Vrijednost dionice Diračje-Orehovica iznosi 628 milijuna kuna, a osim izgradnje punog profila, uključuje i dogradnju čvorišta Diračje i Orehovica te potpuno novi čvor Rujevica.

B7: čvor Orehovica - čvor Diračje

Rijeka, 31. svibnja 2010. Današnje padaline jačeg intenziteta najviše su problema u funkcioniranju sustava javne odvodnje otpadnih voda izazvale na zapadnom dijelu grada Rijeke i to na dijelu ceste D304 (Kastav čvor Diračje Rijeka).

Sredstvima se predviđa proširenje kanalizacijske mreže KD ViK-a na rubna gradska naselja Srdoči, Gornji Zamet, Marinići, Pehlin, Rujevica, Gornja Drenova, Pulac, Brašćine i Sv. Katarina, te manjim dijelom na područja Donjega Zameta (Diračje) i Kantride.

Sva vozila bit će zaustavljena na tri lokacije - na čvoru Orehovica, čvoru Škurinje te čvoru Diračje.

Nakon Škurinja 1 i 2 te Katarine, to je četvrti i posljednji probijeni tunel u sklopu izgradnje južnog kolnika riječke obilaznice, na dionici Orehovica-Diračje.

Za dionicu Orehovica-Diračje dugačku osam kilometara to iznosi 17,6 milijuna kuna.

Takvo ograničenje prometa na riječkoj obilaznici, odnosno njenoj najvažnijoj dionici Škurinje-Diračje trebalo bi trajati najmanje mjesec i poi.

U protekla 4 mjeseca u proboju tunela, radilo je 55 djelatnika izvođača u tri smjene, no unatoč toj činjenici i završetku proboja u roku, nema garancije da će cijela dionica Diračje Orehovica biti otvorena u roku, do 30. lipnja 2009. godine.

Naime, zaprepašteni vozači koji su se jutros oko devet sati i 40 minuta kretali riječkom zaobilaznicom južnim trakom, na dionici Diračje Škurinje, naišli su na Ford Escord koji se kretao prema njima u krivom smjeru i stvorio pravi prometni kaos.

Kao što je najavljeno, zbog radova na dionici od čvora Diračje do čvora Škurinje, od sutra će se promet odvijati naizmjence u jednom smjeru - od 8 do 14 sati u smjeru Škurinja, a od 14 do 24 sata u smjeru Diračje.

na dionici autoceste A 7 od graničnog prijelaza Rupa do čvora Diračje i

No, budući da nije dovršena u cijelosti, zaobilaznica će i ovu godinu biti usko prometno grlo, pa će se njena važnost u smanjenju prometnih gužvi moći procijeniti tek dovršenjem mosta preko Rječine i otvaranjem cijele dionice Diračje - Orehovica.

Tako su se na dnevnom redu radnog sastanka našle teme poput dinamike građenja Riječkoga prometnoga čvora, dionica riječke zaobilaznice Diračje - Orehovica; cesta D - 403; cesta D 404. Zatim izgradnja cesta na području Primorsko-goranske županiije (brza cesta Sv. Kuzam-Križišće-Žuta Lokva uz spoj na autocestu Rijeka-Zagreb; autocesta Permani-čvor Konj i druga traka ceste do Tunela Učka; Plava magistrala: Krčka magistrala i cesta Porozina-Cres-Lošinj i Liburnijska zaobilaznica.

Vujić je podsjetio na činjenicu da je planirani koridor za smještaj cijele te autoceste na potezu Matulji - Diračje - Škurinje - Orehovica - Sv. Kuzam - Križišće definiran u Prostornom planu Rijeke od 1974. godine.

Autocesta Rijeka - Zagreb s tvrtkom Dalekovod sklopit će ugovor o dodatnim radovima za opremanje trase i tunela na dionici riječke obilaznice od čvora Orehovica do čvora Diračje.

Neke ulice nose imena kojim su stanovnici sami nazivali svoje mjesto, kao što su Baredice, Diračje, Bartolovo, Brigača, Drnjevići, Pilepići, Pužići, Selinari, Starci ili Šumci.

