Osjetljiv je i zupčasti remen, kojeg je zajedno s napinjačem i vodilicom., preporučljivo izmijeniti odmah nakon kupnje rabljenog modela.

Nakon kupnje preporučljiv je temeljit servis, koji uključuje izmjenu zupčastog remena, s napinjačem i klizačima, a preporučljivo je servisirati brizgalice i turbopunjač.

Stoga vam savjetujem preventivnu izmjenu vijka pogonske remenice, a tada izmijenite i zupčasti remen s napinjačem.

Ako nemate potvrdu što je na automobilu rađeno, obvezno izmijenite zupčasti remen, zajedno s napinjačem i pratećim valjkom, ulja u motoru (zajedno s filtrom) i mjenjaču, tekućine u kočnicama i servouređaju volana te rashladnu tekućinu.

Prvenstveno s napinjačem zupčastog remena, servouređajem volana, kompresorom klime, upravljačkom elektronikom...

Najprije, odmah izmijenite zupčasti remen, zajedno s napinjačem i pratećim valjkom, te pumpom rashladne tekućine.

Taj je motor vrlo kvalitetan (izvorni je Fordov proizvod, za razliku od 1.6 TDCi i 2.0 TDCi, koji se proizvode u suradnji s PSA), ali u serijama do 2004. osjetljiv je sklop zupčastog remena pa vam savjetujem da ga odmah izmijenite (pogotovo što ne znate kad je izmijenjen, zajedno sa servisnim kompletom - napinjačem, vodilicom...

Nakon kupnje preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen, zajedno s napinjačem i pratećim valjkom.

Potom treba servisirati i visokotlačnu pumpu i brizgalice, a istodobno treba izmijeniti i zupčasti remen, zajedno s napinjačem.

Namjestili su paljenje te promijenili zupčasti remen zajedno s napinjačem...

Ako nemate garancije kako je auto održavan, odmah izmijenite zupčasti remen, s napinjačem te preventivno i pumpu rashladne tekućine.

Inače, veliki servis na 120.000 km znači da se tada mijenja zupčasti remen, zajedno s napinjačem.

Dakle, prilikom kupnje temeljito pregledajte limariju (kod svih modela je limarija slična), a kod motora važno je da nakon kupnje odmah izmijenite zupčasti remen, zajedno s napinjačem (to mu je slaba strana).

Istodobno izmijenite i zupčasti remen, zajedno s klizačem i napinjačem.

Dakle, izmijenite ga odmah, zajedno s napinjačem i pratećim valjkom.

Četvrto, na 100.000 km izmijenite zupčasti remen, zajedno s napinjačem, vodilicama i pumpom rashladne tekućine.

Ako se ipak odlučite na Vectru, nakon kupnje obvezno izmijenite zupčasti remen, s pratećim valjkom i napinjačem.

Fordov turbodizelski motor obujma 1753 ccm pokazao se vrlo trajnim i pouzdanim, ali mu je osjetljivo mjesto zupčasti remen, koji je zbog toga preporučljivo izmijeniti na 80.000 km, zajedno s napinjačem.

Ipak, s obzirom na prijeđene kilometre i rizik pucanja, preporučljivo ga je izmijeniti, zajedno s napinjačem.

Nakon rastavljanja glave i skidanja zupčastog remena, preporučljivo je ugraditi novi, zajedno s pratećim valjcima i napinjačem.

Uz to pazite na interval izmjene zupčastog remena (izmijenite ga na 100.000 zajedno s napinjačem, pratećim valjkom i pumpom rashladne tekućine) te provjeravajte njegovo stanje na svakom većem servisu (ako se uoče pukotine, treba ga izmijeniti odmah, bez obzira na kilometre).

Ali se uoče i najmanje pukotine, remen treba izmijeniti odmah, u kompletu s napinjačem, pratećim valjkom i pumpom rashladne tekućine.

Fordovi su stručnjaci, u trocilindarskom motoru 1.0 EcoBoost, to riješili prilagođenim oblikom utora remenica te materijalom i profilom zupčastog remena, a na kraju i dinamičkim napinjačem.

Na toj kilometraži vam svakako savjetujemo izmjenu zupčastog remena s napinjačem i pratećim valjkom, a dobro je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine.

Važno je kupiti originalni zupčasti remen, odnosno remen provjerene marke, u sklopu s napinjačem i klizačima koji se tada mijenjaju (servisni komplet).

Ako to do sada niste napravili, savjetujem vam da istodobno izmijenite zupčasti remen, s napinjačem.

U okviru tog servisa treba izmijeniti i zupčasti remen, zajedno s vodilicama i napinjačem te po potrebi i pumpu rashladne tekućine.

Ako dosad niste izmijenili, svakako izmijenite zupčasti remen, s napinjačem i pratećim valjcima.

Trebate ga izmijeniti zajedno s napinjačem i vodećim valjcima.

Zasigurno će trebati izmijeniti zupčasti remen, zajedno s napinjačem i vodilicama (preporučljivo je preventivno izmijeniti pumpu rashladne tekućine), očistiti brizgalice, izmijeniti filtre zraka, ulja i goriva.