Turska naftna kompanija TurkOil unajmila je polovinu rezervoara smještenih u Luci Ploče jer namjerava započeti distribuciju i prodaju nafte i naftnih derivata u BiH.

Jer kad su 1991. naši gardisti krenuli braniti svoje, nitko od njih nije pristao na to da mu djeca sutra postanu siročići, samo zato da bi neka Američka naftna kompanija ostvarila ekstraprofit.

Brazilska državna kompanija Petrobras u ponedjeljak je postala treća svjetska naftna kompanija po tržišnoj kapitalizaciji nakon zaključenog rekordnog izdanja dionica kojim bi po očekivanjima trebala prikupiti oko 70 milijardi dolara.

Na trećem je mjestu ExxonMobil, najveća američka naftna kompanija, s kapitalizacijom od 277,52 milijarde dolara.

Partner u projektu, talijanska naftna kompanija Eni, objavila je ovoga mjeseca kako će odluku o sudjelovanju u investiciji donijeti krajem 2012. ili početkom 2013.

Izvor iz Ine, čiji identitet iz razumljivih razloga ne mogu otkriti, potvrdio mi je kako je tvrtka u vlasništvu Roberta Ježića, Dinamarin d. o. o., 2009. godine potpisala s INA-om ugovor o dužobalnom razvozu nafte na izravnu intervenciju bivšeg HDZ-ovog premijera Ive Sanadera.Gotovo istovjetnu informaciju potvrdio mi je i sugovornik iz MOL-a, koji tvrdi kako je 2009. godine upravo preko bivšeg premijera Ive Sanadera dogovaran novi ugovor Ine o dužobalnom razvozu nafte, te je dogovoreno da se taj novi ugovor sklopi upravo s Ježićevom novoosnovanom tvrtkom Dinamarin d. o. o. Već tijekom raspisivanja pozivnog natječaja Ine prema poduzećima Jadranski pomorski servis (JPS) i Dinamarin, špekuliralo se o tomu kako nacionalna naftna kompanija Ina smišljeno pogoduje Ježićevom poduzeću, a na to upućuje i činjenica kako je Ježićevo poduzeće formalne uvjete natječaja ispunilo tek naknadno nakon isteka roka propisanog u pozivnom natječaju, nakon čega je poduzeće Jadranski pomorski servis steklo sve uvjete za potpisivanje novog ugovora s INA-om 2009. godine, što se ipak, kako doznajem zbog dogovora vrha Uprave MOL-a s bivšim premijerom Sanaderom, nije dogodilo.Iako je poduzeće JPS ovaj posao za Inu obavljalo dugi niz godina, zbog ugovora s Ježićevim Dinamarinom, Ina je navodno namještenim natječajem, prema ranijem dogovoru s Ivom Sanaderom, otkazala dugogodišnju suradnju Jadranskom pomorskom servisu, isključivo kako bi Uprava Ine ispunila Sanaderov zahtjev za dodjelu tog posla tvrtki Roberta Ježića.Prema dostupnim podacima, Ježićeva tvrtka je tek nakon raspisivanja pozivnog natječaja na sumnjiv način kupila dva tankera, za koje je 2009. godine obavljena predbilježba u Upisniku brodova Lučke kapetanije u Rijeci.Brodovi Kijac i Sepen, nazvani tako po lokalitetima u blizini Omišlja na Krku, u trenutku kupnje, prema podacima Dinamarina bili su stari između dvije i tri godine, te su imali dvostruku oplatu, što je navodno predstavljalo i ključnu prednost na natječaju u odnosu na JPS Ante Marasa.Međutim, ova dva broda u vlasništvu Dinamarina upisani su u hrvatskom upisniku tek nakon 1. travnja 2009. godine, što je bio zadnji rok iz Ininog pozivnog natječaja, nakon čega je Maras ultimativno i javno zahtijevao od Ine poštivanje propisanih natječajnih uvjeta, te potpisivanje ugovora s Jadranskim pomorskim servisom i nastavak dugogodišnje poslovne suradnje Ine i JPS-a na razvozu nafte i naftnih derivata rema Dalmaciji.Neki od uvjeta pozivnog natječaja, kojeg je Ina raspisala 2009. godine, posebno su ukazivali na mogućnost namještanja natječaja Ježićevoj tvrtki, obzirom da je jedan od uvjeta natječaja izrijekom navodio kako ponuđač u trenutku davanja ponude na natječaju ne mora imati u vlasništvu brodove za transport nafte, nego je trebao samo priložiti pismo namjere kako će te brodove nabaviti do početka obavljanja poslova prema ugovoru. Ponuđač u trenutku predaje ponude ne mora imati brodove za prijevoz nafte, već pismo namjere da će ih nabaviti, brodovi ne smiju biti stariji od 14 godina te moraju imati dvostruku oplatu, glasili su neki od uvjeta natječaja, po kojima se već tada sumnjalo kako se tako raspisanim natječajem pogoduje poduzeću u vlasništvu Roberta Ježića.Prema tvrdnjama mojeg sugovornika, Robert Ježić je 2009. godine, nakon što je sa Sanaderom dogovoren model isplate MOL-ove provizije, dva broda za potrebe posla svoje tvrtke s Inom kupio navodno u Norveškoj, i to kreditom od 50 milijuna eura odobrenim u Hypo Alpe Adria Banci, za koji su jamstvo bili sami brodovi, koje je Ježićeva tvrtka navodno dala pod hipoteku Hypo banci.Ono što je u ovom kreditnom aranžmanu posebno problematično jest to što je stvarna vrijednost Ježićevih brodova otprilike oko pet milijuna eura po brodu, dakle, ukupno deset milijuna eura, dok je prilikom njihove kupnje i dogovaranja kredita s Hypo Alpe Adria Bankom, njihova vrijednost prikazana u visini od dvadeset i pet milijuna eura po brodu, odnosno ukupno pedeset milijuna eura.Stoga moji sugovornici smatraju kako je zapravo četrdeset milijuna eura od ukupnog iznosa ovog kreditnog aranžmana sa Hypo Alpe Adria Bankom iskorišteno na drugi način, odnosno kako su ta sredstva jednostavno negdje preusmjerena za neke druge potrebe, dok su samo fiktivno iskorištena za kupnju Ježićevih brodova.Ukoliko bi se informacije oko ovog Sanaderovog i Ježićevog posla preko poduzeća Dinamarin, ugovorenog s INA-om, kako bi se preko tih ugovora neprimjetno bivšem HDZ-ovom premijeru isplatila MOL-ova provizija, pokazale točnima, to bi značilo da je Robert Ježić u svojem iskazu USKOK-u, kada je opisivao način na koji je Sanaderu isplaćena MOL-ova provizija, jednostavno lagao.

