U slučaju nepovoljnih vremenskih uvjeta ili ako nastupi oštećenje ceste ili cestovnih objekata u tolikoj mjeri da daljnje sigurno odvijanje izvanrednog prijevoza nije moguće, voditelj pratnje dužan je izvanredni prijevoz prekinuti i vozilo pod pratnjom skloniti s ceste na pogodno mjesto.

Utvrđene neispravnosti ili nedostaci moraju se otkloniti prije započinjanja izvanrednog prijevoza o čemu se sastavlja službena bilješka koja čini sastavni dio spisa izvanrednog prijevoza.

Prije započinjanja pratnje policijski službenici će zajedno s voditeljom izvanrednog prijevoza izvršiti detaljan pregled tereta radi utvrđivanja je li propisno smješten, učvršćen i obilježen te je li duljina, širina, visina i masa tereta istovjetna s podacima u dozvoli za izvanredni prijevoz.

Pratnju izvanrednog prijevoza policijska uprava na čijem području prijevoz započinje dužna je organizirati u roku od 5 dana od zahtjeva za pratnju izvanrednog prijevoza sa prethodno pribavljenom dozvolom za izvanredni prijevoz izdanom od strane nadležnog tijela.

Na dvije autobusne linije koje inače prometuju zonom izvanrednog prijevoza dogodit će se manje korekcije, a tramvajske linije 8 i 14 bit će pojačane zbog očekivanog većeg broja putnika.

(2) Stvarni obračun naknade za izvanredni prijevoz i ostalih troškova, koji bi nastali zbog obavljanja izvanrednog prijevoza, obračunat će se prema stvarno prijeđenim kilometrima iz putnog radnog lista za razdoblje za koje je izdana permanentna dozvola.

(1) Pratnja izvanrednog prijevoza obvezna je za svaki izvanredni prijevoz s najmanje jednim vozilom registriranim u Republici Hrvatskoj.

- kao mjesečna, tromjesečna, polugodišnja ili godišnja permanentna dozvola za vozila koja zbog svojih karakteristika sama po sebi imaju značajke izvanrednog prijevoza zbog toga što imaju ugrađene uređaje ili opremu za obavljanje radova te im je zbog toga najveća dopuštena masa izjednačena s masom vozila i/ili premašuju dopušteno osovinsko opterećenje i/ili dopuštene dimenzije, (npr. autodizalica, dizalice, remontno postrojenje, bušaće garniture i sl.), a registrirana su kao " radna vozila " u Republici Hrvatskoj.

(1) Prijevoznik odgovara za materijalnu i nematerijalnu štetu koja nastane zbog obavljanja izvanrednog prijevoza protivno uvjetima iz dozvole i odredbama ovoga pravilnika odnosno radi neovlašteno poduzetih mjera u svezi s izvanrednim prijevozom na javnoj cesti.

N a temelju Pravilnika o mjerilima za izračun naknada za izvanredni prijevoz i Odluke Hrvatskih cesta o visini i načinu plaćanja izvanrednog prijevoza i troškova kontrole osovinskog opterećenja, ukupne mase i dimenzija vozila, Hrvatske ceste provode kontrole i obračunavaju naknade za vozila u prekoračenju.

Nadležni rukovoditelj policijske uprave određuje jednog policijskog službenika kao voditelja pratnje, a isti je odgovoran za postupanje i usklađeno djelovanje drugih policijskih službenika koji obavljaju pratnju izvanrednog prijevoza.

(3) Za obavljanje izvanrednog prijevoza u međunarodnom cestovnom prometu strani prijevoznik mora imati dozvolu za izvanredni prijevoz.

Hitnu medicinsku pomoć (HMP) i prijevoz u Opću bolnicu u Karlovcu dobili su svi ozlijeđeni u roku od 45 minuta, a svi teško ozlijeđeni i u znatno kraćem roku, istaknuo je liječnik HMP-a u Karlovcu Petar Milošević.Prema njegovim riječima vrsta i stupanj ozljeda bile su vrlo različite, od ozljeda kralježnica, glave, ruku i nogu, do lakših nagnječenja, ali zahvaljujući odazivu timova domova zdravlja iz Jastrebarskog, Vojnića, Duge Rese i Ozlja, nitko nije na pomoć čekao dulje nego je to optimalno prema pravilima struke.Načelnik Ureda policije Policijske uprave karlovačke Ivan Finko izvijestio je da je do nesreće došlo oko 3,23 sati na priključnom traku iz Karlovca na autocestu A-1 prema Splitu i Rijeci gdje se u oštrom zavoju prevrnuo autobus splitskih registracijskih oznaka marke " Neoplan Euroliner N 316 SHD ". Ravnatelj Policije Marijan Benko rekao je za trajanja očevida na mjestu događaja da je vozač izvanrednog prijevoza tvrtke Zlatunić iz Splita prevozio turiste, navodno iz Srbije, te da je u karlovačkoj Bolnici " pod nadzorom policije ". Prema prosudbi ravnatelja Benka, nije vjerojatno da je vozač zaspao, jer svi tragovi upućuju na to da je " registrirao zavoj i započeo skretati prije nego se nešto počelo događati ". " To nešto može biti ili kvar na autobusu ili prevelika brzina s kojom se u zavoj ušlo ili neki vanjski čimbenik na cesti ", rekao je Benko.

