Ja već vidim kako Massa pakira kufer koji je morao spakirati odavno.Ispucao čovjek svu municiju pa sad puca ćorke.Zamjena za Massu? Smatram da bi to mogao biti PEREZ ili Di resta ali bi Weber po mojem bio najbolji izbor jer ga u RedBullu polako guše, pa semora maknuti od takve momčadi što prije, nije dao još sve što zna i može a u Ferrariju bi tu mogućnost imao

ja sam da u f1 nastupaju oni koji to zaslužuju po ostvarenim rezultatima, a ne po spolu ili količini sponzora koje će dovest. ova je nastupala 7 godina u dtm-u bez zapaženijih rezultata, s druge strane di resta je moro osvojit dtm da bi dobio mjesto u fi. kad bi susie (ili bilo koja druga žena) imala dobre rezultate u nižim kategorijama (ili recimo indycaru), što da ne. u rallyu su mouton-ka i juta pobjeđivale svoje muške kolege. najveći razlog zašto je malo žena u vrhunskom motorsportu je to što ih sa godinu dana u ruke tutnu lutkicu, a nama autiće. i tu sve počinje

20 min: Počele su kvalifikacije, tek četiri bolida izlaze na stazu. 17 min: I ostali vozači polagano izlaze na stazu a Daniel Ricciardo postavlja prvo vrijeme, 1:26.760. Ponovljena snimka pokazuje kako to nije bio čisti krug. 16 min: D Ambrosio pobošljava vrijeme na 1:26.712 a Paul Di Resta je preko sekunde brži, 1:25.385. 15 min: žuta zastava na stazi, Nico Hulkenberg je na timingu označen sa STOP. 14 min: Hulkenberg se zaustavio pored prve šikane zbog kvara na bolidu.

Poslijepodnevnim treninzima ponovne je dominirao Raikkonen s istim vremenom, a iznenađenje je bio Di Resta koji je uspio napraviti drugo najbrže vrijeme i probiti se ispred Rosberga.

senna, petrov, hulkenberg, di resta, sve su to nizom lošiji vozači od obadvojice, a dalo bi se tu naći još takvih, šta je rosberg ikad dobrog napravio? vergne, ricciardo, totalni promašaji toro rossa, prošle godine su imali četveroduplo bolju postavu

Danas su bolid Force Indije vozili Jules Bianchi i Paul di Resta, a Francuz je bio brži svega pola desetinke.

Nakon njihove diskvalifikacije došlo je, naravno, do promjene u poretku, pa je tako Felipe Massa pomaknut na sedmo, Sebastien Buemi na osmo, Adrian Sutil na deveto, a Paul di Resta na deseto mjesto.

Njih trojica Grosjean i Di Resta čine vjerovatno 5 najboljih mladih vozača u F1. OK, sad netko može pitati gdje su Vettel i Hamilton jer su i oni mladi vozači, ali ja sam ovdje mislio na nove mlade nade, a ne svjetske prvake.

cestitke prvoj trojici di resta sve bolji i bolji hamilton i webber jako dobri s obzirom na startni poredak perez super utrka tako treba svaku utrku voziti steta za ferrari massa tek 15 ali alonso je izvukao bodove sve u svemu JAKO JAKO uzbudljiva i zamimljiva utrka

Paul di Resta je odvozio samo sedam krugova ali nije postavio vrijeme, zbog problema s hidraulikom.

U Force Indiji su potpuno sigurni da bi njihov vozač Paul di Resta mogao biti svjetski prvak, a da umjesto samo solidnog bolida vozi vrhunski Red Bullov.

Paul di Resta vjerojatno ostaje a u igri su bivši vozač Adrian Sutil te Jaime Algersuari.

Najugodnije iznenađenje su Paul di Resta (Force India) s trećim i Narain Karthikeyan (HRT) s petim vremenom, a obojica su vozili lanjske bolide.

