Ako želimo romantizirati, rekli bismo da bismo bez Elona Muska i Tesla Motorsa i danas kupovali jedino automobile na benzin i naftu.

Ovo je velika pobjeda za izvršnog direktora ove kompanije Elona Muska.

Da su Elona Muska povlašteni u NASA-i, Boeingu i Lockheed Martinu shvatili iole ozbiljno, vjerojatno bi poduzeli kakvu uobičajenu " industrijsku akciju " od kojih bi manje nasilna završila zaključavanjem dionica i patenata u kakvoj blagajni.

Ali tko je pomislio da je životni cilj Elona Muska bio da postane orbitalni prijevoznik, žestoko je promašio.

Elona Muska s NASA-om ili bez nje, svejedno želi u sljedećih 10 - 20 godina čovjeka poslati na Mars

Ovo je ideja Elona Muska tipa koji je uspija napravit 10 puta jeftniji i bolju raketu nego NASA šta radi, sve bi skupa koštalo 8 miljardi dolara, prije ljudi bi trebalo poslat robote samo replicirajuće koji bi napravili nastambe i započeli teraforming, motori su napravaljeni samo tribaju još adekvatan pogon vjerojatno nuklearan vjerojatno neće sve bit gotovo za 20 god ali za našeg zivota bude moguće, zašto ne.

Mnogo se nade polaže u privatnu tvrtku SpaceX Elona Muska koji bi raketom Falcon 9 i kapsulom Dragon mogao za koju godinu na ISS voziti po sedam članova posade za cijenu samo jednog na Sojuzu.

SpaceX, u vlasništvu internetskog poduzetnika Elona Muska, već ima NASA-ine ugovore vrijedne 1,6 milijarda dolara za dostavu na Međunarodnu svemirsku stanicu (ISS), sto milijarda dolara vrijedan laboratorij u orbiti 386 kilometara nad Zemljom.

Lansiranje kapsule najviše je oduševilo čelnike tvrtke SpaceX, odnosno vlasnika Elona Muska koji posjeduje i tvrtku i kapsulu.

Tvrtka u vlasništvu Elona Muska je prva kompanija koja je dobila dozvolu za komercijalne letove u orbiti, piše ABC News.