Pobjedu u Kini odnio je 908 HDi FAP Nº2, kojim su upravljali Stephane Sarrazin i Franck Montagny, s prednosti od 4 s826s pred Audijem Kristensena/McNisha. 908 Nº1, kojim su upravljali Sebastien Bourdais i Simon Pagenaud, završio je utrku na četvrtom mjestu primjenjujući malo drugačiju strategiju i sudjelujući u lakšem incidentu u utrci.

Iz Peugeota su najavili da će naknadno predstaviti svoje planove za nastup u Intercontinental Le Mans Cupu, vozačke postave i broj 908 - ica HDi FAP koje će se natjecati, no da će sigurno nastupiti na sve tri utrke.

Kao i kod 908 HDi FAP, Peugeot Sport se odlučio za zatvoreni kokpit, dok automobil ispunjava obaveznih 900 kg težine.

PITANJE: Imam peugeot 307 2.0 hdi FAP, i prijedenih 135000 km.

U međuvremenu, 908 HDi FAP, Marc Gene i Nicolasa Minassian, vozili su gotovo savršenu utrku nakon vodstva od samog početka utrke i uspješno prošavši sve zamke utrke, što je bilo iskušenje i za vozače i za mehaničare.

Na kraju, nakon 374. kruga i više od 1.600 km utrke, dva 908 HDi FAP stigla su zajedno na cilj i ostvarila drugu dvostruku ovogodišnju pobjedu (prva je bila u Nürburgringu).

Prilagođen je i za natjecanja sa 200 KS HDi FAP dizelskim motorom.

U ponudi je s dvije razine opremljenosti: Confort i Exclusive te dva motora: benzinskim 2.4 i sa 170 ks i dizelskim 2.2 HDi FAP sa 160 ks.

Nakon pobjede u Monzi, Peugeot 908 HDi FAP nastavio je pobjednički pohod u Le Mans seriji i na utrci u Valenciji.

Kombinirajući 2,0 HDi FAP motor snage 200 KS i električni motor na stražnjoj osovini, 3008 HYbrid4 pruža poboljšano vozno iskustvo zbog mogućnosti odabira jednog od četiri načina vožnje (automatski, ' ZEV (Zero Emissions Vehicle) ', Sport, 4 WD) s iznimno dobrom kontrolom potrošnje goriva.

U ponudi se nalazi pet motora Euro 5 s odličnim performansama: - dva motora HDi FAP od 90 KS i 110 KS - tri benzinska motora VTi 95, VTi 120 i THP 150 KS

Tim Peugeot Total ostvario je svoju prvu pobjedu s u utrci 24 sata Le Mansa s 908 HDi FAP s dizelskim motorom, koja je završena jučer.

Automobil se našao u vodstvu nakon što su druga dva 908 HDi FAP zaostala u prvoj četvrtini utrke.

Paralelno s programom utrka sa 908 HDi FAP, Peugeot Sport je dizajnirao i razvio prototip koji će braniti boje Peugeota u 2011. godini.

Prvu motor u ponudi je 1.6 - litreni THP benzinski turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem benzina najveće snage 110 kW (150 KS), a drugi je novi 2.0 - litreni HDi FAP Euro 5 dizelaš najveće snage 103 kW (140 KS).

Nakon povratka u Le Mans, Peugeot je u 2009. godini ostvario dvostruku pobjedu s 908 HDi FAP.

Druga pobjeda za Peugeot 908 HDi FAP

Na kraju testnog dana za nadolazeća 24 sata Le Mansa, Peugeot 908 HDi FAP ostvario je najbolje vrijeme ispred Audija R10. U Peugeot Sport timu iznimno su zadovoljni, ne samo zato što je Stéphane Bourdais ostvario najbolje vrijeme u 908 - ci HDi FAP, već i zato što je završen sav predviđeni posao, bez ijednog mehaničkog kvara.

Hibridizacija 2,0 HDi FAP dizelskog motora daje 163 KS koji pogone prednje kotače i elektromotor koji razvija 37 KS na stražnjoj osovini, te može dati novo iskustvo vožnje, zahvaljujući pogonu na sva četiri kotača, maksimalnoj snazi od 200 KS i " Zero Emission Vehicle " modu, te prosječnoj potrošnji od 3,8 l/100 km (74,3 mpg) sa 99 g/km CO2), što je 35 % manje nego kod modela s konvencionalnim motorom.

Na legendarnom krugu Nürburgring Nordschleife u dva RCZ-a 2.0 HDi FAP, s brojevima 200 i 201, nastupat će šest vozača.

PEUGEOT 307 2.0 HDI - FAP FILTER

Novi 2.2 - litarski HDi FAP motor je postavio nove standarde u pogledu brige za okoliš za motore luksuznih monovolumena, kao što je 807, što proistječe iz povećane termodinamičke iskoristivosti motora i korištenja HDi izravnog ubrizgavanja pod visokim tlakom.

I dok se ovaj model već može naručiti, prve narudžbe za dizelski model Peugeot 308 CC 1,6 HDi FAP 110 snage 82 kW/112 KS zaprimat će se tek u srpnju 2009. godine po cijeni od 27.750 eura za Tendance paket opreme, dok isti motor s paketom opreme Premium košta 28.850 eura.

No, ljubitleji dizelaša neće ostati zakinuti, jer im je na raspolaganju Peugeot 308 CC 2,0 HDI FAP 140 sa 103 kW/140 KS koji sa paketom opreme Premium košta 30.150 eura, a s paketom opreme Platinum od 32.900 eura na više.

PEUGEOT 607 2,2 HDI - FAP FILTER

1,6 HDi FAP 112 KS Euro 5 motor opremljen je novom e-HDi Stop Start tehnologijom, probija put do CO2 emisije od 98 g/km još jedan rekord u segmentu.

U prvoj utrci sezone Le Mans Series, koja se održala 6.4.2008. u Catalunyi, bolid Peugeot 908 HDi FAP kojim su upravljali Marc Gené i Nicolas Minassian ostvario je pobjedu.

Dvije 908 - ice HDi FAP krenule su sa starta, od kojih jedna s pole positiona.

I treća utrka sezone Le Mans Series, održana 10.5.2008 u Spa-Francorchamps, završila je pobjedom Peugeot 908 HDi FAP, kojim su upravljali Nicolas Minassian, Marc Gene i Jacques Villeneuve.

Peugeot 908 HDi FAP N 7 utrku je odvozio bez tehničkih problema.