Operativni troškovi veći su za 7 posto, no ukoliko se izuzmu troškovi goriva ostali troškovi su na razini 2010. Pritom se naglašavaju negativni efekti cijene mlaznog goriva.

Potrebno je naglasiti negativne efekte cijene mlaznog goriva, što je trenutno najveći rizik poslovanja Croatia Airlinesa.

Biomasa koja se koristi pri izradi biogoriva mora biti pažljivo izabrana ili se može dogoditi da biogoriva nisu zelenija od konvencionalnog mlaznog goriva.

Kod mlaznog goriva imamo svega 4,2 ili jedan dan rata.

' Stanice koje stignu do omentuma sadrže biološki ekvivalent mlaznog goriva.

Američke vlasti su potvrdile da je u trenutku nesreće transportni zrakoplov prevozio oko 150.000 litara mlaznog goriva.

Rezultati su pokazali kako je ugovaranjem cijena mlaznoga goriva na netransparentan način primjenom različitih kriterija pri formiranju cijena aviogoriva kojim se opskrbljuje Dubrovnik Airline i drugi domaći kupci, od onih kriterija koje koristiti pri formiranju cijene istog mlaznog goriva za inozemne kupce, Dubrovnik Airline i ostale domaće poduzetnike, Ina dovela u nepovoljan položaj u odnosu na konkurenciju.

Potrošnja mlaznog goriva predviđena je na takvoj razini da udio ovog energenta ima jednaku vrijednost kao i u prethodnom scenariju.

Tad ćemo ukupno imati benzina za 70 dana, dizela za 55, loživog ulja za 119, mlaznog goriva za 126 i plinskog ulja za 33 dana.

Prvi put je kod nas primijenjen aqua sustav za skladištenje mlaznog goriva na vodenim jastucima u pet cilindričnih čeličnih spremnika, svaki kapaciteta po sto tona.

Kad bi se to sve preradilo, Hrvatska bi imala motornih benzina za 56 dana, dizelskog goriva za 37 dana, lož ulja za 93 dana, mlaznog goriva za 99 dana i plinskog ulja za 26 dana.

Dokaze za svoju tvrdnju teoretičari zavjere (među njima najpoznatiji Alex Jones) nalaze u pretpostavci da eksplozije mlaznog goriva aviona nije mogla zagrijati potporne čelične stupove toliko da se zgrada uruši.

Poslovanje Croatia Airlinesa u 2012. godini i dalje se odvija u uvjetima snažne tržišne konkurencije, osobito u međunarodnom redovitom prometu uz kontinuirani rast cijena mlaznog goriva.

Kada se usporedi specifična potrošnja karakterističnih transformiranih oblika energije po stanovniku u Hrvatskoj s odgovarajućom potrošnjom u EU15, bruto potrošnja električne energije manja je za 46,5 %, potrošnja motornog benzina manja je za 42,5 %, za 38,2 %, manja je potrošnja plinskih ulja, potrošnja mlaznog goriva manja je za 82,6 %, a potrošnja loživih ulja veća je za 33,3 %. (A. H.