Britanski list navodi kako pristaše te ideje vjeruju da će to biti jeftiniji, brži i sigurniji način za prijevoz robe diljem svijeta od kontejnerskih brodova.

Francuski brodar CMA CGM najavio je ukidanje servisa Turkey Shuttle (opslužuje luke Azije, Crvenog mora, Egipta i Turske) kojeg je održavao u suradnji s danskim Maersk Line s osam kontejnerskih brodova kapaciteta 6.500 TEU-a.

Kvaliteta tih sustava pokazuje se i na području necestovnih vozila, primjerice kod traktora i građevinskih strojeva, kao i na području pomorskih vozila, primjerice kod jahti, brodova za krstarenje i kontejnerskih brodova.

Dubina od 14,2 metra omogućit će prihvat najvećih kontejnerskih brodova koji prometuju Mediteranom pa će se riječka luka od 2014. godine moći upustiti u ravnopravnu tržišnu utakmicu s konkurentskim lukama u Kopru i Trstu.

Uglavnom od spomena vrijednog pada ističemo gubitak kontejnerskih brodova uslijed čega je cijele flota svedena sa 7.126 TEU jedinica na svega 2.228 jedinica, s ključem u prodaji u Jadroplovu.

Godinu ranije flota je brojila 171 brod sa 3.134.322 dwt-a, što najjednostavnije znači smanjenje broja plovila uz blagi rast tonaže, daljnje nestajanje kontejnerskih brodova i snaženje dominacije dviju najjačih brodarskih tvrtki u segmentu tonaže - Tankerske plovidbe i Atlantske plovidbe, koje se sada u međunarodnom teretnom prometu penju na gotovo tri četvrtine ukupne tonaže brodova.

Iz Jadranskih vrata najavili su kako bi dizalice trebale biti instalirane najkasnije do kraja srpnja, što će, poručuju, uz ostale završene projekte, poput novog pristaništa, cestovnog ulaza za kamione i BIP stanice, omogućiti da Rijeka ulaskom u EU postane prva luka ticanja kontejnerskih brodova na Sjevernom Jadranu.

Ukoliko najveći vlasnici kontejnerskih brodova pa i samih kontejnera ne podržavaju pristajanje u neku luku onda njihovih kontejnera neće biti u luci.

Razgovori su vođeni oko mogućnosti dolaska kontejnerskih brodova za robe srednje Europe preko luke u Pločama.

Brod pripada generaciji post-panamax kontejnerskih brodova, u vlasništvu je francuskog CMA CGM i do sada je najveći kontejnerski brod koji je uplovio u Rijeku.Jedan je od ukupno devet brodova koji servisiraju novu tjednu brodsku, i jedan od ukupno pet brodova koji servisiraju brodsku liniju na ruti Azija Sjeverni Jadran čiji je operator CMA CGM iz Marseille - a

RIJEKA »Diplomanti Pomorskog fakulteta u Rijeci zapovjednici su najvećih kontejnerskih brodova na svijetu, a riječ je o kap.

Kao vodeća pomorska kompanija sa sjedištem u sjevernoj Njemačkoj te član grupacije Norddeutsche Vermögen, Hamburg, flota RKS-a sastojala se od 20 kontejnerskih brodova i 2 broda za rasuti teret.

Ima tu supermodernih naftnih tankera, kruzera s blještavim svjetlima i dalekim zvucima glazbe, trošnih trampera, kontejnerskih brodova, frigo brodova, ribarica povećih gabarita, olupina nakrcanih stokom i drvom, nacifranih prekooceanaca...

U Lučkoj upravi Ploče napominju da će plovidba do novog terminala biti znatno kraća u odnosu na luke sjevernog Jadrana, a posebno na one na sjeveru i sjeverozapadu Europe što je bitno s obzirom na visoke cijene najma kontejnerskih brodova.

Očekuje se da će do 2011. godine 37 % svjetskih kontejnerskih brodova biti preveliki za današnji kanal.

Nova obala će dubinom od 14.2 metra omogućiti i prihvat najvećih kontejnerskih brodova koji prometuju Mediteranom.

Na terminalu je predviđena dubina mora veća od 17 metara, što je dovoljno za prihvat najvećih kontejnerskih brodova na svijetu i bitno više od konkurentskih luka na sjevernom Jadranu.

Globalna kriza brodarstva je pogodila Njemačku posebno teško jer najveće gospodarstvo eurozone je također dom za najveće flote kontejnerskih brodova, brojeći od 1800 od 5000 brodova širom svijeta.

U posljednjih deset godina veličina kontejnerskih brodova se utrostručila i morate imati tehnologiju da biste opsluživali takve brodove«, ustvrdio je Pavlović.

Ostvaren je zapažen doprinos u području teorije ljusaka s primjenom na čvrstoću podmornica, numeričkih metoda za analizu čvrstoće i vibracija brodskih i pomorskih konstrukcija na osnovi tehnike konačnih elemenata, unapređena je teorija tankostijenih nosača s primjenom na brodske konstrukcije, nelinearne dinamike i kaotičnog gibanja brodova na valovima, porinuće plovnih objekata s horizontalnog ležaja pomoću zakretnih saonika, projektiranje spremnika na brodovima za prijevoz ukapljenog plina, hidroelastičnost vitkih pomorskih konstrukcija i velikih kontejnerskih brodova.

Dubina mora kod nove obale je 14,2 metara, što će omogućiti pristajanje najvećih kontejnerskih brodova koji plove Mediteranom.

To znači da će sedam kontejnerskih brodova matica tjednom brodskom linijom povezivati Rijeku i druge sjevernojadranske luke s četiri najveće kineske hub-luke, jednom malezijskom i jednom mediteranskom.

U 2013. godini očekuje se rekordna isporuka kontejnerskih brodova - novih 1,7 milijuna TEU kapaciteta čime će godišnji rast flote kontejnerskih brodova biti oko 9,5 %

Zbog veće dubine mora, do 20 metara, riječka luka ima prednost pred plićim lukama Kopar, Trst i Venecija, što će izgradnjom Zagrebačke obale do 2016. omogućiti pristajanje najvećih svjetskih kontejnerskih brodova, kapaciteta iznad 13.000 TEU-a.

Ujedno, na južnoj je obali oslobođen prostor na koji će se uz postojeća dva, uskoro instalirati još jedan novi kontejnerski most tehničkih karakteristika potrebnih za servisiranje kontejnerskih brodova post-panamax generacije.

Posljednje operacije proširenja Panamskog kanala biti će dovršene 2014. godine - proširenje će omogućiti prolaz kanalom tzv. super-post-Panamax brodova (kontejnerskih brodova, tankeri, ali i - nosači zrakoplova).

Toliki porast tankerskog prometa kroz našu polovicu Jadrana pribrojit će se već postojećem rastućem brodskom prometu kontejnerskih brodova i trajekata prema hrvatskim lukama ili prema lukama susjednih država.

Isporuka kupcima je zakazana za sredinu svibnja 2013. Po završetku prodaje Maersk Madrida, flota kompanije Diana containerships Inc ' s će se sastojati od 10 Panamax kontejnerskih brodova.

Nedavno su ponovno počele i nove narudžbe velikih kontejnerskih brodova, pa je tako tajvanski Evergreen naručio 10 brodova, od kojih svaki može nositi 8000 kontejnera.

Brod pripada generaciji post panamax kontejnerskih brodova i jedan je od ukupno devet brodova koji servisiraju novu tjednu brodsku liniju na ruti Azija Sjeverni Jadran