Na popisu HŽ-ovih ovisnih društava-gubitaša su i tvrtke Održavanje vagona (2,7 milijuna kuna), Remont željezničkih vozila (2,6 milijuna kuna), Željezničko ugostiteljstvo (1,7 milijuna kuna), Željeznička tiskara (1,06 milijuna kuna) i Pružne građevine (251 tisuća kuna).

Većina HŽ-ovih šefova zaštićena je pak kolektivnim ugovorom i doživotni su gospodari svojih službi i kolodvora.

Čitatelji su tog dana mislili da su puno važnije informacije kako Bavarci ne žele vratiti 330.000 eura koje je HDZ preplatio za Sanaderov BMW i da je 46 od 56 međunarodnih HŽ-ovih linija neisplativo.

Na žalost, ovaj skup je održan sa zakašnjenjem od 3 godine, prvenstveno zbog kašnjenja HŽ-ovih vlakova.

Uz ministra Kalmetu na polaganju vijenaca bili su predstavnici Splitsko-dalmatinske županije, grada Kaštela, Državne uprave za zaštitu i spašavanje, te direktori HŽ-ovih tvrtki.

Restrukturiranjem HŽ-ovih društava obuhvaćene su i sve tvrtke kćeri, pa tako i TŽV Gredelj.

Po završetku natječaja bit će odabran međunarodni konzultant ili konzorcij međunarodnih konzultanata koji će uz blisku suradnju sa stručnjacima iz HŽ-ovih društava izraditi prijedlog plana restrukturiranja.

Istaknuo je i to da je koordinacija HŽ-ovih društava u procesu restrukturiranja svakodnevna, unatoč tvrdnjama sindikata da ona ne postoji.

Uprava dviju HŽ-ovih tvrtki, HŽ Cargo i HŽ Putnički prijevoz, očito nastavlja tradiciju loših poslovnih rezultata iz mandata 2000 - 2003. kada su hrvatske željeznice prema izvješćima Državne revizije ostvarile gubitak od 1,4 milijarde kuna.

Pisali Vandorenu: Neka HŽ obnavlja i kad novac daje EU 06. travnja 2012 - Predsjednik Sindikata hrvatskih željezničara (SHŽ) Ivan Forgač uputio je šefu Delegacije EU u Hrvatskoj Paulu Vandorenu pismo u kojemu upozorava na diskriminaciju HŽ-ovih tvrtki zabranom natjecanja u projektima obnove HŽ-a koje sufinancira EU.U pismu se...

Prinos izložbenom postavu dat će i Klub željezničkih modelara »Zagreb« koji će izložiti modularnu maketu željeznice s pokretnim modelima HŽ-ovih vlakova, kao i modele lokomotiva, vagona i tramvaja koji su se održavali ili gradili u »Gredelju«.

Upravo takav teatar apsurda sada izvodi resorno ministarstvo Božidara Kalmete imenovanjem HŽ-ovih i vlastitih prometnih stručnjaka u tijelo čiji je jedini logički smisao ometati nepristranu i stručnu istragu o odgovornosti za tragediju u kojoj je šest obitelji ostalo bez svojih kćeri, majki, sinova i očeva.

Između dva najveća grada vlakom se prosječno putuje šest i pol sati, a procjene HŽ-ovih šefova govore da bi rješenje, kao i u slučaju Dalmatine, bilo probijanje tunela kroz Kapelu.

Izložba je obuhvaćala dvadesetak uvećanih fotografija željezničkih infrastrukturnih objekata i željezničkih vozila, izbor HŽ-ovih publikacija i monografskih izdanja o željezničkoj povijesti, kao i izbor knjiga iz dječje književnosti s tematikom željeznice i obrazovnih članaka o željeznici.

Međutim, poduzećima koja su se zadnjih mjeseci pojavljivala u javnosti kao neplatiše bilo je i nekoliko HŽ-ovih tvrtki.

