- Međunarodna pravila o izbjegavanju sudara na moru - primjena pravila u svim uvjetima;

Uz to valja kaezati i to da lipanj i nije bilo naklonjen vozačima, jer je bio kišovit, a ceste skliske, te su vozači nerjetkos a prebrzom vožnjom, osobito u zavojima, bili nemoćni u izbjegavanju sudara.

Budući da je brodom upravljao autopilot bez nadzora, utvrđeno je da je uzrok nesreće očita gruba nepažnja u primjeni pravila o izbjegavanju sudara na moru.

Na kraju kraja ove iznimno uzbudljivo neuzbudljive priče o uzdi navodim dva članka iz Pravilnika o izbjegavanju sudara na moru (NN br. 17/1996).

Do nezgode je došlo zbog nepažnje voditelja jahte " Linda " koji nije poduzeo sve potrebne mjere tijekom plovidbe predviđene pravilima o izbjegavanju sudara na moru i drugim propisima sigurne plovidbe.

1. Granice plovidbe rijekom Neretvom (u daljnjem tekstu: rijeka) jesu: 1) na ušću crta koja spaja obalno svjetlo na sjevernoj glavi nasipa s obalnim svjetlom na južnoj glavi nasipa, preko signalne zelene plutače; 2) u Metkoviću jugozapadna strana mosta preko rijeke Neretve. 2. Brodovi, jahte i brodice kad plove rijekom moraju se pridržavati odredaba Pravilnika o izbjegavanju sudara na moru (»Narodne novine«, br. 17/96); 3. Plovidba brodova, jahti i brodica rijekom može se obavljati danju i noću, izuzevši brodove od 150 BT i više, koji prevoze opasne tekuće terete, a koji mogu ploviti rijekom samo od izlaska do zalaska sunca. 4. Rijekom mogu ploviti brodovi i jahte s gazom do 4,5 metra i duljine do 80 metara. 5. Kad se radi smanjene vidljivosti ne vidi obala i plovidbene oznake na rijeci, brodovi i jahte ne smiju ploviti rijekom. 6. Brod i jahta koji plovi uzvodno dužan je skloniti se s puta brodu ili jahti koji plovi nizvodno.

A širinu kao i smjer (kurs) tog plovnog puta određujemo mi prema konvenciji poštujući pravila o izbjegavanju sudara na moru i još niz pomorskih pravila i uzanci.

Optužnicom se okrivljeniku stavlja na teret da je 16. kolovoza 2011. u moru u blizini Primoštena upravljao motornom jahtom " Santa Marina " protivno odredbama Pomorskoga zakonika i Pravilnika o izbjegavanju sudara na moru te da nije postupao u skladu s propisanim dužnostima i pravilima navigacije.

U obavljanju inspekcijskog nadzora nad stranim brodom, provjerava se ima li brod važeće isprave u skladu s odredbama: 1. Međunarodne konvencije o zaštiti ljudskih života na moru; 2. Međunarodne konvencije o teretnim linijama; 3. Međunarodne konvencije o sprječavanju onečišćenja mora s brodova; 4. Međunarodne konvencije o standardima za obuku, izdavanje svjedodžbi i obavljanje straže pomoraca; 5. Međunarodne konvencije o minimalnim standardima na trgovačkim brodovima; 6. Konvencije o međunarodnim pravilima o izbjegavanju sudara na moru; 7. Međunarodne konvencije o građanskoj odgovornosti za štetu zbog onečišćenja uljem; 8. Međunarodne konvencije o baždarenju brodova; Međunarodne konvencije o nadzoru štetnih sustava protiv obrastanja brodova.

Sustav, koji pomaže vozaču u izbjegavanju sudara (Collision Mitigation Brake System), djeluje samostalno čim radar skriven u prednjem dijelu zabilježi moguću prepreku te upozorava vozača na reakciju.

Za razliku od Horvatinčića, talijanski nautičari pokušali su se spasiti kada su vidjeli da prema njima juri gliser i to manevrom " sve desno " što je i propisano pravilnikom o izbjegavanju sudara.

