Pritom se vozila podvrgavaju frontalnom sudaru pri brzini od 40 mph (64 km/h) i bočnom sudaru pri 31 mph (50 km/h) o pokretnu barijeru čiji prednji dio odgovara prednjem dijelu nekog SUV vozila.

CHICCO Autofix Fast Isofixbase vrlo niska opterećenja pri frontalnom sudaru, stabilnost sjedalice u vozilu, izvrsna potpora za glavu, vrlo mala opasnost od pogrešne montaže, lako zakopčavanje, jednostavna montaža, laka sjedalica, dobra potpora za noge, dobro punjenje materijala, dijete ima dobar pogled izvan vozila, podesiva pozicija sjedenja, prihvatljiva potreba za prostorom, mnogo prostora za dijete, presvlaka se lako skida i periva je u perilici rublja, dobra završna obrada, vrlo mala kontaminacija - prosječna opterećenja pri bočnom sudaru, nespretno vezanje pojasa, jedva razumljiva uputstva i upozorenja

Riječ je o sjedalici Babyauto Sinar koja je podbacila u više različitih kategorija ocijenjena je nedovoljnim zbog velikog opterećenja pri bočnom sudaru te vrlo visokog udjela štetnih sastojaka, no nije se baš proslavila ni u pogledu zaštite pri frontalnom sudaru, sigurnoj montaži u vozilu, tvrdoći podstave i kvaliteti zatezanja pojasa.

Kod testa zaštite pri bočnom sudaru najbolje rezultate ostvarile su sjedalice Safety 1 st Dormicoque, Kiddy Phoenixfix Pro 2 i Recaro Monza Nova IS Seatfix u kojima su odlično punjena podstava i kvalitetni materijali vrlo učinkovito zaštitili testnu lutku pa nije došlo do nikakvog kontakta između nje i dijelova kabine ili opreme, odnosno izmjerene vrijednosti pokazale su izuzetno nisku mogućnost ozljeda.

U testu zaštite pri bočnom sudaru sjedalica Babyauto Sinar pala je na ispitu, čime ni njezina ukupna ocjena nije mogla biti bolja od ocjene loše jer se u ovom kriteriju poslije ne može kompenzirati boljim ocjenama u drugim kriterijima.

Razlog je što Babyauto Sinar sjedalica omogućuje uklanjanje naslona za leđa kod prevoženja više djece, a bez tog naslona sjedalica uopće ne pruža zaštitu pri bočnom sudaru te je izmjereno opterećenje, posebno na glavi i prsima, vrlo visoko i potpuno nezadovoljavajuće.

Osim zaštitne funkcije pri bočnom sudaru, naslon dječje autosjedalice mnogo bolje podupire dijete koje spava te omogućuje optimalno zatezanje pojasa preko djetetovih ramena.

U pogledu sigurnosti Kiddy je dominirao zbog vrlo niskog opterećenja pri frontalnom i bočnom sudaru, a ništa manje uvjerljiv nije bio ni u pogledu jednostavnosti korištenja i ergonomije.

Pri simuliranom bočnom sudaru BS4 izgleda sasvim dobro

Tako se sjedalica Casualplay Baby Zero Plus s Isofix bazom pokazala lošom pri frontalnom sudaru, Nania Trio Plus pri frontalnom i bočnom sudaru, dok je kod sjedalice Bébécar Easymaxi EL sadržaj štetnih sastojaka bio previsok pa je to rezultiralo najgorom opisnom ocjenom.

Iako se od dječjih auto sjedalica i dalje ne traži da osiguraju zaštitu pri bočnom sudaru kako bi dobile službeno odobrenje za puštanje u prodaju, postoje pozitivne iznimke koje potvrđuju da neki proizvođači vode brigu i o tim detaljima.

Tako je kod zaštite u bočnom sudaru jedna dječja auto sjedalica zaslužila najbolju moguću ocjenu.

Za sigurnost pri frontalnom i bočnom sudaru s pet zvjezdica nagrađeni su Jeep Liberty, Jeep Grand Cherokee, Dodge Nitro, Dodge Caliber, Dodge Grand Caravan, Chrysler Pacifica i Chrysler Town Country.

Upravo je ona najvišu ocjenu pet zvjezdica za sigurnost u frontalnom i bočnom sudaru, nakon zahtjevnih crash testova, dodijelila Chryslerovim vozilima.