koliko se puta desila delaminacija guma u mislim 46 trka u kojima pirelli opskrbljuje bolide gumama? 1 ili 2 X ko kaže da gume ne mogu performanse koje su bolidi u stanju ostvarit kvalitetno prenit na podlogu? ako se baci pogled na analizu gary anderson (teh analitičara BBC - a) na npr GP španjolske 2010. kad se vozilo na opivanim bridgestonima najbolje P vrime je bilo 1:19.995, a na pirellicama (iako uškopljenima zahtjevom FIA) najbolje P vrime je bilo 1:20.718 tj 0,7 sec sporije. sa bridgestonkama su 2010. bila 2 zaustavljanja, sa pirellicama 2011. 4, 2012. 3 i 2013. 4 zaustavljanja u boxu. uprkos 1 ili 2 zaustavljanja više vrime trke sa pirelliem je bilo oko 4 min 30 sec duže, a najbrži krug je na pirellucama bija 1,8 sec sporiji. naravno da je grubo vidit da je vozač zaosta krug za vodećima ali to je kanada. npr 2010. je u istom krugu završilo samo 7 vozača, 2006 samo 5. ove godine samo 5 ka i te 2006. s obzirom na specifičnost te staze (šta se tiče tih zaostajanja) naravno da je uspjeh dignut se sa P 17 na 7. misto ka šta je uradije di resta i to uz veliku pomoč guma (samo jedno zaustavljanje u boxu i vožnja od 54 od 70 krugova na jednom setu) iako je zaostatak za krug ali ka šta sam već napisa.. to je za kanadu skoro pa normalno. ipak, to koristiš ka adut (uz kako kažeš nižu temperaturu) da umaniš uspjeh FI i ukažeš da je piralli loš. adut su ti i neke druge utrke da bi ukaza na nekvalitetu guma ali kad si već spomenija niže temp u kanadi (zbog koje su gume trajale) bilo bi pošteno da si spomenija i više tem od uobičajenih na nekim drugim stazama, na abrazivnost staze u španjolskoj di je i došlo do delaminacije. uostalom, na to su sežalili vozači/timovi i prilikom zimskih testiranja na istoj stazi. zašto ne spomenut monaco di je temp bila normalna, asfalt neabrazivan i gume dobre jer u suprotnom ne bi pobjedija nico sa mečkom koja ždere gume. objektivno bi bilo pogledat obe strane medalje i dobre i loše. na kraju koja je prava trka za ocjenit gume? catalunya di su gume delaminirale? monaco ili kanada di su gume bile za 5? tebi vjerovatno catalunya koje su ekipe referentne na osnovu rezultata da govore o gumama? ako to nije FI onda sigurno nije ni mercedes zar ne? a od ostalih ko je puca po gumama?

Utrku života u Singapuru odvezao je Škot Paul di Resta, i četvrtim mjestom ostvario svoj najbolji rezultat u karijeri.

Na kraju je di Resta završio manje od četiri sekunde iza Alonsa i učinio čuda za svoju reputaciju točno u idealnom trenutku u sezoni.

Naime, i di Resta i njegov ekipni kolega Nico Hülkenberg (koji je u Singapuru bio žrtva krive strategije promjena guma) u žiži su kombinacija oko prelazaka u ekipe višeg kvalitativnog ranga, ukoliko se u njima, naravno, oslobode mjesta.

Podsjetimo, njegov momčadski kolega Paul Di Resta je u Kanadi odvozio 54 kruga na srednje tvrdim gumama.

Di Resta i Sutil voze za Force Indiju, Hülkenberg treći vozač

Di Resta je izjavio da shvaća Hamiltona i da bi on napravio isto.

Fernando Alonso izlazi na stazu po svoj prvi krug. 8 min: Paul di Resta u cilju četvrto mjesto, iza odličnog Vergnea. 7 min: Fernando Alonso i Felipe Massa su jedan iza drugog u brzom krugu. 6 min: Alonso najbrži, osam desetinki ispred Raikkonena.

Hamilton najbrži. 1 min: U zoni ispadanja su trenutno Bottas, Hulkenberg, Pic, Chilton, Van der Garde i Bianchi. 0 min: Hulkenberg na devetom mjestu, Di Resta sedmi.

Paul Di Resta posljednji u cilju deseto vrijeme.

Hamilton se penje na P2, Button pada na treće mjesto. 12 min: Većina vozača se vratila u boks, još uvijek čekamo na vremena Rosberga, Senne i Liuzzija. 15 min: U brzom krugu je Paul di Resta, trenutno na 13. mjestu, ali samo pola sekunde brži od Barrichella na 17. mjestu.

11 min: Još uvijek nemamo nijedno zabilježeno vrijeme 9 min: Sada su krenuli, Hulkenberg i Di Resta su na vrhu, ali Massa radi bolje vrijeme u prva dva sektora.

Felipe Massa još jednom među prvima postavlja vrijeme. 3 min: Massa na devetom mjestu, 1:33.912. Alonso je trenutno deseti, ali je na stazi i pokušat će popraviti svoje vrijeme. 1 min: Paul di Resta odvozio peto vrijeme, najbrži u trećem sektoru. 0 min: U opasnoj zoni su Hulkenberg (9.), Massa, Alonso i Perez (12.).

Svakako pohvalu zaslužuje i Paul di Resta, ali ajmo biti pošteni, on će puno vjerojatnije još imati druge prilike u karijeri dobiti ovu titulu

Još kad im se pridruže najavljeni povremeni gosti Sebastien Loeb i Marcus Gronholm bit će teško tvrditi da Perez, di Resta ili Grosjean, top vozači F1 ove sezone, rade veći spektakl

Švicarski dnevnik Blick objavio je da će dva bolida Force Indije ove godine u Svjetskom prvenstvu Formule 1 voziti Nijemac Adrian Sutil (27) i britanski debitant, 24 - godišnji Paul di Resta...

Hulkenberg, Di Resta, Sutil, Kamui ili netko drugi) bio bi vozač ranga Masse, a donio bi malo svježine i agresivnosti koja je Massi nedostajala u zadnjih 2 - 3 godine.