Dobra za trimanje rubova i za profesionalne radove cišcenja.

Naime, nedugo nakon što sam ga 5 godina starog kupio, pocela se paliti lampica CHECK ENGINE, te sam nakon ultrazvucnog cišcenja injektora, promjene kvalitete goriva (benzinske postaje), i na kraju, nakon inzistiranja u ovlaštenom servisu (6 mjesecno jamstvo) na mjenjanju MAF senzora u garanciji, napokon rješio svoje probleme, te je auto savršeno radio da nedavno.

Kod specijalnih cišcenja kao što su REZANJE KORJENJA, IZVLACENJE PREDMETA, ŠUTE, PIJESKA, ŠLJUNKA, BLATA i MASTI Vodoinstalater Sučić koristi specijalne analogne robote koje možete pogledati u opremi i alatima ili u našoj galeriji.

ODGOVOR: Ne postoji ventil kao što ste vi naveli nego EGR ventil (Exhaust Gas Recirculation) ukoliko se greška ponovila i nakon cišcenja potrebno je ponovo pregledati ispravnost EGR ventila i po potrebi ga zamijeniti.

PRI PRVOM PALJENJU I poslije gašenja motora ili vožnje nakon otprilike pola sata kad ponovo palim dosta se dugo okrece alnaser cak i predugo dok se ne pokrene motor i potrebano mu je dodati gas dok se to prije cišcenja injektora nije dogadalo, naime smo je bilo potrebno okrenuti kljuc i on je startao motor u pola sekunde i digao okretaje bez gasa.

Dali tablete ili tekucina koje se stavljaju u gorivo mogu pomoci kod cišcenja sustava ubrizgavanja i motora.

Nakon ponovne reklamacije, u servisu su mi rekli da je to zbog prljavih dizni/brizgaljki i da ce nakon cišcenja sve biti u redu.

Tom prilikom injektor je u zatvorenom položaju i nema hladenja ni cišcenja benzinom.

Opcenito, dali ECU mog automobila ima sposobnost ucenja? 4. Pitao sam vas prije neko vrijeme zašto je dobar odaziv na gas, nakon cišcenja i adaptacije trajao samo nekoliko dana, Vi ste mi odgovorili da treba provjeriti cistocu Throttle body-ja i stanje injektora.Mene zanima, ako su ove dve stvari uzrok, kako je moguce da je odaziv u pocetku bio odlican, a nakon toga ocajan.Logicnije bi mi bilo da je odaziv cijelo vrijeme loš.Ali to su samo moja razmišljanja.Molim Vas pojasnite mi situaciju.

Nakon cišcenja rezervoara, rasplinjaca, pumpe za gorivo, obvezno treba staviti novi filter goriva.

PITANJE: Na CLIU 2 2007 god. na desnoj zadnjoj strani rucna kocnica slabo drži.Poslje šmirglanja i cišcenja prašine neznatno se popravila.Dali se rucna štela i kako? auto ima predenih 38,000 km.Debljina feroda je oko 4 mm.možete mi pomoci kako da naštelam rucnu sajlu i ako moram kako da promijenim pakne.

Napominjemo da se specijalna cišcenja analognim robotima izvode na profilima cjevovoda od 300 do 1.000 mm, dok se za profile 50 do 500 mm Vodoinstalater Sucic koristi elektromotornim sajlama i visokotlacnim strojevima WOMA koje takoder možete pogledati u opremi i alatima ili u našoj galeriji.

Nakon cišcenja EGR ventila i resetiranja lampice motora dva dana je bilo u redu ali se nakon toga opet upalila lampica.

Nakon cišcenja motor je primjetno slabije trzao pri kretanju, ali to nije dugo potrajalo, pošto se pretpostavljam usis ponovo zamastio.

Drugacije cišcenje radi se rucno s odgovarajucim antikorozivnim sredstvima i kod takvog cišcenja nema takvog rizika.