Sigurnost pri udaru: fiksni bočni oslonci za optimalnu zaštitu pri bočnom sudaru

Pet ih je palo na ispitu sigurnosti, a najlošije je ocijenjena sjedalica Easycarseat Inflatable jer nije prošla test ni pri frontalnom ni bočnom sudaru.

- prosječno opterećenje pri frontalnom sudaru, visoko opterećenje pri bočnom sudaru, nespretno vezanje pojasa, teško sigurno postavljanje sjedalice na sjedalo vozila, velika potreba za prostorom, neznatno povećana kontaminacija

Ovaj se Pravilnik odnosi se na ponašanje strukture putničkog prostora pri bočnom sudaru vozila kategorije M1 i N1 kod kojih se R-točka najnižeg sjedala nalazi na manje od 700 mm od razine zemlje kada je vozilo u stanju koje odgovara referentnoj masi definiranoj u točki 2.10, s iznimkom vozila izrađenih u više faza koja se proizvode u količinama koje nisu veće od utvrđenih za male serije.

iZi Go postigao je posebno dobar rezultat u samom crash testu, kako u frontalnom tako i u bočnom sudaru, s ukupnim rezultatom od čak 1,8 (niža ocjena označava bolji rezultat)

Babystyle Oyster vrlo nisko opterećenje pri frontalnom sudaru, lako razumljiva uputstva i upozorenja, mala opasnost od pogrešne montaže, vrlo laka sjedalica, dobar oslonac za noge, dijete ima dobar pogled izvan vozila, komforna pozicija sjedenja, prihvatljiva potreba za prostorom, mnogo mjesta za dijete - relativno veliko opterećenje pri bočnom sudaru, nespretno vezanje pojasa, sjedalica se ne može jako učvrstiti za sjedalo vozila, komplicirana montaža i zakopčavanje, tvrdo punjenje materijala, komplicirano čišćenje presvlake, loša završna obrada, neznatno povećana kontaminacija

Kod zaštite u bočnom sudaru sedam sjedalica ocijenjeno je najboljom mogućom ocjenom (Cybex Juno-Fix, Römer Trifix, Kiddy Guardianfix Pro, Cybex Aton 2 Aton Base-Fix, Cybex Solution X2, Jané Montecarlo R1 i Cybex Pallas 2).

Iako dječje sjedalice još ne moraju osigurati zaštitu pri bočnom sudaru kako bi dobile službeno odobrenje za prodaju, čak deset ih je u ovoj kategoriji zaslužilo vrlo dobre ocjene.

I pri frontalnom i bočnom sudaru registrirana je stabilna pozicija i minimalni pokreti glave.

U slučaju prve tri loši su rezultati u izravnoj vezi s praktičnošću (komplicirano postavljanje, loš pogled djeteta na okolinu, obvezno ručno pranje presvlake), dok je kod CHICCA lošu ocjenu uzrokovala izuzetno slabo ocijenjena sigurnost (slabosti pri frontalnom i bočnom sudaru, nemogućnost kvalitetnog učvršćenja za sjedalo automobila).

Kod zaštite pri bočnom sudaru samo je Kiddy Guardianfix Pro2 dobio maksimalnu ocjenu, dok se najgorom sjedalicom opet pokazala Nania Trio Plus.

Treba pripaziti i biti oprezan no kako si napisala u postu radi se o bočnom sudaru... tko je kriv? moguće je da je previd no više mi liči na situaciju da se radi o greški druge strane? i da li si dobila udarac u glavu?

NHTSA je podvrgnula Q7 dvama testovima visokog opterećenja: frontalnom sudaru pri 56 km/h i bočnom sudaru s preprekom koja se kretala brzinom od 62 km/h

3.1.1. Ispitivanje se provodi na vozačevoj strani vozila osim u slučaju da je asimetričnost konstrukcije bokova tolika da utječe na ponašanje pri bočnom sudaru.

Suzuki Aerio i Forenza također su ispodprosječni automobili i slabo štite vozača pri bočnom sudaru.

Osim standardnih ispitivanja sigurnosti u frontalnom i bočnom sudaru SLS je podvrgnut i pomalo neobičnom testu čvrstoće krovne konstrukcije, točnije otpornosti " krilnih " vrata na zaglavljivanje.