No, možda stariji stanovnici Zameta, koji znaju naziv nekog područja, nisu nikad razmišljali odakle ime potječe, odnosno da naziv za Diračje dolazi od riječi drača ili diraka, koja označava bodljikav listopadni grm ili da naziv za Baredice potječe od riječi bared (nisko raslinje, neplodno tlo).

Danas zapošljavamo oko 50 djelatnika, a od početka 2006. godine poslujemo u novim prostorima od 3.500 m2 na Zametu u Rijeci (iznad čvora Diračje, izlaz Rijeka - zapad), te prodajnim punktom - poslovnicama u Zagrebu sa skladištem od 1000 m2 regalnog prostora i 400 m2 prodajnog prostora, Puli, a na području Dalmacije putem komercijaliste sa sjedištem u Splitu.

Nešto manje od 9 kilometara dugu dionicu Diračje-Orehovica danas su obišli predstavnici investitora - Autoceste Rijeka-Zagreb.

Zimski uvjeti su proglašeni na dionicama autocesta (zabrana prometa za kamione s prikolicama i tegljače s poluprikolicama, dok je za ostala vozila obavezna zimska oprema) na A1 Zagreb/Lučko - Gospić, A2 Zagreb-Macelj (duž cijele autoceste), A3 Bregana-Lipovac između čvorova Bregana i Kutina, A7 GP Rupa-čvor Diračje, A6 Rijeka-Zagreb između Kikovice i čvora Bosiljevo.

Od 08.00 do 12.00 sati na čvoru Diračje biti će zatvoren izlazni krak u smjeru Istre-Rupe, a od 12.30 do završetka radova i ulazni krak u smjeru Istra-Rupa.

A7: GP Rupa - čvor Diračje

Dionice ceste obuhvaćene proširenom koncesijom su dionica autoceste Rijeka-Rupa, dionica obilaznice Rijeke Orehovica-Diračje, pristupne ceste od Lišnice do čvora Novigrad i od Netretića do čvora Novigrad, cesta od čvora Orehovica do čvora Križišće uključujući pristupnu cestu od čvora Draga do grada Rijeke te pristupnu cestu od čvora Križišće do Krčkog mosta i sam Krčki most.

Mreža ARZ-a dugačka je 181,69 kilometara i ta je tvrtka koncesionar autoceste Rijeka-Zagreb, Rupa-Matulji-Diračje Orehovica, a u njenoj je nadležnosti i most Krk.

Tim sporazumom ARZ je opterećen za oko 400 milijuna eura, od čega je gotovo polovica utrošena za gradnju dionice Diračje-Orehovica koja neće biti pod naplatom, a ostatkom je praktično otkupljena od HAC-a autocesta Rupa-Rijeka.

Zapadni alternativni pravci dolaska u grad Rijeku i odlaska iz grada Rijeke su preko čvorova Škurinje i Diračje.

Riječka obilaznica u punom profilu autoceste, dionica između Diračja i Orehovice danas je puštena u promet, a na prigodnoj ju je svečanosti u promet pustila premijerka Jadranka Kosor.Ukupna duljina dogradnje južnog kolnika obilaznice Rijeke, dionice čvor Orehovica-čvor Diračje duljine je 8,85 kilometara, a zajedno s priključnim cestama 9,6 kilometara.

B fazu (za dobavu i ugradnju elektro, prometne i druge opreme, te rekonstrukciju postojećih centara za kontrolu prometa i izvedbu zidova za zaštitu od bure) i za zaobilaznicu grada Rijeke (za radove nabave i ugradnje elektroopreme trase i tunela, 110 kV kabelskog dalekovoda i barijera za zaštitu od buke na Zaobilaznici grada Rijeke, dionice čvor Orehovica - čvor Diračje).

- Suglasnosti su dobivene od Autocesta, znači zatvara se krak čvora Diračje koji iz smjera grada ili Kastva onemogućuje vozače da idu prema Puli i Opatiji, prema vratima Jadrana objasnio je glavni inženjer za promet Autoceste Rijeka-Zagreb Hrvoje Ordulj.