Postoje džepovi na poleđini naslona sjedala, odlagališta u vratima, pretinac kod vozača, držači za čaše sprijeda i straga, veliki pretinac za rukavice, držač za sunčane naočale i pretinac u stražnjem središnjem naslonu za ruku.

Ta naprava može a ne mora činiti neodvojivi dio naslona sjedala.

7.4.3.7. Početno opterećenje određeno u točki 7.4.3.4. povećava se na 89 daN ako se lom sjedala ili naslona sjedala ne pojavi prije.

Preklapanjem naslona sjedala dobiva se produženi ravni gepek obujma 400 litara.

Preklapanjem naslona sjedala u omjeru 60/40 kapacitet prtljažnika povećava se na 883 litre.

Opcijska mogućnost je spuštanje naslona sjedala na struju, a tada se prtljažni prostor povećava na 1642 litre obujma.

Među ostalim su značajkama sljedeće novosti: pokrivalo prtljažnika koje se posve uvlači u spremnik; posve izvučeno pokrivalo može se pomaknuti prema gore i maknuti s otvora za utovar radi lakšeg pristupa prtljažniku kadicu za odlaganje s tri pretinca između stražnjeg naslona sjedala i spremišta za pokrivalo prtljažnika odvojeni mali prostor za odlaganje ispod najudaljenijeg dijela prtljažnika u kojemu se nalazi standardni komplet alata za popravak gume dva dodatna pretinca smještena u stražnjem dijelu prtljažnika niz alki uz rub prtljažnog prostora za osiguravanje prtljage

I kod prijevoza božićnih jelki unutar automobila preporučuje se zaštita kako se ne bi poderale presvlake, te postavljanje drvene ploče između debla i naslona sjedala.

Nasloni djeljivih stražnjih sjedala jednostavno se mogu preklopiti putem ručice za spuštanje naslona sjedala s obje strane prtljažnika, u svrhu povećanja zapremnine prtljažnika na 1.680 litara.

Tablica sadrži osnovne koordinate za kut nagiba naslona sjedala od 25 stupnjeva.

Povrh toga su bočni rubovi naslona sjedala opremljeni zračnim oblogama koje se mogu elektro-pneumatski prilagoditi.

Ručica mjenjača s aluminijskim umetkom izvrsno je smještena na donjem izvučenom dijelu ploče s instrumentima tako da prilikom rada s mjenjačem nije potrebno podizati ruku s naslona sjedala.

Ako nije moguće postići potpuni dodir po cijeloj površini obloženog naslona sjedala (ispod i iznad lumbalnoga područja), mora se primijeniti sljedeći postupak:

Među manjim pretincima za odlaganje u automobilu su džepovi na vratima s integriranim nosačima boca (1,5 litra sprijeda, 0,5 litre straga), velik i osvijetljen dvodijelni pretinac za rukavice, džepovi sa stražnje strane naslona sjedala dovoljno veliki za odlaganje tanjih prijenosnih računala i pretinac na ploči s instrumentima za odlaganje manjih predmeta.

No, za pohvalu je dodatni prostor od 100 litara ispod podnice te mogućnost preklapanja naslona sjedala, pa se naposljetku dobije funkcionalna cjelina.

1.6.2.11 površina, koja je po potrebi zakrivljena, čija je izvodnica okomita na referentnu ravninu i leži na stražnjoj strani naslona sjedala.

Usprkos kratkom osovinskom razmaku 107 može primiti 4 putnika i uz sve to nudi 200 litara prtljažnika do razine naslona sjedala i 139 litara zapremine do police prtljažnika (zbog niskog položaja police).

6.6. Za provjeru relativnih položaja R-točke i H-točke i odnosa između konstrukcijskoga kuta naslona u serijski proizvedenim vozilima, četverokut koji se navodi u točki 6.2. zamjenjuje se kvadratom stranice 50 mm, a stvarni kut naslona sjedala ne razlikuje se više od 5 od i konstrukcijskoga kuta naslona sjedala.

Stražnja klupa sjedala se može pomaknuti za 160 milimetara po dužini, a također je moguće namjestiti nagib naslona sjedala.

5.7.8.5.1 Najmanji slobodni prostor ispred svakog sjedala za putnika mora biti predviđen kao što je prikazano na slici 8. dodatka 3. Stražnja strana naslona sjedala ispred ili pregrada čiji oblik približno odgovara stražnjoj strani naslona sjedala kad je nagnut, može ulaziti u taj prostor pod uvjetima iz točke 5.7.8.4. Mjestimično postojanja oslonaca sjedala u tom prostoru također je dopušteno, pod uvjetom da ostane odgovarajući prostor za putnikova stopala.

»Kut naslona sjedala« označava nagib naslona u odnosu na okomicu.

Autobusi kojima se obavljanja organizirani prijevoz djece, mora ispunjavati sljedeće posebne uvjete: vanjska prednja i stražnja lijeva strana autobusa mora biti obilježena posebnim znakom za prijevoz djece, unutrašnjost autobusa mora biti čista i neoštećena (sjedala, podovi, bočne stranice, rasvjetna tijela), mora imati osnovni pribor za interventno čišćenje vozila (metla, lopatica, posuda, spužva i sl.), mora imati ispravan uređaj za zagrijavanje i prozračivanje vozila, vanjske površine autobusa moraju biti neoštećene, a ako su sanirane, sanacija mora biti izvedena uredno, svi znakovi obavijesti i natpisi unutar autobusa (ulaz, izlaz, izlaz za nuždu i sl.) moraju biti napisani najmanje na hrvatskom jeziku i latiničnom pismu, sva sjedala moraju biti tapecirana, sigurnosni pojas mora biti ugrađen na sjedalima ispred kojih nema naslona sjedala, na sjedalima smještenim u pravcu ulaznih ili izlaznih vrata moraju biti nasloni za ruke, mjesta za stajanje ne smiju se koristiti u autobusu I ili II klase.

Upravljačke sklopke se preraspoređene oko armaturne ploče i središnjeg dijela, kako bi bili pregledni i pristupačni bez odmicanja od naslona sjedala, radi maksimalne sigurnosti vozača.

Autobusi koji prevoze školsku djecu ubuduće neće morati imati sigurnosne pojaseve na svim sjedalima, nego samo na onima ispred kojih nema naslona sjedala.

»Stvarni kut naslona sjedala« označava kut koji pravi okomica kroz H-točku u odnosu na referentnu središnju crtu ljudskoga tijela koje je predstavljeno lutkom opisanom u točki 3.

6.5. Ako nastane stanje opisano u točki 6.4., ili ako nije moguća provjera jer je proizvođač vozila propustio dostaviti podatke za položaj R-točke ili za konstrukcijski kut naslona sjedala, srednja vrijednost rezultata ta tri ispitivanja može se upotrijebiti i smatrati upotrebljivim u svim slučajevima gdje se R-točka ili konstrukcijski kut naslona sjedala navodi u ovome pravilniku.

5.2. Koordinate H-točke u odnosu na tri uzajamno okomite ravnine i stvarni kut naslona sjedala treba izmjeriti radi usporedbe s podacima koje je dostavio proizvođač vozila.

Udaljenost između prednjeg i stražnjeg sjedala (970 mm) je sada najveća u klasi, a novi tanji dizajn naslona sjedala stvara još više prostora.

Preklapanjem naslona sjedala suvozača i stražnjih sjedala Peugeot 3008 može prevesti predmet dugačak čak 2,62 metara, a da su pri tom mala ' hobby ' vrata zatvorena.

Još jedan plus koji smo otkrili u prtljažniku su polugice za automatsko mehaničko preklapanje naslona sjedala.