Naftna kompanija Shell i nigerijska vlada 50 godina sustavno su zagađivali deltu Nigera kojoj će biti potrebno 30 godina i inicijalnih milijardu dolara za akciju čišćenja, stoji u UN-ovom izvješću.

INA najveća hrvatska naftna kompanija zajedno s konkurentima u ponedjeljak (20. 2. iza ponoći) poskupjet će benzinska goriva za 20 - ak lipa.

Banke, shvatili ste, žive u paralelnom svijetu, i mogao bih se kladiti, iako nikad neću saznati, da i u tom svijetu postoje bajke - divne, tople televizijske bajke za bankare, poput one divne u kojoj neka europska banka, slomljena u vihoru krize, recesije i svih onih strašnih riječi iz Dnevnika, dođe na rub propasti, godišnja bilnaca je u minusu, stopa adekvatnosti kapitala ispod propisanog minimuma, a državna naftna kompanija joj je pobjegla u neku kinesku banku, i u kojoj na kraju sa skratim priču završi u raju za bankare, maloj, šarenoj arkadiji na jugoistoku u kojoj ne oporezuju dividende.

MOL će zajam upotrijebiti za izgradnju plinovoda Mađarska naftna kompanija MOL sklopila je ugovor o dugoročnom zajmu s Europskom investicijskom bankom vrijedan 150 milijuna eura.

Hrvatska naftna kompanija Ina od ove godine više ne skladišti svoje derivate u skladišnim prostorima Tankerkomerca u Gaženici.

BP Plc, najveća europska naftna kompanija, te njezini partneri, dogovorili su gradnju naftovoda kroz Tursku vrijednog 2,9 milijardi američkih dolara.

Iako mu je u dva navrata preko mađarskih vlasti uručen sudski poziv predsjednik uprave MOL-a Zsolt Hernadi danas se, prema očekivanjima, nije pojavio na zagrebačkom Županijskom sudu gdje je trebao biti ispitan u slučaju Spice. Hernadi je, naime, u Hrvatskoj osumnjičen u aferi Ina MOL jer je, po tvrdnjama USKOK-a, bivšem premijeru Ivi Sanaderu omogućio primanje deset milijuna eura mita kako bi mađarska naftna kompanija stekla većinska upravljačka prava u Ini.