Dana 4. siječnja 2013. god. početak izvanrednog prijevoza gledatelja početi će u 12,30 sati s Mihaljevca i iz Stubičkih Toplica, a zadnji polazak autobusa sa Sljemena prema Mihaljevcu i Stubičkim Toplicama biti će u 21,30 sati.

(2) Voditelj izvanrednog prijevoza odgovoran je za pravilan i siguran smještaj tereta te da će se pri obavljanju prijevoza pridržavati svih propisanih uvjeta danih u dozvoli.

(1) U dozvoli se s obzirom na značajke prijevoza, treba utvrditi određeni broj vozila za pratnju izvanrednog prijevoza.

(1) Vozila u prometu na javnoj cesti, sama ili zajedno s teretom, moraju udovoljavati propisanim uvjetima za pojedine vrste vozila u pogledu dimenzija, ukupne mase i osovinskog opterećenja. (2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, može se obaviti izvanredni prijevoz, na temelju dozvole za izvanredni prijevoz kojom se utvrđuju uvjeti i način obavljanja izvanrednog prijevoza, iznos i način plaćanja naknade i drugih troškova izvanrednog prijevoza. (3) Vozilo kojim se obavlja izvanredni prijevoz mora udovoljiti zahtjevima tehničke ispravnosti sukladno propisima kojima se regulira sigurnost prometa na cestama. (4) Dozvolu za izvanredni prijevoz izdaje pravna osoba koja upravlja javnom cestom, odnosno koncesionar, ovisno o javnoj cesti na kojoj se treba obaviti izvanredni prijevoz, a dozvola za izvanredni prijevoz stranom prijevozniku izdaje se sukladno zakonu kojim se uređuje cestovni prijevoz. (5) Ako se izvanredni prijevoz treba obaviti na više javnih cesta razvrstanih kao autocesta, državna, županijska, odnosno lokalna cesta, dozvolu za izvanredni prijevoz izdaju Hrvatske ceste d. o. o. (6) Subjekti iz stavka 4. i 5. ovoga članka o izdanim dozvolama za izvanredni prijevoz moraju obavijestiti ministarstvo nadležno za unutarnje poslove, inspekciju za ceste Ministarstva, pravnu osobu koja upravlja javnom cestom po kojoj će biti obavljen izvanredni prijevoz, odnosno koncesionara. (7) Uvjete i način obavljanja izvanrednog prijevoza te uvjete i postupak za izdavanje dozvole za izvanredni prijevoz propisuje ministar.

Moj prijedlog za neki vikend i reportažicu sa nekog izvanrednog prijevoza i dalje stoji.

(1) Prije izdavanja dozvole iz članka 10. ovoga Pravilnika prijevoznik je dužan platiti troškove izvanrednog prijevoza te najmanje 20 % od ukupno procijenjene naknade za izvanredni prijevoz. (2) Konačni obračun naknade za izvanredni prijevoz te ostalih troškova izvanrednog prijevoza koji su nastali zbog izvanrednog prijevoza, obračunavaju se prema stvarno prijeđenim kilometrima i stvarno nastalim troškovima u razdoblju za koji je dozvola izdana.

Uz zahtjev iz članka 17. ovoga Pravilnika prijevoznik, prema potrebi, prilaže: odgovarajuće skice o načinu smještaja tereta na vozilo odnosno skup vozila (tlocrt, pogled i presjek s označenim dimenzijama i opterećenjima) odnosno odgovarajuće fotografije; sve podatke o značajkama vozila ili skup vozila kojim će se obaviti izvanredni prijevoz, prijedlog itinerara s detaljnim opisom prolaza izvanrednog prijevoza od polazišta do odredišta opis odnosno skicu, shemu ili odgovarajuće nacrte prolaza kritičnih točaka na itineraru; presliku prometne dozvole vozila odnosno svih vozila koja čine skup vozila kojim će se obaviti izvanredni prijevoz; odgovarajući projekt mjera za osiguranje mostova, cestovnih objekata i drugih cestovnih građevina; projekt privremene regulacije prometa na kritičnim točkama predloženog itinerara, odluku o imenovanju odgovornog voditelja izvanrednog prijevoza, suglasnost drugih nadležnih subjekata, izjavu prijevoznika o osposobljenosti i opremljenosti osoba koje će pratiti odnosno upravljati vozilom ili skupom vozila izvanrednog prijevoza, obavijest davatelju dozvole o točnom vremenu i mjestu spremnosti izvanrednog prijevoza za pregled i kontrolu od strane ovlaštene osobe, te druge potrebne podatke i priloge koji određuje specifične značajke izvanrednog prijevoza.

Iz ŽUC-a podsjećaju da su prijevoznika Zagrebtrans i Institut IGH upoznali sa stanjem mosta i prometnica ma trasi izvanrednog prijevoza.

Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, ukoliko policijska uprava koja organizira i provodi pratnju izvanrednog prijevoza tako procijeni, policijsku pratnju izvanrednog prijevoza nije obavezno provoditi na dijelu itinerara koji se odnosi na autoceste ili dijelove autocesta.

(1) Dozvola osobito sadrži: podatke o pravnoj odnosno fizičkoj osobi kojoj se izdaje dozvola, podatke o teretu, vozilu odnosno skupu vozila kojim se obavlja izvanredni prijevoz, vrijeme u kojem se obavlja izvanredni prijevoz, duljinu i opis relacije po kojoj se obavlja izvanredni prijevoz, podatke o dimenzijama, ukupnoj masi i osovinskom opterećenju, iznos i način plaćanja naknade za izvanredni prijevoz, iznos i način plaćanja troškova postupka i ostalih troškova izvanrednog prijevoza, uvjete i način obavljanja izvanrednog prijevoza, način i obvezu pratnje izvanrednog prijevoza, način i obvezu obavješćivanja javnosti, ostale podatke bitne za sigurno i nesmetano obavljanje izvanrednog prijevoza. (2) Troškovi postupka i ostali troškovi izvanrednog prijevoza te iznos naknade za izvanredni prijevoz obračunavaju se u zaključku koji čini sastavni dio dozvole.

(1) Troškove izvanrednog prijevoza i naknadu za izvanredni prijevoz snosi prijevoznik. (2) Visina naknade za izvanredni prijevoz utvrđena je posebnim propisom. (3) Troškovi izvanrednog prijevoza odnose se na troškove postupka izdavanja dozvole i ostale troškove.

Visinu troškova postupka određuje davatelj dozvole a ostali troškovi izvanrednog prijevoza utvrđuju se na temelju stvarno nastalih troškova. (4) Ostali troškovi izvanrednog prijevoza odnose se u pravilu na: izradu stručnih ekspertiza, mišljenja i odgovarajućih potvrda o mogućnosti obavljanja izvanrednog prijevoza na predloženom itineraru, izradu projekta posebnih mjera za osiguranje pojedinih dijelova javne ceste kao što je podupiranje mostova, ojačanje objekata, potpornih zidova i sl., izvođenje posebnih mjera za osiguranje pojedinih dijelova javne ceste i objekata, izvedbu potrebnih radova na proširenju kolnika, korekciji vertikalnih i horizontalnih elemenata ceste radi osiguranja i za potrebe prolaska izvanrednog prijevoza, ostale pripremne radove kao što su prethodni pregled itinerara, prethodni pregled odnosno kontrola vozila odnosno skupa vozila izvanrednog prijevoza od strane davatelja dozvole, nadzora tijekom obavljanja izvanrednog prijevoza od strane davatelja dozvole, geodetska snimanja veličine progiba prije, za vrijeme i poslije prolaska izvanrednog prijevoza preko mostova ili drugih objekata, otklanjanja nastalih šteta na javnoj cesti ili objektima i opremi, dovođenja javne ceste i objekata u prvobitno stanje, pratnje izvanrednog prijevoza, troškove kontrole izvanrednog prijevoza, te ostale troškove.

(1) Prijevoznik mora poznavati nosivost svih objekata na planiranom itineraru, sve kritične dijelove i točke te ostala ograničenja koja su na itineraru. (2) U slučajevima kada je to potrebno, prijevoznik je dužan sam ili na zahtjev davatelja dozvole, izraditi odnosno naručiti izradu odgovarajućeg projekta, ekspertize, studije, stručnog mišljenja, specijalističkih mjerenja i ispitivanja, u cilju utvrđivanja i poduzimanja potrebnih radnji i mjera radi osiguranja potrebne nosivosti pojedinih objekata odnosno pojedinih dijelova javne ceste. (3) Svi potrebni radovi uključujući i pripremne radove potrebne za sigurno obavljanje izvanrednog prijevoza na planiranom itineraru, moraju se obaviti na način da se pri tome ne ošteti javna cesta ili pojedini njeni dijelovi. (4) Radove iz stavka 2. ovoga članka mogu izvoditi za to osposobljene pravne ili fizičke osobe, uz prethodnu suglasnost davatelja dozvole ili drugog nadležnog subjekta.

(1) Ako davatelj dozvole odredi da se izvanredni prijevoz obavlja dijelom na javnoj cesti koja je pod koncesijom, prijevoznik mora korisniku koncesije najaviti izvanredni prijevoz, najmanje tri dana prije početka prolaza izvanrednog prijevoza.

- niz drugih poslova izvanrednog prijevoza za potrebe turističkih agencija u RH ali i Evrope.

Ako se prijevoz obavlja preko više policijskih uprava, Ministarstvo unutarnjih poslova u sjedištu i policijska uprava na čijem području započinje prijevoz, pribavit će mišljenje od policijskih uprava preko čijeg područja će se obaviti prijevoz i zajedno s njima utvrditi postupak i način pratnje izvanrednog prijevoza.

- dojave o prolasku izvanrednog prijevoza ophodarskom dionicom zbog kojega se moraju primijeniti određena ograničenja prometa.