Problem se u pocetku pocinje manifestirati kao otežano paljenje hladnog motora u smislu jakog variranja okretaja, nakon cišcenja istog stvar se vraca u normalu.

Ako se motor gasi kada radi na benzin treba ispitati zabrtvljenost usisne grane i ocistiti karburator (nakon cišcenja treba ga podesiti).

Zadnji pun mi je poceo trest tri dana nakon cišcenja dizni.Rekli su mi i da moram cešce vozit na benzin što sam i uradio i bude bolje, al cim vratim na plin jedan dan, sve je po starom.Kažu mi i da ultrazvucno ne cistim dizne jer se oštecuju i da se dizne ne mogu ispitivat jedna po jedna da bi se eventualno utvrdila koja je, ako je oštecena, te da se zamjeni.

ODGOVOR: Nakon cišcenja karburatora nivo goriva nije podešen kako treba tako da kod navedenih brojeva okretaja motor nema dovoljno goriva.

Nakon cišcenja istih opet mi se dešava ista stvar.

Kod cišcenja sam rucno okretao leptir u usisnoj cijevi.

Ukoliko dode do situacije o kojoj govorite našom greškom, molim da se odmah javite na telefon 3310178 - RJ cišcenja i održavanja javno prometnih i zelenih površina ili u zimskom uvjetima na mobitel 091 3300838 RJ Zimska služba, kako bi naš eventualni propust odmah otklonili.

Vaša ulica predvidena je programima cišcenja autočistilicom, kako lijeva, tako i desna strana.

Takoder, programi cišcenja ne omogucavaju višekratno vraćanje autočistilice ili ralice na područja koja su ocišcena taj dan, pa se doista dešava, iz razloga koje smo naveli da pojedini dijelovi ulica ostanu neocišceni do slijedeceg cišcenja.

Po potrebi postupak cišcenja treba ponoviti nekoliko puta.

Ako se i nakon takvog cišcenja opet pojavljuje ulje u rashladnom sustavu to je znak da brtva glave ili sama glava motora nisu ispravne.

PITANJE: Imam Vectru B dizel sa motorom X20DTH.Prilikom cišcenja usisne grane kod mehanicara primijetili smo da ima motornog ulja u cijevi za cisti zrak poslije turbine, dali je to normalno?.

PITANJE: Posjedujem kombi H1 2,5 td, u zadnje vrijeme mi se dešava da vozilo za hladna vremena pali odlicno, grijaci su svi u redu.Kada ugasim vozilo i u prvih 5 - 6 min pali odlicno ali nakon pola sata vergla 15 - 20 sec.dok ne upali i izbaci crni dim, ako odstoji par sati pali isto dobro.Moguca dijagnoza - hladan auto pali jer se pale grijaci i pomažu paljenju, prvih nekoliko minuta motor je vruc toliko da još uvjek pali dobro iako se ne pale grijaci, nakon pola sata grijaci se još uvjek ne pale jer je antifriz topal pa senzor ne pali još relej za grijace ali nema dovoljno kompresije da upali odmah jer IMA CA? I NA CILINDRIMA. Ako bi to bila dijagnoza dali postoji još kakav nacin cišcenja cilindara od cadi osim rastavljanja motora nap aditivi ili ispiranje i sl.

Nakon uredenja glave motora i razvodnog sistema auta, problema sa miješanjem ulja i vode nakon toga, otkrivanja uzroka miješanja ulja i vode i konacno, ponovnog cišcenja sistema (motor je pušten da radi na ulju koje je poslije opet zamijenjeno novim, a rashladni sistem sa vodom koja je zamijenjena novom vodom konc. antifriz) auto radi tiho i vuce dobro ali još uvijek ima ulja u rashladnoj tekucini - dobio sam info da je to zbog nedavnog miješanja, i da se ne može sve ocistiti i da to nije problem za normalno funkcioniranje.

Najskuplja varijanta je ona kada se mora mijenjati motor ventilatora ali ovoga casa zakljucujem da to nije uzrok kod vas tako da je i trošak cišcenja ventilacije minimalan.