost.Naprimjer, tvrda i čvrsta karoserija, novi kočioni sustav sa 4 kočiona diska, kompletni ABS sa EBD i vozačevim zračnim jastukom.Ovisno o tržištu i verziji, kompletni ESP sa ASR, prednji zračni jastuci, bočni zračni jastuci i zračana zavjesa kao i zaštita vozila i teretnog prostora od lopova, dostupno je kao standardna ili dodatna oprema.

ABS praćen EBD i EBA sustavima je sada dio serijske opreme baznog modela, kao i (samo) dva zračna jastuka, dok se bočni zračni jastuci i zračne zavjese isporučuju od razine TE koja još sadrži: električne podizače sprijeda i straga, el. podesiva vanjska zrcala, klima uređaj, retrovizore i kvake vozila u boji, daljinsko centralno zaključavanje te audio sustav.

U serijskoj opremi svih modela je ABS, ESP, Traction Control, bočni zračni jastuci i zračne zavjese na prozorima, servoupravljač, elektromska blokada motora kao zaštita od krađe, CD-radio, električno podizanje prozora, kao i po visini podesivo sjedalo vozača i suvozača.

Njegova cijena od dvjestotinjak tisuća kuna odgovara dobivenom - bočni zračni jastuci, zračni zavjesi, ABS, EBD i VSA sustavi, automatska klima, potpuna elektrifikacija, 17 colni kotači, putno računalo daju mu i mnoštvo druge opreme po cijeni od 214.990 kuna koja ga svrstava u sam vrh kompaktne klase gdje po svom izgledu, tehničkim karakteristikama i kvaliteti i pripada.

Prvi europski model sa serijskim zračnim jastukom bio je Mercedes-Benz S-klase (W126) iz 1980., a prvi bočni zračni jastuk na europskom tržištu predstavljen je 1987., također u S-klasi.

Ugrađeni su prednji i bočni zračni jastuci (za tijelo i glavu).

- ABS s EBD (sustav elektroničke raspodjele sile kočenja između prednje i stražnje osovine) i BAS (pomoć pri naglom kočenju - pojačavanje sile kočenja) sustavima, - automatsko paljenje sva 4 pokazivača smjera pri naglom kočenju, - prednji sigurnosni pojasevi s gornjim hvatištem podesivim prema visini i sustavom za ograničavanje zatezne sile, - svjetla za maglu sprijeda i otraga, - zračni jastuk za vozača, zračni jastuk za suvozača (s mogućnošću isključivanja), bočni zračni jastuci (Thorax) za zaštitu prsnog koša, bočna ojačanja u vratima, - ISOFIX na stražnjim sjedalima.

Zračni jastuci vozača i suvozača su osnovna oprema, bočni zračni jastuci su opcija za Essentia i Enjoy opremu, a osnovna su oprema za Cosmo.

Polo dolazi u tri varijante opreme; Trendline, Comfortline i Highline a već u početnoj razini opreme uključen je i poluautomatski klima uređaj ' Climatic ', prednji i bočni zračni jastuci, ABS, električni podizači prednjih stakala i podesivi elektrohidraulični upravljač.

Bočni zračni jastuci, koji su optimalno smješteni u prednja sjedala i veliki zračni jastuci za zaštitu glave osiguravaju zaštitu u slučaju udara s boka.

U serijskoj će opremi biti električni servouređaj volana, a na europskom tržištu i ABS te bočni zračni jastuci.

Tu su prednji i bočni zračni jastuci za vozača i suvozača, zračne zavjese i zračni jastuk za koljena vozača (prvi put u ovom segmentu) kao i sustav upozorenja za nezakopčan sigurnosni pojas (sa zvučnim upozorenjem promjenjivog intenziteta) za vozača i suvozača.

U slučaju sudara za putnike se brinu prednji i bočni zračni jastuci te zračne zavjese, no, kad je u pitanju ESP, potrebno se popeti do najskupljeg paketa EX Family.

Ugrađeni oslonci u sjedalicama odmiču tijela putnika još nekoliko dodatnih centimetara od vrata u slučaju bočnog sudara, a tu su i bočni zračni jastuci najnovije generacije koji imaju senzore u bočnim ojačanjima vrata.

Prednji i bočni zračni jastuci te zračne zavjese, ABS, ESP, TC zatim kontrola audiosustava na upravljaču, elektrificirani prozori, ogledala, klima te cijena koja prema nekim proračunima ni u Hrvatskoj ipak ne bi trebala prelaziti 120 tisuća kuna.

