Čak 72,1 KS (53 kW) po litri obujma više je nego u većine benzinaca.

Dvolitreni turbo benzinac od 280 konja raspolaže sa 140 KS i 200 Nm po litri obujma, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje šest sekundi.

Tako je primjerice u planu 1.8 litreni turbobenzinac koji će razvijati 170 ks po litri obujma, ili u konkretnom slučaju čak 306 ks, dok će 2.0 litreni turbodizelaš razvijati 265 ks, ili približno 133 ks po litri obujma.

Prazan je težak 1480 kg, a pokreće ga 6.6 - litreni V8 turbo dizelski motor sa 4 ventila po cilindru koji uz Bosch sekvencijalno ubrizgavanje goriva razvija najveću snagu 550 KS pri 3800 o/min i ima specifičnu izlaznu snagu od 83 KS/litri obujma motora.

Ako je Golf GTI raspolagao sa 150 KS, specifičnom snagom od 75 KS po litri obujma svrstavao se u kategoriju sportskih, a time i rastrošnih.

Opel Corsa OPC ima omjer od 120 KS po litri obujma što je smješta u špicu ponude.

Unatoč tome što dvolitreni turbobenzinac nosi titulu motora s najjačom specifičnom snagom po litri obujma, u prosjeku troši nevelikih 8,1 l/100 km.

Kao i prethodnici, i ovaj M3 kabriolet lakoćom probija granicu od 100 KS/litri, točnije 105 KS po litri obujma motora.

Snažniji 1.8 - litreni benzinski motor razvija najveću snagu 141 KS i ima još bolje performanse, a kada se radi o odnosu snage po litri obujma, ovaj je motor među najučinkovitijima na tržištu.

Gorenavedena ekipa uspjeva iz svojih motora istisnuti maksimalno 100 tinjak KS po litri obujma, no Ferrari je koristeći iskustvo iz F1 i brojnim sitnim, ali bitnim detaljima uspio izvući vrijednosti više i za preko 25 %.

Točnije - 127 KS po litri obujma preračunato iznosi 570 KS snage na raspolaganju u automobilu od nešto ispod 1400 Kg.

Što se specifične snage tiče, novi motor sa 70 kW (95,2 KS) i okretnim momentom od 233 Nm po litri obujma ostvaruje vrhunske vrijednosti.

Ovaj je motor vrhunac tehnologije, a po mnogim je stvarima među najboljima na svijetu, primjerice sa specifičnom snagom od 134 KS po litri obujma ili s okretnim momentom od čak 194 Nm po litri obujma.

Citroenovog konkurenta u žestokom segmentu kompaktnih raketa, koju predvode automobili poput Volkswagen Golfa R, Renault Megane RenaultSporta i Focusa ST, imat će isti 1.6 - litreni turbopunjeni benzinac iz modela DS3 R no dorađen kako bi razvijao čak 256 KS, odnosno 160 KS po litri obujma što je, tvrde u Citroenu, rekord za jedan visokoserijski automobil.

Honda je u svom S2000 odlučila napraviti atmosferski serijski motor sa največom specifičnom snagom (120 KS po litri obujma).

Tolika snaga, usprkos 132,5 KS po litri obujma, nije iznenađenje, jer turbopunjači mogu postići čuda.

Budućnost u kojoj ćemo upravljati električnim vozilima možda i jest pred vratima, no Audi je vrijeme na čekanju odlučio prikratiti novim dizelskim motorom koji se specifičnim omjerom snage po litri obujma može mjeriti sa sportskim benzincima, piše t portal.

Specifična snaga je 122,6 KS po litri obujma, a maksimalni moment je 82 NM pri samo 4500 o/min.

To je više od 257 KS po litri obujma motora, što garantira zanimljive trenutke na natjecateljskoj stazi.

Talijani nisu još spremni otkriti sve detalje o arhitekturi, no ističu da je iznimna specifična snaga po litri obujma osigurana korištenjem sustava direktnog ubrizgavanja goriva pod tlakom od 200 bara, kao i iznimno učinkovitim turbopunjačem.

Ali napraviti serijski atmosferski motor koji se vrti 10.000 okretaja i ima 130 KS po litri obujma, ultrabrz mjenjač - to treba znati.

S omjerom od 127 KS po litri obujma 458 Italia probila se na vrh u svojoj klasi.

Visoka specifična snaga od 84,3 KS/litri obujma

FT - 86 Open koncept ima istu platformu i pogonske agregate kao i GT86; obujam od 1,998 cm3, nisko težište i visoki broj okretaja odlikuju ovaj horizontalno postavljen motor s D-4S tehnologijom ubrizgavanja goriva, koji je sposoban razviti 100 ks snage po litri obujma.

Ispod haube ima revolucionarni TwinAir motor sa 105 KS, odnosno s jedinčnom snagom od 124 KS po litri obujma.

A, pored solidne snage (ovaj motor razvija 101,6 KS po litri obujma) tu su i velike zalihe okretnog momenta.

Elastičnost je bila vječiti problem, inače odličnih, BMW-ovih usisnih benzinaca, snage 70 ili 80 KS po litri obujma, odnosno 100 kod modela M3. Rado su se vrtjeli, ali su bili tromi na niskim okretajima, pa su mnogi kupci Serija 3 i 5 bili nezadovoljni međuubrzanjima.

Sjetimo se Civica VTI s motorom 1.6 snage 160 KS, odnosno čak 100 KS po litri obujma ili nevjerojatnog motora iz legendarnog S2000, koji je iz dvije litre istiskivao 240 KS i vrtio se do 9000/min.

Danas je već u većini svakodnevnih modela probijena granica od 100 KS po litri obujma.

Clio Renault Sport pokreće visokokapacitetni dvolitreni atmosferski motor (nema turbo punjača) koji ima specifičnu snagu više od 100 KS/litri obujma.