Mecedes kupei uvijek su bili privlačni oku; dvoja vrata sa prekrasnim oblikom bočnih prozora davali su mu sofisticiran izgled.

Za dinamičnost i sportski stil zaslužna je kabina pomaknuta prema naprijed te kupeovski profil bočnih prozora.

Obilje kroma oko bočnih prozora, maske motora, retro-dizajniranih kvaka vrata, pokazivači smjera smješteni u kućišta vanjskih ogledala i Xenon svjetla daju mu profinjenost, dok s druge strane naglašeno agresivna silueta, prednji i stražnji spojleri, bočni pragovi i dvije ispušne cijevi odaju njegov karakter.

Distinctive verzija koja se nadovezuje na Progression nudi slijedeće: 16 " aluminijske naplatke, dual zone automatski klima uređaj, kožni upravljač s kontrolama radija, prednji naslon za ruke s pretincem, tempomat, svjetla za maglu, rekonfigurabilnu upravljačku ploču, sjedala presvučena u tkaninu Competizione, prednji naslon za ruke, i uokvirivanje bočnih prozora stilskim kromiranim umetcima.

Poseban štih daje količina kroma (obrub maske motora, retro-dizajnirane ručice za otvaranje vrata i letvice oko bočnih prozora) što se posebno ističe na tamnoj boji testiranog Accorda i samim time podiže agresivnost i eleganciju vozila.

Bočna silueta GTS-ice ukrašena je aluminijskim 18 inčnim napladcima za koje valja nadoplatiti pozamašnih 4904 Kn i vrlo diskretnim kromiranim letvicama na donjem rubu bočnih prozora koji uvelike pridonose eleganciji, dok joj naglašeni pragovi i rubovi blatobrana podižu sportsku notu.

Proizvođači automobila i kod bočnih prozora vozila sve više ugrađuju višeslojna stakla.

Ima samo prva dva sjedala i nema stražnjih bočnih prozora.

Cijeli obrub bočnih prozora kod peterovratnog modela i Sports Tourera kromiran je, dok je kod GTC-a BiTurbo donji dio ruba prozora u crnoj boji.

Oprema testnog automobila sadrži još dvozonski klima uređaj, kožni upravljač s kontrolama radija, prednji naslon za ruke s pretincem, tempomat, svjetla za maglu, rekonfigurabilnu upravljačku ploču, sjedala presvučena u tkaninu Competizione, prednji naslon za ruke, kromirane okvire bočnih prozora

Njegov vizualni doživljaj dolazi od izduženih bočnih prozora u obliku kapljice, snažne pojave i širokog traga kotača.

2.6. »linija pojasa« označava crtu koju čini donji rub prozirne površine bočnih prozora vozila

U standardnoj opremi Crome nalaze se: prednji Dual stage zračni jastuci za vozača i suvozača (suvozačev se po želji može isključiti), prednji bočni jastuci, zračne zavjese po cijeloj dužini bočnih prozora kao i zračni jastuk za koljena vozača, a kao opcija mogu se naručiti stražnje bočne zavjese. Iza prednjh svjetala nalaze se ECS senzori (Early Crash Sensor) koji kontrolnoj jedinici zračnih jastuka šalju informaciju o eventualnom frontalnom udaru a sve zbog što bržeg aktiviranja zračnih jastuka.

U krmenom dijelu, na lijevom i desnom boku salona, nalazi se veliki naslonjač zakrivljenog oblika, koji prati oblik bočnih prozora, a koji podsjećaju na one na modernim motornim jahtama, prije svega svojim mačkastim izgledom.

Eurocargo je prvak u preglednosti zahvaljujući veličini vjetrobrana i bočnih prozora čemu treba dodati i 6 retrovizora: dva glavna, dva širokokutna, jedan za provjeru rubnika i jedan stražnji.