Izložbenom postavu pridonio je i Klub željezničkih modelara " Zagreb " s modularnom maketom željeznice s pokretnim modelima HŽ-ovih vlakova, te modelima lokomotiva, vagona i tramvaja koji su se u " Gredelju " održavali ili gradili.

Zbog čega je smijenjena, nismo doznali, ali činjenica je da za svaku od HŽ-ovih tvrtki postoji veliki stručni lobi i da ljudi na čelna mjesta dolaze raznim linijama.

28. ožujka - Ina i HŽ Vuča vlakova potpisali godišnji ugovor za nabavu 29 milijuna litara dizelskog goriva eurodizel za pogon HŽ-ovih lokomotiva, a procijenjena vrijednost ugovora uključujući popust i PDV je približno 280 milijuna kuna.

Te bi se nekretnine, koje se uglavnom koriste kao imovina HŽ-ovih tvrtki kćeri (ovisnih društava), prenijele Fondu za privatizaciju koji bi ih pripremio za dokapitalizaciju te potom i privatizaciju.

Kapacitet glavnoga optičkog kabela (backbone) bit će takav da osim zadovoljavanja HŽ-ovih potreba, višak kapaciteta može biti komercijaliziran s različitim modelima što će ovisiti o novim regulativnim okvirima u području telekomunikacija.

U tome kontekstu HŽM-ovi zaposlenici u tiskovinama Hrvatskih željeznica pisali su autorske priloge o povijesti željeznice te surađivali kao urednici i glavni urednici deplijana, stručnih publikacija, monografskih prikaza i drugih HŽ-ovih knjižnih izdanja.

Predsjednik Sindikata željezničara Ivan Forgač kazao je da željezničari traže zapošljavanje ljudi iz kapaciteta tvrtki osnovanih radi gradnje i održavanja HŽ-ovih stabilnih postrojenja i prijevoznih sredstava.

Popovac, navodno, ne razgovara s većinom direktora HŽ-ovih tvrtki

Da je tako govori i činjenica da nitko od odgovornih predstavnika HŽ Infrastrukture (osim šefa kolodvora) nije došao u kolodvor Plase, za razliku od slučaja u kolodvoru Jastrebarsko kada se okupila cijela elita HŽ-ovih stručnjaka, nego su na osnovu medijskih natpisa izvršili lagani pritisak na povjerenstvo za istragu izvanrednog događaja da izvanredni događaj klasificiraju kao izbjegnutu nesreću - izbjegnuti sudar vlakova a radilo se o poremećaju koji je za posljedicu imao zastoj u željezničkom prometu ili štetu.

Čelni ljudi HŽ-ovih društava i ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić javnosti su predstavili program restrukturiranja Hrvatskih željeznica.

- Strategija nove uprave HŽ Holdinga je razvoj i ulaganje u projekte koji će rezultirati stvaranjem suvremene željeznice u ovome dijelu Europe a koja će udovoljiti potrebama putnika i korisnika teretnoga prijevoza, potrebama novih operatera, a na zadovoljstvo svih HŽ-ovih zaposlenika.

Oni koji sve to trpe, svakako su krajnji korisnici HŽ-ovih usluga, jer radovi nužno traže i redukcije u prometu.

U šest HŽ-ovih tvrtki, u kojima radi 17 tisuća ljudi, svaki osamnaesti je neki šef.

Prema nalazu Državne revizije, HŽ infrastruktura, jedno od HŽ-ovih društava, od ukupnih prihoda u 2007. godini koji iznose 1,7 milijardi kuna, čak je 1,4 dobila od države.

Malo drugačiji pogled na uštede u javnoj nabavi HŽ Infrastrukture ima Ivan Forgač, predsjednik Sindikata hrvatskih željezničara, koji nam je rekao kako načelno pozdravlja svako povećanje transparentnosti provođenja javnih nabava, ali da ga je strah kako se većina ušteda u HŽ Infrastrukturi dogodila zbog daljnjeg smanjivanja kvalitete održavanja hrvatskih pruga, sigurnosti radnika i na uštrb HŽ-ovih tvrtki koje rade na remontu i održavanju.