1. Plovidba u prolazu Vela vrata odvija se prema pravilu 10. Međunarodnih pravila o izbjegavanju sudara na moru i članku 10. Pravilnika o izbjegavanju sudara na moru (»Narodne novine«, br. 17/96); 2. U prolazu Vela vrata određuje se shema odvojenog prometa. 3. Područje odvajanja prometa određeno je središnjom crtom, koja spaja točke sa zemljopisnim koordinatama: 45 05 00 N 014 14 30 E, 45 07 45 N 014 15 10 E, 45 10 24 N, 014 16 36 E.

Časnik odgovoran za palubnu stražu, odgovoran je zapovjedniku broda za sigurnu plovidbu i postupanje sukladno Međunarodnim pravilima o izbjegavanju sudara na moru, te za sigurnost broda u luci i na sidrištu.

Međunarodna pravila o izbjegavanju sudara, praktična primjena i korištenje ARPA uređaja Analiza međunarodnih pravila o izbjegavanju sudara i praktična primjena, korištenje ARPA uređaja

Naime, optužnica tereti Horvatinčića da je 16. kolovoza 2011. u Primoštenskom akvatoriju upravljao motornom jahtom ' Santa Marina ', protivno odredbama Pomorskog zakonika i Pravilnika o izbjegavanju sudara na moru odnosno da nije postupao sukladno propisanim dužnostima i pravilima navigacije (s uključenim automatskim pilotom glisirao je prevelikom i neprimjerenom brzinom, nije izviđao put plovidbe radi potpune provjere situacije i rizika od sudara niti promatrao okolni pomorski promet).

To su: Konvencija o otvorenom moru (Ženeva, 1958.), Konvencija o teritorijalnom moru i vanjskom pojasu (Ženeva, 1958.), Konvencija o epikontinentalnom pojasu (Ženeva, 1958.), Međunarodna konvencija za ujednačavanje nekih pravila o sudaru brodova (Bruxelles, 1910.), Međunarodna konvencija za ujednačavanje nekih pravila o pružanju pomoći i spašavanju na moru (Bruxelles, 1910.) s Protokolom o izmjeni iz 1910. (Bruxelles, 1967.), Međunarodna konvencija o zaštiti ljudskog života na moru (London, 1974.) s Protokolom iz 1978., Međunarodna konvencija za ujednačavanje nekih pravila o krivičnoj nadležnosti za sudar i druge plovidbene nezgode (Bruxelles, 1952.), Međunarodna konvencija za ujednačavanje nekih pravila o građanskoj nadležnosti za sudar (Bruxelles, 1952.), Međunarodna konvencija o privremenom zaustavljanju pomorskih brodova (Bruxelles, 1952.), Konvencija o međunarodnim pravilima o izbjegavanju sudara na moru, 1972. (London, 1972.), Međunarodna konvencija za ujednačavanje nekih pravila o teretnici (Bruxelles, 1924.), Konvencija i Statut o slobodi tranzita i Izjava o priznavanju prava na zastavu državama bez morske obale (Barcelona, 1921.), Konvencija o tranzitnoj trgovini država bez morske obale (New York, 1965.), Konvencija i Statut o međunarodnom režimu pomorskih luka (Ženeva, 1923.), Konvencija o olakšicama u međunarodnom pomorskom prometu (London, 1965.), Međunarodna konvencija o teretnim linijama, 1966. (London, 1966.), Međunarodna konvencija o baždarenju brodova, 1969. (London, 1969.), Međunarodna konvencija o sigurnosti kontejnera (CSC) (Ženeva, 1972.), Međunarodna konvencija o standardima za obuku, izdavanje potvrda i vršenje brodske straže pomoraca, 1978. (London, 1978.), Međunarodna konvencija o građanskoj odgovornosti za štetu uzrokovanu onečišćenjem naftom (Bruxelles, 1969.), Međunarodna konvencija o intervenciji na otvorenom moru u slučaju nezgode koja uzrokuje ili bi mogla uzrokovati onečišćenje naftom (Bruxelles, 1969.), Međunarodna konvencija o osnivanju međunarodnog fonda za naknadu štete uzrokovane onečišćenjem naftom (Bruxelles, 1971.), Međunarodna konvencija o sprečavanju onečišćenja s brodova, 1973. (London, 1973.) s Protokolom iz 1978. (London, 1978.).

