Proširenjem rive dobit će se veća dubina za prihvat jahti i brodova i uredit će se pješački i kolni promet rivom.

Kolni promet: kao sabirna i glavna prometna površina u naselju djeluje planirana prometnica na južnom rubu obuhvata između lokacije predmeta natječaja mullerov breg i stare ciglane. iz te sabirnice na južnom rubu opskrbljuju se dva prometna džepa u naselju, veći za stambeni te manji za poslovni dio naselja. prometnice koje opskrbljuju poslovni dio naselja funkcioniraju neovisno od stambenih te ne dolazi do preklapanja tih dviju funkcija. prometnice su utilitarne, dimenzionirane tako da opskrbljuju naselje s tim da su im zbog nagiba terena osi lomljene pod pravim kutem kako bi lakše savladavale strminu. s tih prometnica snabdijevaju se kolno pješački pristupi, kako u poslovnom tako i u stambenom djelu. cilj je da se mjerama prometnog usporavanja ne postigne samo promjena prometnih tokova i opterećenja nego da se bitno pridonese poboljšanju kvalitete stanovanja odvajanjem kolnog i pješačkog prometa.

Naravno, u prvom redu to je dužnost gradske uprave, odnosno stručnih službi grada koje analiziraju kolni promet u kretanju i mirovanju.

Aleja služi osim za pješački i za kolni promet i to prvenstveno vozila za čišćenje i održavanje groblja.

KOLNI PROMET je minimiziran i marginaliziran te se na najjednostavniji i najizravniji mogući način veže na postojeću prometnu mrežu.

U donjem je dijelu kolni promet sveden tek na jednu ulicu na koju se sa sjeverne strane naslanja cijeli kompleks, a svi potrebni kolni kontakti (ulazi u podzemne troetažne garaže, interventni promet i dostava) se izravno vežu.

U gornjem se dijelu kolni promet nastavlja, uz povećanje profila gdje je to moguće, na postojeću ulicu te se formira cestovni prsten oko stambenog dijela na koji se vežu svi sadržaji.

- u pravilu isključiti kolni promet i tranzit u Nacionalnom parku.

U gornjem dijelu zahvata cijela je površina stambenog meandra pješačka, sa središnjom osi (koja je ujedno i os iz koje se grana interventni kolni promet) na koju se naizmjence, s jedne i druge strane, izravno vežu mini stambena susjedstva, tj. odakle se kroz prarkove ostvaruju veze ili prema postojećem naselju ili dolje, preko park-šume, prema gradu.

Plan Sindikata biciklista podržali su Društvo arhitekata Zagreba, Udruženje hrvatskih arhitekata, doc. dr. sc. Ljupko Šimunović s Fakulteta prometnih znanosti kao i prof. dr. sc. Tihomir Jukić s Arhitektonskog fakulteta koji je istaknuo da su " tranzitni kolni promet kroz grad, neučinkovit javni promet i današnje većim dijelom opasne i neupotrebljive biciklističke staze u gradskom središtu veliki problem Zagreba ".

5.1.1. Prometne površine za kolni promet

Prometnice unutar arheoloških zona u Polačama se pretvaraju u pješačku zonu, dok obalne prometnice u Pomeni i Polačama imaju ograničeni režim korištenja za kolni promet.

Bez drugog tunela kroz Marjan promet bi trebalo preusmjeriti oko Marjana ili se pak vratiti u sedamdesete godine prošlog stoljeća i omogućiti kolni promet preko Rive, što bi bilo najjednostavnije, ali za Split i najgore moguće rješenje.

Kolni promet ograničen je na vozila vlasnika građevinskih parcela uz ulicu, a kojima je to jedini mogući prilaz, kolima za snabdjevanje poslovnih prostora (u određenom vremenskom periodu), kolima komunalnih poduzeća, hitne pomoći i vatrogascima.

kolni promet na prostoru livade nije dozvoljen osim službenih vozila Javne ustanove Parka i šumarije pod posebnim režimom

U skladu s naglaskom na zelenilo, kolni promet se izbacuje s parcele, a ostavlja se pristup sa sjevera na prizemlje i u podzemne garaže.

Širina mosta bit će 5,5 m za dvosmjerni kolni promet.

U promišljanju organizacije šireg prostora predvina se u narednom razdoblju svesti kolni promet ovim dijelom na najmanju moguću mjeru po mogućnosti samo javni i taxi prijevoz a ako je moguće i potpuno ukidanje kolnog prometa.

Organizaciji pješačkog prometa posvećena je posebna pažnja pri čemu je zbog visinskih karakteristika reljefa kolni promet usmjeren na postojeću trasu Kvaternikove i Kustošijanske ulice.

- krov dijela građevine koji je izveden kao podrumska etaža mora biti ravan i prohodan za pješački i/ili kolni promet te uređen kao zelena površina,

Kolni promet treba organizirati samo kao organizirani transport većih skupina posjetitelja, za potrebe lokalnog stanovništva te potrebe upravljanja i gospodarenja u Parku prirode.

a) Izbjegavaju prometne gužve u centru grada i direktno navodi kolni promet sa A-1 u novu trajektnu luku i obrnuto

- vertikalne elemente javne rasvjete treba smjestiti na rub pješačke staze prema regulacijskoj liniji, kako ne bi ometali kolni promet ili smanjivali širinu pješačke staze;

(2) Prilikom revitalizacije kompleksa iz stavka 1. ovoga članka potrebno je kolni promet izmjestiti na rubne ulazne točke Parka prirode te potaknuti organizirani prijevoz većih skupina posjetitelja uz biciklistički, konjički i pješački promet.

Osnova je koncepta da se kolni promet smanji na minimum, tako da se pješacima omogući maksimalna parkovno uređena površina.

Kolni promet i promet u mirovanju: Primarna mreža koja se novo formira sastoji se od južne gradske ulice uz samu granicu obuhvata koja se s dvije prometnice integrira u prometno tkivo grada i veže se na Ilicu.

Eto, do kuće je izgradio pristupnu cestu za kolni, promet.

- Izvan gradivog dijela građevne čestice a ispred regulacijskog i/ili građevnog pravca (do mjere istaka etaža postojećeg hotela Miramare) dozvoljava se izvedba konzolnih i dr. istaka (kao dijelova arhitekture građevina) i postava različitih elemenata urbane opreme, (svjetleće i dr. reklame, dijelovi vanjske rasvjete i sl., panoi i sl.) i dr. pod uvjetima da ne ometaju pješački ili kolni promet.

U toj su gradskoj četvrti (javnim gradskim prometom tramvajem povezanoj sa gradskim središtem), jasno odijeljeni pješački, biciklistički i kolni promet.

Položaj pješačkih staza utvrđen je orijentacijski na osnovnim pješačkim tokovima, dok je izgradnja pješačkih staza uz glavne pristupne prometnice rezerviranoj isključivo za kolni promet obvezna.