Iako se na internetu hvale kako su prema potvrđenim rezervama ugljikovodičnih goriva druga po veličini privatna naftna kompanija u svijetu, po plaćama, pravima i odnosu prema radnicima zaslužuju posljednje mjesto.

Najveća američka, a nakon Royal Dutch Shella, i svjetska naftna kompanija Exxon Mobile je u konzorciju sa Shellom dobila tek pravo iskorištavanja naftnog polja zapadna Qurna 1, dok je manja američka kompanija Occidental dobila udio u iskorištavanju naftnog izvora Zubair, kao dio konzorcija koji još čine talijanski Eni i Kogas.

Globus je pisao o tome kako je sarajevska naftna kompanija Energoinvest tvrdila da je Ingrid Antičević-Marinović kao ministrica pomogala jednoj osobi kojoj odvjetničke usluge pruža njen suprug Marko Marinović.

Čini se i da je pravi razlog zbog kojeg Vlada želi spriječiti Molovo preuzimanje Ine mnogo banalniji od želje da se naftna kompanija zadrži u domaćim rukama.

INA, jedina integrirana naftna kompanija u Hrvatskoj, već desetljećima pomaže kulturne ustanove i događanja.

Bez obzira na ionako tešku financijsku situaciju u Hrvatskoj, najveća naftna kompanija INA odlučila je poskupiti cijenu goriva.

Najveća svjetska naftna kompanija, ruska državna tvrtka Rosneft je s venezuelanskom naftnom kompanijom Petroleos de Venezuela SA (PDVSA) potpisala ugovor o zajedničkom poslovanju u eksploataciji nafte, plina i rudnog bogatstva, kao i pružanju svih potrebnih usluga za realizaciju dogovorenih projekata.

Pod istragom je i norveška državna naftna kompanija Statoil.

Kako je nadalje priopćila ta najveća ruska privatna naftna kompanija, prihodi u prvom tromjesečju porasli su za 63 posto na godišnjoj razini i bili su u visini 23,9 milijardi dolara.

MOL, mađarska naftna kompanija koja se natječe za kupnju četvrtine Ine, odlučila se predstaviti hrvatskoj javnosti putem priopćenja.

Ruska naftna kompanija Lukoil ušla je u Hrvatsku kupivši tvrtku Europa Mil.

Omiljeni blue chip među domaćim ulagačima - dionica HT-a, - deveti je mjesec završila s rastom od 6,25 posto i na 273 kune, Jadranski je naftovod skočio 5,19 posto, a najveća naftna kompanija INA tri posto.

Ruska naftna kompanija Zarubežnjeft najavila je da je spremna u sklopu intenziviranja svojih aktivnosti u regiji u sljedećih nekoliko godina investirati u Hrvatsku milijardu eura.

Četiri video zapisa koje je naftna kompanija BP objavila nakon zahtjeva američkih senatora Billa Nelsona iz Floride i Barbare Boxer iz Kalifornije pokazuju razmjere katastrofe napuknute naftne bušotine iz koje šiklja nafta.

ZAGREB Hrvatska naftna kompanija Ina s više od 3,2 milijarde kuna vrijednosti prošlogodišnjeg izvoza, farmaceutska tvrtka Pliva s 1,9 milijardi kuna, dva brodogradilišta - splitski Brodosplit i pulski Uljanik, svaki sa po 1,1 milijardom kuna izvoza, te proizvođač elektroničke opreme Ericsson Nikola Tesla, s također oko 1,1 milijardom kuna izvoza, vodećih je pet hrvatskih izvoznika u 2002. Podaci su to iz posebnog izdanja Privrednog vjesnika i Financijske agencije (FINA) " 400 najvećih ", koje uz ostalo donosi i rang-listu najvećih hrvatskih izvoznika.

Nakon što su u 2001. carine smanjene 50 posto, temeljem Sporazuma o slobodnoj trgovini od početka 2002. u Hrvatsku se iz Mađarske mogu uvoziti naftni derivati bez ikakve carine, što će procjenjuje se izazvati za daljnjih deset posto smanjenje udjela Ine na domaćem tržištu gdje hrvatska naftna kompanija zadovoljava 90 posto potreba za potrošnjom.

Ipak, ako Vlada nastavi ograničavati Inu u korekciji cijene, tada bi ta naftna kompanija mogla doći u probleme, a pitanje i kako bi reagirali ostali distributeri naftnih derivata koji u Hrvatskoj drže 40 posto tržišta.