U sklopu projekta uštede u javnoj rasvjeti do sada je zamijenjeno 7 stupova klasične rasvjete rasvjetom LED svjetiljkama, rekla je Žana Klarić, stručna suradnica za zaštitu okoliša u UO za graditeljstvo i zaštitu okoliša Grada Zadra navodeći kako je Grad Zadar za sredstva iz pretpristupnog fonda IPA kandidirao postavljanje solarne javne rasvjete u trajektnom pristaništu Bršanj na Ižu i zamjenu klasične rasvjete LED rasvjetom u Parku Vladimira Nazora i Perivoju kraljice Jelene Madijevke.

U razdoblju od 2005. godine izgrađen je trajektni pristan Krijal na Premudi (16,7 milijuna kuna), luka Kosirača na Istu (9,6), luka Bršanj na Ižu (4,6), luka Komaševa također u Malom Ižu (2), nova trajektna luka Olib (10), produženje gata u luci Sestrunj (2), trajektna luka Zverinac (10,6), trajektna luka Mala Rava (10,5), uređenje mula u Silbi (2,4), novi gat za ribarske brodove u Kukljici (6,5), dogradnja putničke luke Vela Rava (5), dogradnja luke Starigrad Paklenica (5), nova luka Rivanj (8,2), dogradnja trajektne luke Preko (21,5) i prošle godine dovršena sanacija luke Poljana (11,5).

Vijećniku HNS-a Ivi Gregovu koji je zatražio da Grad riješi pitanje rasvjete u pristaništu Bršanj u Malom Ižu, gradonačelnik je kazao kako je Poglavarstvo na sastanku održanom dan ranije donijelo odluku o izradi projekta osvjetljenja ovog pristaništa.

Za izdavanje uporabne dozvole, kako smatraju Ižani, pristanište bi trebalo zbog sigurnosti putnika i prometa biti osvijetljeno te imati zaklon za putnike, što u uvali Bršanj nije slučaj.

Nedavno objavljivanje teksta o trajektnom pristaništu u uvali Bršanj na otoku Ižu, koje ni tri godine nakon otvaranja nije dobilo rasvjetu, potaknulo je brojne Ižane da ukažu na niz važnih činjenica o spomenutom kapitalnom projektu, koji je u travnju 2006. godine otvorio ministar Božidar Kalmeta.

Vozila za Brbinj, Molat i Iž (Bršanj) su se dosad plaćala 135 kuna, a po novome cjeniku 147 kuna.

Što se trajektnih pristaništa tiče, dogodine je u planu druga faza trajektne luke u Olibu, gdje treba napraviti rive, te rekonstrukcija trajektnog pristaništa Bršanj na Ižu.

Uvala Bršanj u turističkoj je zoni te je kao takva atraktivna lokacija u kojoj je urbanističkim planom predviđeno privezište, odnosno marina, zbog čega je očito nekom moćniku zapela za oko, smatraju Ižani

Krajem ožujka u uvali Bršanj na otoku Ižu, nepoznati je počinitelj provalio u vikendicu u vlasništvu 58 - godišnjaka iz Zadra.

Pad prometa nastavljen je na nekim trajektnim linijama u zadarskom okružju (Zadar-Preko, Biograd-Tkon i Zadar-Bršanj-Rava) premda u znatnoj manjoj mjeri nego 2010. godine.

- Iako je rok za preseljenje deponija s Iža bio 100 dana, da u trajektnoj luci Bršanj ne teku građevinski radovi mi bismo taj posao bili obavili u znatno kraćem vremenu.

Tako će nedjeljom trajekt iz Zadra za Bršanj polaziti u 15.30 sati i vraćati se prema Zadru u 19.45 sati.

Otočni dijelovi grada Zadra, premda udaljeniji, predviđaju uređenje trajektnog pristaniđšta na Olibu, išćanske uvale Široka, Lučine na Molatu, lučica u Ižu Velom i Ižu Malom, kao i trajektnom pristaništu Iža Bršanj, te turističke zone Jazi na Molatu.

Pridružio sam im se poslije u kafiću Bršanj, gdje sam došao poslije 22 sata.

Gotovo sve zadarske trajektne veze su neprofitabilne: Zadar-Ist-Olib-Silba-Premuda-Mali Lošinj, zatim Zadar-Ošljak-Preko, Biograd-Tkon, Zadar-Sestrunj-Zverinac-Molat-Ist, ona za Brbinj, kao i linija iz Zadra za Bršanj i Ravu.

Trajekt za Molat sada plovi 3 puta tjedno, a za Iž i Bršanj 5 puta tjedno.

Trajekt za Bršanj na otoku Ižu tijekom blagdana vozit će samo jedno putovanje, umjesto uobičajenih dva.

No, tu nije kraj problemima, jer neosvijetljeno trajektno pristanište u luci Bršanj nema niti čekaonicu u koju bi se putnici za lošeg vremena mogli skloniti od vjetra ili kiše.

Za osvjetljenje trajektnog pristaništa u uvali Bršanj treba izgraditi novu trafostanicu, a takve stvari ne dolaze preko noći.

Definirane su i turističke zone u koje spada i uvala Bršanj.

U nedjelju u 15.30 sati neće isploviti trajekt za Bršanj i Iž jer je blagdan.

Osim toga, neslužbeno smo saznali da postoji kabel koji može napajati 20 objekata u uvali Bršanj te da to nije neka velika investicija, a privremeno bi mogla poslužiti za osvjetljenje trajektnog pristaništa dok se ne izgradi nova trafostanica.

Kako nam je pojasnila Ivana Dadić, stručna suradnica za informiranje i protokol u Gradu Zadru, u sklopu projekta trajektnog pristaništa u uvali Bršanj nije isprojektirana javna rasvjeta.

Je li nepostojanje trafostanice jedini razlog izostavljanja javne rasvjete iz projekta ili možda kakav propust, može se samo špekulirati, no sigurno je, navodi Dadić, da će Grad Zadar naručiti projekt javne rasvjete za trajektno pristanište u uvali Bršanj.

- Cijela situacija s uvalom Bršanj problematična je zbog atraktivnih turističkih zona za koje još nije izrađen urbanistički plan uređenja.

Uvala Bršanj je u turističkoj zoni te je kao takva atraktivna lokacija u kojoj je urbanističkim planom predviđeno privezište, odnosno marina, zbog čega je očito nekom moćniku zapela za oko.

Iz tog razloga vlasnici nekoliko objekata u uvali Bršanj ne mogu legalizirati svoje objekte, ističu Ižani, pojašnjavajući da je u uvali Bršanj bio i ugostiteljski objekt koji je služio putnicima kao svojevrsni zaklon dok čekaju trajekt, no i on je sada zatvoren.

Zbog neosvijetljenog trajektnog pristaništa u luci Bršanj Andrija Švorinić, predsjednik Mjesnog odbora Mali Iž, u više navrata obraćao se Gradu Zadru i zadarskoj Elektri.

Trenutačno je u prekidu brzobrodska linija Zadar Sali Zaglav, brodska Zadar Veli i Mali Iž, Zadar Vela i Mala Rava, te trajekti za otok Bršanj, doznali smo od Branka Kačavende iz Liburnije.

Još od otvorenja neosvijetljeno trajektno pristanište u luci Bršanj nema ni čekaonicu