Postavljen je na 37 - inčne kotače s kamionskim-nalik naplatcima.

Spomenimo i da ima i novi aerodinamički paket, nove branike, 20 inčne kotače.

Sva tri modela dolaze u tri različite varijante za 26 inčne kotače (130 mm, 120 mm, 100 mm) te dvije varijante za 29 inčne kotače (100 mm, 90 mm).

Dobio je 15 - inčne kotače, a u unutrašnjosti se nalaze sjedišta sa svijetlosivim presvlakama te kožne i kromirane detalje.

I ovaj model, Veloster Turbo, izgleda odlično i vrlo poželjno, no pod haubom nema dovoljno snage koju treba prenijeti na 17 ili 18 inčne kotače.

A250 Sport nudi ekskluzivne AMG-ove 18 - inčne kotače od lakog metala s pet krakova i gumama dimenzija 235/40 R18 u crnoj boji visokog sjaja s crvenim vilicama kočnica.

Nova guma 255/35 R19 96 Y Proxes T1 Sport bit će jedan od odabranih modela guma za ugradnju na Audijeve TT modele specificirane za opcionalne 19 - inčne kotače.

Luksuzna standardna oprema modela Audi Q7 V12 TDI quattro uključuje 20 - inčne kotače, Audi keramičke kočnice, xenon plus prednja svjetla, prilagodljivi zračni ovjes, Bose audio sustav, sportska sjedala i mnoge druge značajke.

Vozna su svojstva u razini očekivanog obzirom na paket opreme koji uključuje sportsko podvozje, velike 18 - inčne kotače s gumama dimenzija 245/40 i elastičan motor potpomognut 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem.

Tu je i M Sport paket koji podrazumijeva i aerodinamični body kit, sportski ovjes i 18 - inčne kotače.

Zbog sportskog ovjesa, visina karoserije modela Audi RS3 Sportback je za 25 mm manja u odnosu na model A3. Novi model iz serije A3 ima 19 inčne kotače koji u osnovnoj opremi dolaze od strojno obrađenog titana, a u dodatnoj su opremi raspoloživi u crnoj boji s crvenim rubom.

Ovjes mu je potpuno sportski, a 17 - inčne kotače zaustavljaju poboljšane kočnice.

Uz velike 16 - inčne kotače, skuter je podnicom od tla odmaknut 140 mm te se njime lako mogu svladati gradski rubnjaci i prečice.

Audi u dodatnoj opremi također nudi 20 - inčne kotače s gumama dimenzija 265/30. Oni su dostupni u novom izgledu od poliranog titanija s jedinstvenih pet V krakova, plus dvije dodatne verzije rotor dizajna krakova.

S druge strane, uspio nas je udobno prevesti i preko najneravnijih prometnica, bez obzira na 20 - inčne kotače.

Ovaj koncept ima 21 inčne kotače, ali sumnjamo kako će ih zadržati u proizvodnoj inačici.

Od još nekih prerada spomenimo COPO poklopac za motor, ogromne 24 inčne kotače, poseban stražnji difuzor, veliki stražnji spojler i prednja LED svjetla.

Oba imaju isti motor od 305 konja, napredniju suspenziju i 18 inčne kotače.

Snaga se preko 5 - stupanjskog Sadev mjenjača i " špere " isporučuje na 18 - inčne kotače obuvene u BFGoodrichovu natjecateljsku obuću

Nažalost, osim interesa kao takvog, i dalje nije previše poznato o namjerama i uvjetima proizvođača guma za ulazak u F1. Jedni naglašavaju ideju povratka u " rat guma ", drugi se nećkaju oko prelaska na 18 - inčne kotače, treći razmišljaju o jeftinim varijantama, ali kakav tko točno plan želi uvesti, i dalje nije poznato