S druge pak strane, ubrzanje do stotke za 9,7 sekundi i brzinski maksimum od 207 km/h zadovoljit će i one koje koji nisu u potrazi isključivo za obiteljskom crtom češke uzdanice.

Iako nešto inferiorniji u odnosu na perjanicu ponude, potencijalne mušterije svakako će obradovati tvornički podaci o ubrzanju do stotke za svega 4,8 sekundi te brzinski maksimum od gotovo čarobnih 300 km/h, točnije tek 1 km/h manje krajnje brzine.

Iako solidne mase (1430 kilograma) Delta nudi uvjerljive performanse; od 0 - 100 km/h ubrzava za 8,5 sekundi, a brzinski maksimum iznosi respektabilnih 214 km/h.

Snaga se na pogonske kotače prenosi putem ne pretjerano preciznog šest-stupanjskog ručnog mjenjača, brzinski maksimum iznosi 192 km/h, dok mu do stotke treba 9,6 sekundi.

Uz masu od svega 855 kilograma Alto će povući do stotke za ravnih 14 sekundi, uz brzinski maksimum od 155 km/h.

Sam mjenjač ima tri set-upa te launch control, a MP4-12C trebao bi ubrzati do stotke za manje od 3 sekunde uz brzinski maksimum od preko 320 km/h.

Britanski automobilski novinar Tom Ford odlučio je na djelu provjeriti tvrdnje njemačke sportsko-premium marke da model 320 d EfficientDynamics nosi titulu najčišće i najekonomičnije serije 3. I dok se 320 d EfficientDynamics hvali ekološkim karakteristikama istovremeno sa 163 KS i 360 Nm okretnog momenta sprinta do stotke za 8,2 sekunde uz brzinski maksimum od 220 km/h.

Brzinski maksimum je pak 175 km/h, a ključ solidnih performansi leži u automatskom mjenjaču s pet stupnjeva prijenosa, koji radi zadovoljavajuće brzo i bez trzaja.

Razvija 110 KS pri 3.500 okr/min i 310 Nm okretnog momenta pri 2.000 okr/min, a dovoljan je da preko tonu i pol tešku " peticu " potjera do 100 km/h za 12,9 sekundi i ostvari brzinski maksimum od 177 km/h.

Jednako tako jasno je da je Corvette ZR1 ponajbolji sportski primjerak što su ga Amerikanci ikad napravili. 6,2 - litreni V8 monstrum snage 638 KS i " tričavih " 819 Nm okretnog momenta uparen sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem pojurit će do stotke za 3,6 sekundi, a brzinski maksimum dostiže na 330 km/h.

Maksimalna brzina iznosi 250 km/h, a kad se vozi samo na struju brzinski maksimum je 75 km/h.

Ipak, prosječnih 8 litara zadovoljit će sve apetite. 1266 kilograma težak Japanac ubrza do stotke za kratkih 8,9 sekundi i postiže brzinski maksimum od 205 km/h.

Kombinirana snaga sustava povećana je za 22 % s prijašnjih 110 na 136 KS, a performanse su na razini klasičnih obiteljskih modela: Prius će dohvatiti stotku za 10,4 sekunde uz brzinski maksimum od 180 km/h.

Mali minus zaslužuje pomalo zastarjeli pet-brzinski automatski mjenjač koji, istini za volju baš i nije pravi izbor za Hondin SUV, a ujedno je i " zaslužan " za ubrzanje do stotke za 12,2 sekunde i brzinski maksimum od 177 km/h.

Qashqai do stotke stiže za 10,5 sekundi, mogući brzinski maksimum zaustavlja se na brojci od 191 km/h, a prosječna potrošnja od 7,5 - 8 litara na 100 prijeđenih kilometara vrijednost je koju rijetko susrećemo kod današnjih SUV-ova.

Ubrzava od 0 do 100 km/h za 12,1 sekundu, brzinski maksimum iznosi 164 km/h, a potrošnja goriva ostaje skromna s 5,1 l/100 km.

Uzbudljiv dojam popraćen je adekvatnom zvučnom kulisom prilikom svakog pritiska papučice gasa, a do stotke stiže za samo 8,1 sekundi uz brzinski maksimum od 222 km/h.

Dobro poznati 1,6 - litreni HDi razvija 110 KS pri 4.000 okr/min, ubrzat će do stotke za 10,8 sekundi uz brzinski maksimum od 180 km/h.

Ipak, dostatna zaliha snage te veliki okretni moment od 380 Nm pri 2000 okr/min omogućuju mu više nego solidne performanse; ubrzanje do 100 km/h traje 9,9 sekundi, a brzinski maksimum iznosi okruglih 200 km/h.

" Višak " momenta već se na startu osjeti, vuče iznimno linearno i snažno te stotku prevaljuje za ravno 8 sekundi, a brzinski maksimum iznosi 220 km/h.

Do stotke Countryman JCW ubrzava za 7 sekundi, a brzinski maksimum je 225 km/h.

Novi motor serijski dolazi s Ford PowerShift mjenjačem s dvije spojke, a S-MAX-a potjera do stotke za 8,5 sekundi (8,8 za Galaxyja) uz brzinski maksimum od 221 km/h, odnosno 217 km/h kod Galaxyja.

Kombinirano razvija 136 KS, što je dovoljno za 10,3 sekunde do stotke i brzinski maksimum od 180 km/h.

Karavanski Exeo je malo sporiji, jer brzinski maksimum mu je 201 km/h, a ubrzanje 9,6 sekundi.

Tako će Superb ubrzati do stotke za 8,8 sekundi te pritom postići brzinski maksimum od 220 km/h.

Brzinski maksimum po tvorničkim podacima iznosi 195 km/h, ubrzanje do " stotke " traje 12,5 sekundi, dok je potrošnja tijekom sedmodnevnog testa, po svim uvjetima vožnje iznosila prosječnih 8,5 l/100 km.

Ipak, 122 KS pri 5000 okr/min i 200 Nm okretnog momenta dostupnih već pri niskih 1500 pa sve do 4000 okr/min zadovoljit će većinu apetita, a Golfa potjerati do stotke za 9,4 sekunde te ostvariti brzinski maksimum od respektabilnih 197 km/h.

Brzinski maksimum im je 170 km/h i 180 km/h.

Motor je tihog i uglađenog rada s ravnomjernom isporukom snage, a 1.400 kilograma tešku Alteu povući će do stotke za 12,8 sekundi uz brzinski maksimum od 181 km/h.

Do stotke ubrzava za 8 sekundi, a brzinski maksimum je 235 km/h, što su brojke koje definitivno pružaju ovom automobilu i epitet cestovnog trkača.