Ukoliko subjekti ne koriste spororastuće sojeve peradi, najmanja dopuštena dob pri klanju mora biti sljedeća:

Najmanja dopuštena udaljenost pomoćne građevine od regulacijskog pravca iznosi 5,0 m.

(1) Postrojenja za daljinsko upravljanje moraju biti sinkronizirana sa satom realnog vremena, a najmanja dopuštena razlučivost kronologije događaja je 10 ms.

Najmanja dopuštena širina građevne čestice za novu građevinu, mjereno uz građevni pravac iznosi 1/3 njene dužine.

ulow = 0 ' najmanja dopuštena vrij. upravljanja '

(4) Najmanja dopuštena dimenzija područja dodira pri slijetanju i uzlijetanju (TLOF) jednaka je ili veća od 0,83 % najveće dimenzije (D) najvećeg helikoptera sa rotirajućim rotorom za kojeg je TLOF projektiran.

Nije najmanja dopuštena brzina kretanja vozila na autocesti 60 km/h.

(11) Stambeno-gospodarske građevine u funkciji poljoprivredne namjene u brdsko-planinskom području grade se prema uvjetima propisanima u člancima 62. - 64. Iznimno od stavka (1 4) članka 62., alineja 1. najmanja dopuštena veličina građevine čestice iznosi 1500 m 2, a udaljenost građevine od prve susjedne građevine istih osobitosti ne može biti manja od 100 m.

- najmanja dopuštena veličina građevne čestice je 225 m 2 (nije propisan najveći dopušten broj jedinica u nizu za skupni način gradnje);

(5) Za trafostanicu koja se gradi kao samostojeća, u vlasništvu distribucije, najmanja dopuštena udaljenost trafostanice do granice prema susjednim građevnim česticama iznosi 1 m, a prema kolniku 2 m.

(4) Razgraničenje izdvojenog građevinskog područja planiranog za gradnju više građevina/funkcionalnih cjelina iste ili različite ugostiteljsko-turističke namjene s pripadajućim kapacitetima, se planira na osnovu urbanističkog plana uređenja, uz uvjet da najmanji kapacitet pojedine građevine/cjeline za smještaj iznosi 40 ležajeva i da najmanja dopuštena površina građevne čestice iznosi 1.500 m 2, ako ovim planom nije drugačije određeno.

12. »Sigurnosna visina« je najmanja dopuštena uspravna udaljenost vodiča odnosno dijelova pod naponom od zemlje ili nekoga objekta pri temperaturi od 40 C odnosno pri temperaturi od - 5 C, s normalnim dodatnim opterećenjem bez vjetra.

Najmanja dopuštena površina građevne čestice (jednog dijela niza) iznosi 300 m 2.

Najmanja dopuštena površina građevne čestice iznosi 400 m 2.

. najmanja dopuštena površina građevne čestice za izgradnju građevine ugostiteljsko-turističke namjene iz skupine hotela iznosi 1.200 m 2, a izuzetno može i drugačije uz uvjet usklađenja sa lokalnim uvjetima (ako se predmetna građevina interpolira u postojeću izgrađenu strukturu, što predstavlja ugradnju građevine na jednoj neizgrađenoj čestici površine do 5.000 m 2 unutar već izgrađene strukture, niza ili bloka, između uređene građevne čestice i javne površine, poštujući građevinski pravac, visine izgradnje, oblikovanje građevina i druge osobine lokacije)

- najmanja dopuštena površina građevne čestice je 500 m 2.

Najmanja dopuštena površina građevne čestice za novu gradnju - interpolaciju za zone zaštite Batomalj, Jurandvor i Draga Bašćaska nije određena, a za Bašku je 300 m 2 za samostojeće i dvojne te 225 m 2 za skupne.

(2) Najmanja dopuštena širina zračne staze za vožnju helikoptera veća je za 200 % od najvećeg razmaka između vanjskih rubova podvozja (UCW) helikoptera za koje je staza za vožnju u letu projektirana (slika 3 - 3).