U slučaju balona, vršenje manjih popravaka tkanine na ovojnicama (kako je definirano u i u skladu s, uputama proizvođača balona) koji ne zahtijevaju popravak ili zamjenu nosećih traka. 8. Dopunjavanje tekućine hidraulike u spremnik hidraulike. 9. Obnavljanje dekorativnog premaza trupa, košara balona, površina grupe krila i repa (isključujući balansirane kontrolne površine), aerodinamičnih oplata, obloga, podvozja, kabine ili unutrašnjosti pilotske kabine kad se ne zahtijeva demontaža ili rastavljanje bilo koje primarne strukture ili operativnog sustava. 10. Nanošenje materijala za konzerviranje ili zaštitu na komponente kad to ne uključuje nikakvo rastavljanje bilo koje primarne strukture ili operativnog sustava i gdje takav premaz nije zabranjen ili protivan dobroj praksi. 11. Popravljanje presvlaka i dekorativnih ukrasa unutrašnjosti kabine, pilotske kabine ili košare balona kada to popravljanje ne zahtijeva rastavljanje bilo koje primarne strukture ili operativnog sustava ili ne ometa operativni sustav ili utječe na primarne strukture zrakoplova. 12. Obavljanje manjih jednostavnih popravaka na aerodinamičnoj oplati, nestrukturalnim pokrovnim pločama, oblogama i manjih zakrpa i ojačanja koji ne mijenjaju konturu tako da se ometa ispravan tok zraka. 13. Zamjena bočnih prozora kad ti radovi ne ometaju strukturu ili operativni sustav kao što su komande, električna oprema itd. 14. Zamjena sigurnosnih pojaseva. 15. Zamjena sjedala ili dijelova sjedala sa zamjenom dijelova odobrenih za zrakoplov, koja ne uključuje rastavljanje bilo koje primarne strukture ili operativnog sustava. 16. Otkrivanje grešaka i popravljanje prekinutih krugova u instalacijama svjetla za slijetanje. 17. Zamjena žarulja, reflektora i leća pozicijskih svjetala i svjetala za slijetanje. 18. Zamjena kotača i skija kada nije uključeno nikakvo proračunavanje težine i balansa. 19. Zamjena bilo koje obloge koja ne zahtijeva demontažu elise ili otspajanje komandi leta. 20. Zamjena ili čišćenje svjećica i podešavanje zazora svjećica. 21. Zamjena bilo kojih priključaka za crijeva osim priključaka hidraulike. 22. Zamjena montažnih cijevi za gorivo. 23. Čišćenje ili zamjena filtra za gorivo i ulje ili uložaka filtra. 24. Zamjena i servisiranje akumulatora. 25. Čišćenje of zamjena pilot i glavnih mlaznica plamenika za balon u skladu s uputama proizvođača balona. 26. Zamjena ili podešavanje nestrukturalnih standardnih držača koji se koriste uz operacije. 27. Međusobna zamjena košara balona i plamenika na ovojnicama kad su košara ili plamenik dizajnirani kao međusobno zamjenjivi u podacima o potvrdi tipa balona i kad su košare i plamenici specifično dizajnirani za brzu demontažu i montažu. 28. Montaže sustava za sprečavanje pogrešnog dolijevanja goriva kako bi se smanjio promjer otvora za punjenje goriva u spremnik goriva pod uvjetom da je proizvođač zrakoplova specifični uređaj uključio kao dio podataka potvrde za tip zrakoplova, da je proizvođač zrakoplova osigurao upute za montažu tog specifičnog uređaja i montaža ne uključuje rastavljanje postojećeg otvora za spremnik. 29. Demontiranje, provjera i zamjena detektora s magnetskim čipom. 30. Demontiranje i zamjena samostojećih, navigacijskih i komunikacijskih uređaja montiranih na prednju instrument-ploču koji koriste konektore montirane na noseću ploču koji spajaju uređaj kad je ugrađen u instrument-ploču, (isključujući sustave za automatsku kontrolu leta, transpondere i opremu za određivanje udaljenosti pomoću mikrovalne frekvencije (DME)).

Što se tiče putnika na stražnjoj klupi, valoviti dizajn u središnjem dijelu povećava dubinu stražnjih bočnih prozora, poboljšavajući vidljivost sa stražnjeg sjedala, osobito za djecu.

Oblikom bočnih prozora uz eleganciju dobiven je i sportski izgled, dok se u stražnjem dijelu vidi sličnost sa Lanciom Ypsilon, manjim modelom iz ponude.

Područje bočnih prozora prati glatku silaznu liniju krova te pridonosi sportskoj eleganciji.

Kako se radi o prizmelju zgrade između druge dvije zgrade bočnih prozora niti drugih otvora nema.

U oči odmah upadaju lijevani naplatci promjera 17 inča, koji uz niskoprofilne gume podižu vizualni dojam, a istu zadaću uspješno obavljaju i krovni nosači i prilično strma linija kojom se donji rub bočnih prozora uzdiže prema stražnjem kraju.

Ako su preglednost i čistoća pri pogledu prema naprijed izuzetni, niti ostatak kabine nije zapostavljen zahvaljujući velikoj površini bočnih prozora.

Dugačak zapeti gornji luk bočnih prozora daje GTS-u sportsku notu s mnogo dinamike, podsjećajući na nekad popularnu Calibru.

Prepoznatljiva valovita linija bočnih prozora više je nego moderna, te skreće pozornost na odličnu preglednost za putnike na stražnjim sjedalima.

Uobičajeno razdvajanje gornjeg i donjeg kata kod katnih autobusa ovdje biva neutralizirano grafikom bočnih prozora Skylinera.

Izvedba Sport Combi je najduža (4.675 mm 75 mm), šira je (1.795 mm 15 mm) i malo viša (1.490 mm 10 mm) s glatkom i uzdignutom linijom ispod bočnih prozora.

Dinamična linija bočnih prozora najviše asocira na kupeovski oblik, a dojam pojačava nedostatak klasične kvake na stražnjim vratima.

Promjene na karoseriji su decentne: kromirani rubovi bočnih prozora, veći retrovizori, a model sa V6 motorom ima sad dvije ovalne ispušne cijevi.

U potpalublju je klasičan četverokabinski raspored: vlasnička kabina nalazi se u krmenom dijelu, u popularnoj full beam izvedbi, s tim da je krevet smješten ispod bočnih prozora s pogledom na suprotni bok uz koji se nalazi prostrana kupaonica, koja se od tog prostora može odijeliti kliznom stijenkom.

Povišen položaj, odrezan stražnji kraj i kratki prednji i stražnji prevjesi naglašavaju dojam robusnosti i snage, a niska krovna crta, upadljivi ukrasi bočnih prozora i široka ramena daju naslutiti sportske mogućnosti koje nećemo naći kod klasičnih automobila s pogonom na sve kotače.