Što se tiče sigurnosti tu su zračni jastuci za vozača i suvozača, bočni zračni jastuci, te ABS i EBD, a da je C1 siguran dokazuju i četiri zvjezdice osvojene na EuroNCAP-u.

Bočni zračni jastuci i zračne zavjese štite putnike u slučaju sudara.

Osim strukture koja omogućuje raspodjelu energije, vozilo je opremljeno sa 6 zračnih jastuka u serijskoj opremi (za vozača, suvozača, bočni zračni jastuci i zračne zavjese).

Na raspolaganju su i sve očekivane sigurnosne komponente; ABS, EBA, ISOFIX kompatibilna mjesta za dječje sjedalice, prednji i bočni zračni jastuci i zračne zavjese, itd.

Korisnici također mogu naručiti da se u krajnje stražnje naslone ugrade bočni zračni jastuci za dodatnu zaštitu putnika.

Testna verzija nije naročito jeftina, ali uz serijsku opremu dostojnu kompaktne klase (automatska klima, ABS, TCS, ESP, bočni zračni jastuci, MP3) cijena se uopće ne čini pretjeranom.

Između ostalog tu su prednji i bočni zračni jastuci, zračne zavjese, ABS, EBD, BAS i VSA, putno računalo, tempomat, aluminijski naplatci, maglenke, električni krovni otvor, grijanje prednjih sjedala, dubinski i visinski podesiv upravljač, radio s CD-om i komandama na upravljaču, senzor kiše, automatska klima

Za sigurnost putnika u automobilu brinu prednji i bočni zračni jastuci te bočne zračne zavjese, kao i mnoštvo elektroničkih uređaja za kontroliranje i korekciju prilikom silaska sa željene putanje.

Podvozje sigurnost - Unatoč većim dimenzijama i bogatijoj opremi, nova Mazda6 lakša je približno 35 kg od prethodne - 7 % više čelika ultravisoke čvrstoće u karoseriji nove Mazde6 u odnosu na odlazeći model - Dvoznamenkasto povećanje (u %) fleksijske i torzijske krutosti kod svih karoserijskih izvedbi za poboljšanje voznih osobina i sigurnosti - Prednji ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima - Multilink stražnji ovjes E-tipa - Upravljački mehanizam s nazubljenom letvom i električnim servo-ojačivačem za čvršći osjećaj na upravljaču i nižu potrošnju goriva - Poboljšana aktivna sigurnost s većim prednjim disk-kočnicama (sada 299 mm 16 mm) - ABS, EBD, pomoć pri kočenju, sustavi kontrole trakcije (TCS) i stabilnosti (DSC) dolaze serijski kod svih modela i paketa opreme - Snažna bi-ksenonska prilagodljiva prednja svjetla, sustav nadzora tlaka u gumama i pomoć pri parkiranju (opcijski) - Novi aktivni prednji nasloni za glave koji smanjuju mogućnost ozljeda vratne kralješnice pri stražnjem udaru - Nove sigurnosne papučice kočnice i spojke za smanjenje mogućnosti ozljede nogu - Prednji zračni jastuci, bočni zračni jastuci i zračne zavjese kao serijska oprema za sve modele - Daljnje poboljšanje zaštite pješaka uključujući prostor za apsorbciju energije između prednjeg poklopca i motora - Posebna pjena na prednjem braniku i plastična pojačanja na dnu prednjeg branika kako bi se smanjila mogućnost ozljeda nogu pješaka

Tu su i bočni zračni jastuci, podrška za MP3, ukrasni elementi u kokpitu, kao i spomenuti krovni spojler i pokazivači smjera u osvtrnim zrcalima.

Očevid je obavio sudac istražitelj Igor Ninić uz asistenciju prometnih policajaca, a na izvidu je bio i stalni sudski vještak mr. sc. Zdravko Peran, koji je nakon pregleda vozila na mjestu nesreće konstatirao da su se od siline udara vozila u zid, otvorili prednji i bočni zračni jastuci.

Tome su pridodani svi bitni elementi pasivne i aktivne sigurnosti: samozatezajući sigurnosni pojasevi, prednji i bočni zračni jastuci američkih proporcija, te ABS četvrte generacije.

Naravno, ugrađeni su prednji i bočni zračni jastuzi i bočne zračne zavjese.