Od kraja 60 - ih bolidi Formule 1 počeli su dobivati velike prednje i stražnje spojlere (krila), što je posebice dobilo na značenju uz aerodinamičko optimiranje podnice (ground effect).

A to su, ako se pitate, brojke koje nemaju ni bolidi Formule 1.

Kako bi bolidi Formule 1 bili još sigurniji ove godine su crash testovi još zahtjevniji posebice kod strukture bolida i monokoka.

Bolidi Formule 1 momčadi BrownGP deklasirali su ove sezone s novim pravilima sve suparnike, te odnijeli pobijede u šest od ukupno održanih osam utrka.

Raikkonen mi je najdrazi vozac u F1 iako sam navijac Ferrarija, naravno uvijek sam za to da Ferrari pobijedi ali kada to ucini Kimi jednako se dobro osjecam, ipak izjaviti da je najbrzi vozac danasnjice neznam po cemu si to zakljucio, jako je tesko reci za bilo kojeg od vozaca da je upravo on najbrzi, pa Kimmi je na pocetku sezone imao jedan od najboljih bolida pa smo morali cekati sve do pred kraj sezone da upise prvu pobjedu ove godine, njemu svaka cast, legenda je bio i ostace, meni drag bit ce makar vozio i za red bull, al to ko je najbrzi stvarnosti nikada necemo znati osim ako jednoga dana svi bolidi formule 1 budu identicni

To potvrđuju i bolidi Formule 1, koji poput BMW-a M3 crpe snagu iz klasičnog ispuha.

Bilo bi pretjerano reci da je Sir Stamford Raffles u 19. stoljecu planirao da ce ulicama njegovog grada u jesen 2008. prolaziti bolidi formule 1, ali grad je zaista izgradjen za potrebe buducnosti.

Bolidi Formule 1 tu promjenu postižu za oko 3 sekunde.

Kasnije, točnije 1987., turbo bolidi Formule 1 su proizvodili 1000 ks u utrci.

Iako je prvotno bilo najavljeno da će već u Kanadi bolidi Formule 1 dobiti novu Pirellijevu ' obuću ', a naknadno je to prolongirano za Veliku Britaniju, na koncu će vozači na izdržljivije gume ipak pričekati još neko vrijeme. prije 5 sati

Prema pravilniku Formule 1 za sezonu 2014., objavljenom prije nešto više od godinu dana, bolidi Formule 1 morali bi kroz bokseve voziti isključivo na električni pogon.

Bio sam u toj tvornici u kojoj se proizvode samo bolidi Formule 1 i Mercedes SLR.

Da se radi o izuzetno jakom i ozbiljnom kupu pokazuje i detalj kako su se utrke vozile na renomiranim stazama po kojima jure, ili su jurili, bolidi Formule 1, kao što je Hungaroring i Red Bull Ring.

Međutim, brojni se sadržaji kriju pod zemljom, jer tu se projektiraju, servisiraju i sklapaju bolidi Formule 1, proizvode McLaren Mercedesi SLR, dizajniraju se i proizvode druge visokotehnološke naprave poput crnih kutija za zrakoplove, a zaposlenicima je na raspolaganju restoran sa 700 sjedećih mjesta i podzemna teretana s bazenom.

Treći je slučaj, onaj Giancarla Baghettija s VN Francuske 1961., ipak nešto čišći: njemu je to nedvojbeno bio prvi nastup u Formuli 1. No nemojmo zaboraviti kako su tada postojale mnoge Velike nagrade koje se nisu bodovale za prvenstvo, a pravila su promijenjena prije te sezone, tako da su dotadašnji bolidi Formule 2 najednom postali kompetitivni.

Tri godine poslije kočni diskovi su ugrađeni u natjecateljski automobil Jaguar C-Type, a potom i Ferrari 340. Prvi bolidi Formule 1 imali su velike disk bubanj postavljene s unutražnje strane kotača, koje su bile osjetljive na pregrijavanje i kočni fading. Već nakon prvih utrka pokazale su se velike prednosti tog učinkovitog sustava kočenja te od sredine 50 - ih gotovo svi bolidi Formule 1 koriste tu tehnologiju.

Novitet u ovom automobilu biti će sustav sličan KERS-u kojeg koriste bolidi Formule 1. Radi se o sistemu koji energiju dobivenu kočenjem pohranjuje u 98 litij-polimerskih ćelija.

Sredinom ovoga tjedna zračna luka u Melbourneu bila je zagušena velikim avionima, s kojima su na drugi kraj svijeta dopremljeni bolidi Formule 1, ali i sva ostala logistička oprema potrebna za funkcioniranje jedne momčadi.

Mjesecima se o tome govorilo, a jučer je konačno dobilo i službenu potvrdu, od 2013. godine bolidi Formule 1 vozit će po ulicama New Jerseya.

Tako bolidi Formule 1, koji imaju razmjerno malu masu, a velike gume, imaju tlak oko jednog bara, a zrakoplov Airbus A320, maksimalne poletne mase od 75.500 kg - 11 bara

Najnovije vijesti iz svijeta Formule 1 kazuju kako stručni tim koji je oformila FIA istražuje mogućnost odustajanja od otvorenog kokpita kakvog koriste u svojoj konstrukciji bolidi Formule 1. Otvoreni kokpit znači kako vozač iznad svoje glave i kacige nema ništa, nema krova ni bilo koje druge fizičke zaštite.

Ne tako davno situacija je bila drugačija, dresovi naša dva najveća kluba su izgledali kao bolidi Formule 1, a ni manji klubovi nisu imali manjak sponzora, istina manjih.

Ono po čemu se ovaj bolid izdvaja od sličnih, " cestovnijih " vozila je velikodušno korištenje skupocjenih materijala i tehnologija kojima se mogu pohvaliti bolidi Formule 1. Tako će se u AF10 naći aluminijski spremnici goriva, zaštitni kavez poput onog u trkaćim automobilima, aluminijski okvir sa saćastim panelima od ugljičnih vlakana, AP Racingovi ventilirani keramički diskovi, itd

- Pravo je čudo što se bolidi Formule 1 zapravo vrlo rijetko kvare.

Staza je po količine vode na asfaltu više podsjećala na mali bazen, nego na pistu po kojoj trebaju juriti bolidi Formule 1. Tako je i planirani start utrke odgođen za 10 minuta, jer kiša nije prestajala, ali ipak je odlučeno da se u utrku starta pod sigurnosnim automobilom, što je značilo i da će svi bolidi na kotačima morati imati kišne gume.

Najveća brzina koju bolidi Formule 1 mogu razviti na ovoj stazi je oko 300 km/h, a najmanja brzina je najsporijem zavoju 80 - 100 km/h.

Danas je službeno potvrđeno kako će od 2013. godine bolidi Formule 1 voziti po ulicama New Yorka.

Prvi pokazuje imaginarni put kojim bi bolidi Formule 1 trebali stići od staze do ceste, dok drugi predstavlja viziju minijaturnog urbanog vozila.

Arhiva Država u kojoj ovoga vikenda gostuju bolidi Formule 1 je duboko podijeljena.

Diferencijal kod Formule 1 Za omogućenje vožnje pogonskih kotača istim brzinama kroz zavoje, bolidi Formule 1 koriste diferencijal koji je jako ostalim izvedbama koji se koriste u ostalim automobilima.