To je bio najteži udarac koji je japanska mornarica pretrpjela za vrijeme rata.

Nadalje, nakon pobjede u Cušimskim vratima 23. listopada 1904., japanska mornarica organizirala je veliki pobjednički mimohod svoje flote u Tokijskom zaljevu u kojem su sudjelovale i podmornice koje su tada prvi put predstavljene japanskoj i svjetskoj javnosti.

Athumanunh drži da su Japanci počinili i brojne velike greške, što oni donekle mogu opravdati da je to tek početak rata i da njihovi časnici nisu imali ratnoga iskustva (japanska mornarica nije vodila rat punih 36 godina po Athumanunhu) Japanci su i primijenili novu pomorsku taktiku u kojoj su glavni nositelji zadaća bili CV, a tijekom ta prva tri mjeseca rata izuzetno su ih dobro čuvali, te nisu ni jednoga izgubili.

Budući se u toku rata Antanti priključuje još Američka i Japanska mornarica, a Centralnim silama samo slaba Turska i još jadnija Bugarska mornarica, ta je premoć još izraženija.

Japanska mornarica je bila teško oštećena (barem 31 brod je potopljen, a 91 je oštećen bez mogućnosti popravka).

Japanska mornarica se povukla do Busana, te nije bula u stanju boriti se još nekoliko mjeseci, što je kupilo vremena Korejancima da ponovo izgrade svoju flotu te da dobiju pojačanja od Kineza

U tu operaciju (zadnja veća koju je bila u stanju poduzeti slomljena japanska mornarica) bili su uključeni gotovo svi preostali brodovi, pa tako i Yamato koji je bio čuvan u matičnoj luci ostatak rata

Vježbe su redovito završavale s ljudskim žrtvama, ali je vremenom japanska mornarica time postigla izvanredan i zavidan stupanj spremnosti i izdržljivosti svojih mornara, kao i taktičke uvježbanosti.

Nakon gubitka 4 nosača aviona kod Midwaya, japanska mornarica odlučuje preraditi četiri bojna broda klasa Fuso i Ise u nosače aviona, ali od toga se odustaje i samo Ise i Hyuga počinju svoju konverziju u hibridne bojne brodove/nosače aviona 23. veljače 1943. Stažne topovske kupole su maknute, kao i kompletno sekundarno naoružanje, i dodan je hangar i 70 metara dugačka paluba za avione, sa koje su avioni mogli uzlijetat pomoću katapulta ali ne i slijetati na nju - trebali su sletjeti na nosače aviona ili kopnene baze.

Postoji i kai gunto dizajn koji je Carska japanska mornarica koristila 1930 - ih godina

Dana 7. prosinca 1945. japanska mornarica je izvršila napad na Pearl Harbor

Japanska mornarica je na dnu mora.

Iduću godinu dana, Nagato opet provodi vježbajući oko japanskih otoka, do 18. rujna 1943. kada japanska mornarica pokušava presresti američke nosače kod atola Eniwetok, ali bezuspješno.

Nakon ekspolozije, japanska mornarica pokreće istragu koja treba dokazati razloge potapanja Mutsua, te se dolazi do zaključka da se radilo o jednom nezadovoljnom mornaru koji je podmetnuo požar i kasnije poginuo u eksploziji.

Par godina prije WWII japanska mornarica postaje zahtjevnija i trazi da se specifikacije H6K uveliko poboljsaju, na osnovu cega se pocelo raditi na novom avionu Kawanishi H8K.