Najmanja dopuštena površina građevne čestice se određuje u odnosu na broj gostiju a prema kriteriju planirane gustoće korištenja koja iznosi najviše 120 kreveta/ha ili 83,33 m 2 po gostu (za kamp kapaciteta 100 gostiju površina građevne čestice iznosi najmanje 8.334 m 2).

Najmanja dopuštena veličina pojedinih znakova koji čine oznaku naziva, je kako slijedi:

(1) Najmanja dopuštena širina kolnika za planirane nerazvrstane ceste iznosi 4,5 metra za jednosmjerni promet, a 5,50 metara za dvosmjerni promet dok se u uzdužnom smislu dozvoljavaju nagibi do 12 %.

b) iznimno za izgradnju obiteljske kuće najmanja dopuštena površina građevne čestice iznosi 400 m 2, uz uvjet da se građevna čestica nalazi u okruženju već formiranih građevinskih čestica i uz pozitivno mišljenje Gradskog poglavarstva Grada Krka.

Međutim, kako je istaknuto, primjedbu nije bilo moguće prihvatiti obzirom da se najmanja dopuštena udaljenost objekta trafostanice od granica građevinske čestice definira planom višeg reda, a promjene vezane za objekt trafostanice nisu bile predviđene Odlukom o izradi Izmjene i dopune ovog Plana.

- najmanja dopuštena površina građevne čestice iznosi 1.500 m 2;

(3) Dubina utora guma po gaznoj površini mora biti viša od tvornički dopuštene dubine označene TWI oznakama, odnosno ako iste ne postoje najmanja dopuštena dubina je 1,60 mm.

