Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus se snašao u ' bijelome ' svijetu odlično, jer kako je primijetio kolega vozeći se po ulicama Pariza oko ponoći, sasvim smo bili sigurni u tom trenutku da smo bili jedini koji smo u tom velegradu vozili Chevrolet Lacceti 1,6 LPG ELITE plus i osjećali se kao i oni bogataši koji se voze u rijetkim primjercima Bentleya ili Rolls-Roycea.

CHEVROLET LACETTI WTCC DRUGI I TREĆI U NJEMAČKOJ Na utrci u Monzi nastup i četvrtog trkaćeg Lacettija s japanskim vozačem Manabu Max Orido

Iznajmljeni Chevrolet Lacetti upao je u more i za sobom je povukao brodicu vezanu uz rivu.

Što se tiče performansi treba napomenuti da Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus sa svojih 109 KS i 150 Nm osigurava sasvim solidnu snagu i odlično može poslužiti i kao obiteljska limuzina na dužem putovanju, što smo se i sami u praksi uvjerili.

Slijede VW Golf, Renault Megane, Hyundai i30, Renault Clio, VW Passat, Chevrolet Lacetti, Peugeot 308 i Dacia Sandero.

Slijede VW Golf (180), VW Passat (179), Chevrolet Lacetti (158), Hyundai i30 (158) i Peugeot 308 (141).

Testirani automobil Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus s ugrađenom plinskom instalacijom na dugačkoj relaciji Zagreb Pariz Zagreb u dužini od malo manje od 3.000 km pokazao se u najboljem svijetlu.

Sama izvedba i ugradnja izvedena je na novom automobilu maksimalno kvalitetno i precizno, pa se Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus s ugrađenim autoplinom uopće ne razlikuje od serijske verzije koja se pokreće samo benzinom.

Već smo grubom računicom na papiru izračunali da Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus s ugrađenom plinskom instalacijom s dodatnom vrijednosti od 13.425 kuna vrlo brzo vraća uloženo i omogućava vlasniku znatno jeftiniju vožnju.

Kako imamo iskustva i s drugim automobilima koji za pogon koriste autoplin, htjeli bismo istaknuti da nas je testirani automobil Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus ugodno iznenadio činjenicom da je savršeno usuglašen rad tvorničke elektronike motora za pogon benzinom s naknadno ugrađenom elektronikom koja upravlja ubrizgavanjem autoplina.

Pohvalili bismo i činjenicu da žuta lampica koja signalizira problem s radom motora na benzin kod Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus se nije nikad upalila.

Kako su ti česti simptomi izostali kod testiranog automobila, to je samo dokaz da je Chevrolet i tvrtka koja je ugradila plinsku instalaciju vodila računa o svemu, što je za svaku pohvalu, a to znači da je vlasnicima plinskog Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus u ruke dan odlično usuglašen automobil po povoljnoj cijeni od 115.114 kuna.

Današnji test je ujedno i zadnji test za dosadašnji Chevroletov WTCC automobil Chevrolet Lacetti.

Testirani automobil Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus trošio je tijekom cijelog putovanja u prosjeku 8,3 l/100 km benzina i 9,3 l/100 km autoplina.

Rekli bismo više nego odličan mamac za kupnju novog automobila Chevrolet Lacetti 1,6 LPG s ugrađenom plinskom instalacijom i svim atestima po cijeni od povoljnih 115.114 kuna.

U nastavku možete pročitati kompletan i opširan prikaz naših praktičnih iskustava sa dugačkog testa od 3.000 km novog automobila Chevrolet Lacetti 1,6 LPG koji za pogon koristi benzin ili znatno jeftiniji (dvostruko) autoplin.

U serijski Chevrolet Lacetti 1.6 u karoserijskoj verziji sa petora vrata i paketom opreme ' ELITE plus ' ugrađena je plinska instalacija koja za pogon koristi autoplin (LPG).

Sve u svemu na kraju ovog dugačkog testa, automobil Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus možemo toplo preporučiti, jer vožnja na autoplin ne razlikuje se nimalo od vožnje benzinom, a osjetno je jeftinija, čak za 55 % u odnosu na benzin pa Vam se osmjeh s lica neće micati kada plaćate račun goriva.

Odmah poslije znatno jeftinije i čišće vožnje na autoplin, testirani automobil Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus se izdvaja i znatno većom autonomijom.

To znači da s punim spremnicima benzina i autoplina Chevrolet Lacetti 1.6 LPG ELITE plus ima doseg od čak 1.066 km, što je doseg koji je uvjerljivo veći i od velikog broja dizelaša.

Posebno treba istaknuli Chevrolet Lacetti koji po cijeni od 11.640 eura dolazi s klima uređajem, radio CD uređajem, centralnim zaključavanjem, električnim podizanjem svih prozora, servo upravljačem, aluminijskim naplatcima, četiri zračna jastuka, maglenkama te posebnim ukrasnim WTCC spojlerima.

Iskoristili smo dugačak test od 3.000 kilometara automobilom Chevrolet Lacetti 1,6 s ugrađenom plinskom instalacijom na LPG autoplin kako bismo pokazali koliko je takav automobil jeftinije voziti i zauvijek otklonili vječno pitanje: Autoplin, da ili ne?

2005. - Od 8. do 10. travnja Chevrolet Lacetti WTC, kojeg je razvio i konstruirao RML od nule, prvi je put nastupio u utrci u talijanskoj Monzi na inauguracijskoj svečanosti WTCC-a.

Pred nama je automobilistička utrka u Imoli u sklopu 2008 World Touring Car Championship, a u kojemu nastupaju tri vozača za upravljačem trkaće verzije automobila Chevrolet Lacetti WTCC.

Ovom iskusnom trojcu pridružio se i japanski vozač Manabu Max Orido za upravljačem četvrtog natjecateljskog automobila Chevrolet Lacetti.

Chevroletov WTCCC team broji tri posebno pripremljena automobila Chevrolet Lacetti.

Iz ponude izdvajamo Chevrolet Aveo po cijeni od 64.400 kn, Chevrolet Lacetti od 84.400 kn te Chevrolet Captivu s 2.0 dizelskim motorom i bogatim paketom opreme po cijeni od 172.700 kn.

Nakon sudara s busom, Hundayi se odbio u zaštitnu ogradu, a autobus je nastavio klizati po ceti, te se zabio u Chevrolet Lacetti i Audi Q7. Vozač Hundaya je u zadarskoj bolnici podlegao ozljedama.

Chevrolet Lacetti 1,6 sa ugrađenim autoplinom od drugih se izvana razlikuje samo po crnom čepu spremnika plina na stražnjem odbojniku

U ukupnom poretku nakon održanih 18 utrka od predviđenih 24 u ovogodišnjoj sezoni trenutačno vozači Chevrolet Lacetti WTCC-a drže vrlo dobre pozicije - 4. mjesto zauzima Rob Ruff, na 10. mjestu je Menu, a na 11. mjestu Larini.