Spomenuti Trabant ne pokreće smrdljv i ekološki štetan dvotaktni motor, već je ovaj Trabi pravi ekološki čistunac koji uopće ne zagađuje okoliš, jer ga pokreće elektromotor koji se napaja strujom iz ugrađenih akumulatora.

Elektromotor se okreće samo sa 2200 o/min, što je puno manje od 4200 o/min koliko se okretao dvotaktni motor.

Isprva za kamione, instalirana je u prva osobna vozila na dizelski pogon 1936. U 1951. Bosch je uveo benzinsko ubrizgavanje na automobilsko tržište, na početku za dvotaktni motor kompaktnog automobila Gutbrod Superior.

lako je zamisliti F1 atmosferski dvotaktni motor od 1500 cc, recimo V10, koji bi bez problema razvijao 600 KS ako mu ograničimo okretaje na samo 13 tisuća zbog trajnosti.

Samo podsjetimo da je originalni Trabant 301 pokretao mali dvocilindrični dvotaktni motor hlađen zrakom, da bi pred kraj života u istu karoseriju Trabanta bio ugrađivan četverocilindrični 1,1 - litreni motor hlađen vodom sa reguliranim katalizatorom preuzet iz automobila VW Polo, ali smanjene snage.

Kola su imala ugrađen Wartburgov dvotaktni motor, ukupno je proizveden točno 101 primjerak.

Dvotaktni motor s jednim cilindrom (motori većih motocikla imaju više cilindara)

Stari Melkus je bio sastavljen iz dijelova koji su u DDR-u stajali na raspolaganju: rasplinjač je bio posuđen od MZ-motora, stražnje staklo je uzeto od TATRA-tramvaja a pod haubom je bio smješten glasni Wartburgov dvotaktni motor.

Nikad u životu nisam vozio takav dvotaktni motor, čudno sam se osjećao.

Dream je imao dvotaktni motor od 98 ccm sa dvobrzinskim mjenjačem.

Prototip je u početku koristio dvotaktni motor koji nije uspio dostići željenih 100 km/h.

Pogon je izveden na prednje kotače, a pokretao ga je zrakom hlađen dvocilindrični dvotaktni motor obujma 594,5 ccm i najveće snage 26 KS.

Letjelicu pogoni mali dvotaktni motor koji svojim malim dimenzijama, odnosno potrebom za malim spremnikom za gorivo oslobađa prostor u unutrašnjosti letjelice za smještaj senzorske opreme.

ODGOVOR: Ispušni sustav za dvotaktni motor je vrlo bitan faktor koji se dimenzionira nakon što se tocno proracuna protok, prigušenje i brzina strujanja.

Dvotaktni motor gubi utrku i na području strojeva za vrt i polje (kosilice, motokultivatori, motorne prskalica,...), gdje se ulažu znatni napori u smanjenju veličina četverotaktnog motora uz povećanje snage.

Dvotaktni motor pravo je remek djelo.

Dvotaktni motor je po svojim konstrukcijskim obilježjima mnogo jednostavniji od četverotaktnog motora.

U Zapadnoj Njemačkoj Auto Union je obnovljen DKW-om, a zanimljivo je da su i DKW i Wartburg koristili 3 - cilindarski dvotaktni motor, razvijen u Auto Unionu krajem 30 - ih (Wartburg sve do kraja 80 - ih).

Tako je i posljednji DKW F102 koristio 3 - cilindarski dvotaktni motor sa 1175 ccm i 60 KS.

Živahni dvotaktni motor od 4.08 KS čini One 50 2 T najlakšim i najbržim skuterom u asortimanu Sportcity, također zahvaljujući i sprinter konfiguraciji motora i optimalnim omjerima automatskog prijenosa.

U automobilskoj industriji dvotaktni motor se više ne upotrebljava (gdje je Wartburg), a i u motociklizmu je zamijenjen četverotaktnim.

Jedino područje gdje dvotaktni motor dominira je brodski pogon, gdje se velika većina brodova pogoni dvotaktnim sporokretnim motorima, najvećim motorima današnjice.

Elektromotor se okreće na 2200 o/min, što je puno manje od 4200 o/min koliko se okretao dvotaktni motor, a kako je zadržan isti mjenjač i prijenosni omjeri najveća brzina električnog Trabanta je samo 60 km/h, premda bi mogao uz druge prijenosne omjere potegnuti bez problema i do 100 km/h.

Grunf nemoj da ovo neko procita, svaki serijski 2 t motor se vrti debelo preko 10000 okretaja, napominjem serijski tipa cagiva mito ili neki cross motor, dvotaktni motor se puno lakse vrti upravo zato jer ima manje pokretnih djelova, vidim da nisu tehnicki potkovan, neki dvotaktni motor se vrte preko 30000 pa I 40000 okretaja da dobro si procitao.

Kosačice se nose o ramenu, na jednom kraju imaju mali dvotaktni motor, a na drugom dugačku šipku i oštro trokrako sečivo.

Tohatsu 115 TLDI, četverocilindrični dvotaktni motor s direktnim ubrizgavanjem, uveden je na tržište prije nekoliko godina.

Dvotaktni motor je motor s unutrašnjim izgaranjem koji cijeli svoj radni ciklus obavi u dva takta ili jedan krug koljeničaste osovine.

Dva takta dvotaktnog motora su: 1. TAKT izmjena medija i kompresija 2. TAKT izgaranje i ekspanzija (radni takt) Dvotaktni motor prilikom svakog kruga koljeničaste osovine ima jedno izgaranje i ekspanziju (radni takt), za razliku od četverotaktnog koji ima jedan radni takt svaka dva kruga koljeničaste osovine.

Time teoretski dvotaktni motor ima duplo veći radni učin od četverotaktnog motora.

U suradnji s tvrtkom NSU, glavni Porscheov inženjer Erwin Komenda, Porscheov sin Ferry Porsche i ekipa inženjera prionuli su izradi vozila, a glavnu im je poteškoću predstavljao Hitlerov uvjet da automobil ne smije biti skuplji od 900 RM (što je kasnije povećano na 990 RM), te su prototipovi isporučeni RDA-u tek u listopadu 1936. Kako je prototip koristio nezadovoljavajući dvotaktni motor, koji nije uspio pogoniti automobil do zahtijevane brzine od 100 km/h, Porscheov inženjer Franz Reimspiess konstruirao je četverotaktni četverocilindrični boxer motor čiji se osnovni dizajn koristio u svim kasnijim izvedbama VW Bube.