Tako određeni brojevi biti će saopćeni od strane Glavnog tajništva Ujedinjenih naroda ugovornim stranama u tom sporazumu. 5. SPECIFIKACIJE I ISPITIVANJA 5.1. OPĆENITO Zamjenski sklop kočne obloge mora biti tako konstruiran i izveden da je, kada zamijeni sklop izvorno ugrađen u vozilo, učinkovitost kočenja toga vozila sukladna onoj homologiranog tipa vozila u pridržavanju propisa Pravilnika br. 13., dodatak 4. Posebice: (a) vozilo opremljeno zamjenskim sklopovima kočnih obloga mora udovoljavati relevantnim propisima o kočenju iz Pravilnika br. 13; (b) zamjenski sklop kočne obloge mora pokazivati dinamičke frikcijske značajke slične onima originalnog sklopa kočne obloge kojega se namjerava njime zamijeniti; (c) zamjenski sklop kočne obloge mora posjedovati odgovarajuće mehaničke značajke. (d) Kočne obloge ne smiju sadržavati azbest.Ž 5.2. Zamjenski sklopovi kočnih obloga usaglašeni s tipom specificiranim u dokumentaciji homologacije tipa vozila prema Pravilniku br. 13, smatraju se takvima da udovoljavaju zahtjevima točke 5 ovoga pravilnika. 5.3. ISPITIVANJE VOZILA NA USAGLAŠENOST S PRAVILNIKOM BR. 13 Vozilo koje je reprezentativno za tip za koji se zahtijeva homologacija zamjenskog sklopa kočne obloge, mora biti opremljeno zamjenskim sklopovima kočnih obloga tipa za koji je tražena homologacija, kao i instrumentacijom za ispitivanje kočnica ka 5.3.1. Kočni sustav vozila mora biti ispitan prema relevantnim propisima iz Pravilnika br. 13.2, dodatak 4, točka 1. 5.3.2. Vozilo mora udovoljavati svim relevantnim zahtjevima danima u Pravilniku br. 13.2, dodatak 4, točke 2 i 3 za tu kategoriju vozila. 5.4. OSJETLJIVOST NA BRZINU Osjetljivost na brzinu mora se izmjeriti izvođenjem jednog od dva testa opisana u dodatku 3, točke 1.2. i 2.2. i rezultati moraju biti iscrtani suglasno točkama 1.2.2. ili 2.2.2. Razlike usporenja registrirane pri većim brzinama moraju se nalaziti 5.5. USPOREDBA DINAMIČKOG TRENJA Usporedba značajki dinamičkog trenja zamjenskog sklopa kočne obloge i izvornog sklopa kočne obloge mora se provesti usporedbom rezultata ispitivanja prema jednoj od dvije metode: 5.5.1. ispitivanje vozila kako je specificirano u dodatku 3, točka 1; 5.5.2. ispitivanje inercijskim dinamometrom kako je specificirano u dodatku 3, točka 2. 5.5.3. Za zamjenski sklop kočne obloge mora se smatrati da pokazuje slične značajke dinamičkog trenja onima izvornog sklopa kočne obloge, ako su dobivene vrijednosti razlika usporenja pri specificiranoj sili ili tlakovima aktiviranja unutar 15 % onih dobi 5.6. MEHANIČKE ZNAČAJKE 5.6.1. Zamjenski sklopovi kočnih obloga tipa za koji je zatražena homologacija moraju se ispitati na čvrstoću na smicanje prema normi ISO 6312 (1981). 5.6.1.1. Najmanja dopuštena čvrstoća na smicanje je 250 N/cm 2 za sklopove pločice i 100 N/cm 2 za sklopove papučice. 5.6.2. Zamjenski sklopovi kočnih obloga tipa za koji je zatražena homologacija moraju se ispitati na kompresibilnosti (tlak) prema normi ISO 6310. 5.6.2.1. Vrijednosti kompresibilnosti ne smiju prelaziti 2 % na temperaturi okoliša i 5 % na 4000 C za sklopove pločice, te 2 % na temperaturi okoliša i 4 % na 200 0 C za sklopove papučice. ____________ 2 Kao dopunjenim 06 nizom izmjena ili dopuna Pravilniku br. 13. 6. PAKIRANJE I OZNAČAVANJE 6.1. Zamjenski sklopovi kočnih obloga usaglašeni s tipom homologiranim u skladu s ovim pravilnikom moraju biti dani na tržištu u garniturama za cijelu osovinu. 6.2. Svaka garnitura mora se nalaziti u zapečaćenom paketu izrađenom tako da ukazuje na prethodno otvaranje. 6.3. Svaki paket mora pokazivati slijedeće informacije: 6.3.1. količinu zamjenskih sklopova kočnih obloga u paketu; 6.3.2. ime ili tvornički znak proizvođača; 6.3.3. proizvod i tip zamjenskih sklopova kočnih obloga; 6.3.4. vozila/osovine/za kočnice za kojih su sadržaji homologirani; 6.3.5. homologacijsku oznaku. 6.4. Svaki paket mora sazdržavati upute za ugradbu osobito što se tiče pomoćnih dijelova. 6.5. Svaki zamjenski sklop kočne obloge mora pokazivati ove homologacijske podatke: 6.5.1. homologacijsku oznaku; 6.5.2. datum proizvodnje, barem mjesec i godinu; 6.5.3. izradu i tip kočne obloge. 7. PREINAKE I PROŠIRENJA HOMOLOGACIJE ZAMJENSKOG SKLOPA KOČNE OBLOGE 7.1. Svaka preinaka tipa zamjenskog sklopa kočne obloge mora biti prijavljena Državnom zavodu za normizaciju i mjeriteljstvo.

međutim, ako izvor zvuka nije izvorni zvučni upozorni uređaj, najmanja dopuštena razina zvuka može se smanjiti na 100 db (A), mjereno u uvjetima navedenim u dodatku 4 ovoga priloga.

(41) »Sigurnosni razmak« je najmanja dopuštena udaljenost dijelova kontaktne mreže ili oduzimača struje koji su pod naponom od najbližih dijelova okolnih objekata i vozila.

4.2.2. najmanja dopuštena visina slova i brojeva je sljedeća:

nije moguće primijeniti dimenzije i omjer broja i slova koji čine oznaku najveće dopuštene mase, najmanja dopuštena visina oznake iznosi 0,90 m.