Volvo predvodi razvoj naprednih tehnologija koje pomažu vozaču u izbjegavanju sudara.

Na taj ćete se način upoznati sa temeljnim propisima na moru, te pravilima o izbjegavanju sudara.

Iznimno, jahta i brodica može ploviti rijekom većom brzinom od 8 čvorova, uz uvjet da ne stvara valove visine iznad 0,5 metara. 7. Zabranjeno je sidrenje i zaustavljanje na rijeci, osim u slučaju nužde. 8. Brodovima i jahtama je zabranjena plovidba rijekom noću, te kad se radi smanjene vidljivosti ne vidi obala. 9. U plovidbi rijekom primjenjuju se odredbe Pravilnika o izbjegavanju sudara na moru (»Narodne novine«, br. 17/96). 10. U plovidbi brodova, jahti i brodica rijekom primjenjuju se i odredbe točaka 6., 7. i 9., točke 12. podtočaka 1), 4), točaka 15., 17. i 20. glave VI. ove naredbe.

VTS kontrole plovidbe omogućuju brodovima i časnicima straže da koordinirano plove sukladno pravilima o izbjegavanju sudara na moru.

Činjenica jest da Međunarodna pravila o izbjegavanju sudara na moru nalažu da na mostu " od zalaska do izlaska sunca " moraju biti dva člana posade, službujući časnik i jedan osmatrač, obično kormilar (officer and lookout), osim ako brod nema " dead man alarm " koji časnika uvijek drži budnim.

Focus je primio nagrade Euro NCAP Advanced rewards za ove četiri kategorije: Driver Alert, sustav za upozoravanje vozača koji detektira umor vozača Forward Alert, sustav upozorenja koji koristi radarsku tehnologiju kako bi skenirao cestu ispred sebe i upozorio vozača o vjerojatnosti sudara Active City Stop, sustav koji pomaže pri izbjegavanju sudara pri malim brzinama i za Lane Keeping Aid technologies, tehnologije za sprečavanja prelaska u drugi vozni trak i upozorava i pomaže vozaču koji nehotice izađu iz svojeg voznog traka

Ispite za upravljanje čamcem, koji se sastoji od provjere znanja o poznavanju pravila o plovidbi na unutarnjim vodama i pravila o izbjegavanju sudara na moru, a prema ispitnom programu koji je propisan člankom 78. ovog Pravilnika, provodi ispitna komisija iz članka 74. stavka 1. ovog Pravilnika.

6. informacija o prometu (traffic information): informacija koju je proslijedila nadležna kontrola zračnog prometa kojom upozorava pilota zrakoplova na postojanje drugog poznatog ili uočenog prometa koji se nalazi u blizini pozicije ili namjeravane rute leta, a koja pomaže pilotu pri izbjegavanju sudara;

Uvijek u jedrilici držite sidro, kantu i kratka vesla i svakako naučite pravila o izbjegavanju sudara na moru, koja jednako važe i ako jedrite na rijeci.

Pilot zrakoplova koji u skladu s odredbama o izbjegavanju sudara ili pravilima prednosti izbjegava drugi zrakoplov ili njegovu letnu putanju i mora promijeniti svoj smjer leta, smije preletjeti iznad, ispod ili ispred drugog zrakoplova samo na takvom odstojanju koje isključuje ugrožavanje ili ometanje tog zrakoplova.

Aplikacija se sastoji od 4 edukativne razine na kojima se uči o signalizaciji, čvorovima, pravilima o izbjegavanju sudara i sricanju riječi.

BlueAIS je uređaj koji je namijenjen izbjegavanju sudara na moru i to prvenstveno za tipove brodova koji ne podliježu obvezi instalacije AIS uređaja, dakle manja i srednja rekreativna i profesionalna plovila.

Brod ili motorna brodica moraju po danu viti zastavu " H " Međunarodnog signalnog kodeksa. a noću imati svjetla propisana Pravilnikom o izbjegavanju sudara na moru.

Prema optužnici, Horvatinčić je glisirao prevelikom brzinom preblizu obali, nije vodio računa o okolnom prometu, prekršivši tako odredbe Pomorskog zakonika i Pravila o izbjegavanju sudara na moru.