Godine 1934. njemački je inženjer austrijskog podrijetla Ferdinand Porsche, u suradnji s tvrtkom NSU Motorenwerke AG izradio tri prototipa oznake Typ 32, što je bila osnova iz koje je uz sitne modifikacije kasnije nastala Buba.

Ta je koncepcija bila zakon i u sportskom programu, iako je legendarni bolid Auto Union Typ C iz 1936. (konstruirao ga je legendarni Ferdinand Porsche) ostvario niz pobjeda zanimljivom koncepcijom sa V16 motorom, postavljenim ispred stražnje osovine.

Kupnja je proteklih mjeseci uzrokovala dosta napetosti između dvije grupe iako se njome zapravo vraćaju svojim korijenima, budući da su Porsche i VW bili sastavni dio velikog poduzeća koje je u prvoj polovini prošlog stoljeća osnovao Ferdinand Porsche.

Dvadeset godina manje ima Porsche, kojeg je 1931. osnovao Ferdinand Porsche.

Kad je Ferdinand Porsche 1948. godine napravio legendarni Type 356 već je iza sebe imao dugogodišnje iskustvo u automobilskoj industriji.

Jedna od malobrojnih stvari koje se mogu smatrati Hitlerovom pozitivnom ostavštinom upravo je Buba koju je po njegovom nalogu osmislio Ferdinand Porsche.

Da bi konačno riješili problem s podvozjem i ovjesom, projektanti su odustali od lisnatih opruga i odlučili se primijeniti kombinaciju šest velikih voznih kotača s neovisnim ovjesom s torzijskim štapovima, koje je projektirao Ferdinand Porsche za uporabu na automobilima.

Karoseriju je izradio Horch, a motor je bio Wandererov 2 - litreni šestcilindraš kojeg je razvio Ferdinand Porsche.

Njemački stručnjak dr. Ferdinand Porsche još je tada razvio automobile na hibridni pogon ali skupoća proizvodnje, povezana s velikom gospodarskkom krizom, omela je provedbu njegovih planova.

Ferdinand Porsche, koji je već bio šef dizajnerskog tima za Daimler-Benz, Auto-Union i bio u posjedu svoju konzultantske tvrtke dobija u zadatak dizajnirati Volkswagen - " Narodi auto " Adolfa Hitlera.

Ferdinand Porsche se vjerojatno danas okreće u grobu.

Naime, još 1931. je Ferdinand Porsche registrirao dizajnerski ured pod svojim imenom.

Naime, legendarnu Bubu je 1935. konstruisao Ferdinand Porsche, u sklopu državnog konkursa za narodni automobil (predstavljen kao Typ 60).

Tvrtka NSU koja se tada bavila isključivo proizvodnjom motocikala 1933. godine naručila je posao, a za zadatak dizajniranja te konstruiranja prvog njemačkog narodnog automobila odabran je dr. Ferdinand Porsche.

Proizvodio se od 1942. do kraja 1944. godine, a nadimak " Tiger " mu je dodijelio Ferdinand Porsche, a numeričku oznaku " I " je dobio nakon pojave Tigera II.

Taj Mercedes dizajnirao je Ferdinand Porsche.

Prvi osobni auto je za VW projektirao Ferdinand Porsche, ali se tvornica teško upuštala u proizvodnju jer je Hitler zahtijevao da ga prodaje po narodnoj cijeni od 990 tadašnjih maraka, po kojoj je auto bilo nemoguće proizvoditi bez gubitaka.

Ipak, 911 je kroz sva svoja desetljeća zadržao osnovne konture koje poznajemo još s volkswagenove Bube, automobila za čiji je nastanak najzaslužniji upravo Ferdinand Porsche.

Zanimljivo je napomenuti da je prvi automobil koji je konstruirao slavni inženjer Dr. Ferdinand Porsche bio također pogonjen električnim motorom.

Ideja o Bubi nastala je početkom 1934. kad je genijalni konstruktor Ferdinand Porsche podnio vlastima projekt pod naslovom Ekspoze o izradi njemačkih narodnih kola.

Projekt je financiran od strane državnih donacija, fondova britanskog BOC Industrijska poduzeća (stručnjak za opskrbu industrijskih plinova, plinova i kriogeni kriogeni oprema), i - sredstva za push Sebastian (Sebastian Piech) - slavni unuk od Ferdinand Porsche

Vjerujemo da legendarni tvorac VW Bube, dr. Ferdinand Porsche, nije imao na umu ovakvo nešto i da se nije uklapalo u glavnu ideju o nastanku VW Bube.

Vjerujemo da o ovakvom čudu od automobila dr. Ferdinand Porsche nije maštao i da je Bubu napravio onakvom kakvom jest, a za motore ovakve snage i performansi koje se nalaze u ovoj preradi postoji marka Porsche.

Nakon smrti, izumitelj poznatog automobila Ferdinand Porsche dospe u raj.

Automobil je dizajnirao sam Ferdinand Porsche, na zahtjev bivšeg njemaà kog nacistià kog voà e.

Grof Kolowrat je u povijest automobilizma ušao i po financiranju po njemu nazvanog Sascha-Wagena, naprednog sportskog automobila kojeg je konstruirao Ferdinand Porsche, proizveo Austro-Daimler, a na utrci Targa Florio 1922. vozio Alfred Neubauer.

Ferdinand Porsche rođen je 3. rujna 1875. u Maffersdorfu u Austro-Ugarskoj.

Zanimljivo je da je na poslijeratnom razvoju Citroëna 2 CV sudjelovao i Ferdinand Porsche, prema nekim izvorima prisilno, u vrijeme kada je bio zarobljenik u zatvoru u Francuskoj.

To je ono što Volkswagen čini jedinstvenim među masovnim proizvođačima automobila, još od dana kada je Ferdinand Porsche konstruirao Bubu.

U travnju 1931. Ferdinand Porsche osniva vlastitu tvrtku koja započinje s izradom projekata za vanjske naručitelje.