Iako se u literaturi često može naći podatak da je Panzerkampfwagen II razvijen kao zamjena za Panzerkampfwagen I, to nije točno.

Dok je ovaj drugi trebao biti tek, školski tenk Panzerkampfwagen II je od početka razvijan kao izvidničko vozilo

Te je nedostatke trebao ukloniti Panzerkampfwagen II Ausf L.

15 cm slG33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)

Iako je Panzerkampfwagen II bio veći od Panzerkampfwagen I, ipak je bio laki tenk kojemu glavna zadaća nije trebala biti borba već izviđanje.

Međutim, zbog nenadanog kašnjenja u razvoju i početku serijske proizvodnje srednjih borbenih tenkova Panzerkampfwagen III i Panzerkampfwagen IV, Panzerkampfwagen II je kao privremeno rješenje dodijeljen borbenim postrojbama oklopnih snaga.

Nakon dolaska većeg broja Panzerkampfwagena III i IV u borbene postrojbe, Panzerkampfwagen II je vraćen na svoje osnovne zadaće izviđanja, koje je obavljao sve do kraja II. svjetskog rata.

Panzerkampfwagen II Ausf a1, a2 i a3 Panzerkampfwagen II Ausf a1, a2 i a3 oznake su za tri rane testne inačice.

Zbog tadašnjih slabašnih dizelskih motora Panzerkampfwagen II je dobio benzinski motor Maybach HL57TR snage 130 KS.

Panzerkampfwagen II Ausf c Kako se ni inačica Ausf b nije pokazala dovoljno dobrom za serijsku proizvodnju, razvijena je inačica Ausf c.

Panzerkampfwagen II Ausf D i Ausf E Iako su rabili istu oznaku (Panzerkampfwagen II) Ausf D i Ausf E su zapravo različiti tenkovi koje je tijekom 1938. napravila tvrtka Daimler-Benz.

Unatoč malobrojnosti svi su tenkovi Panzerkampfwagen II Ausf D i Ausf E intenzivno rabljeni u borbama sve do ožujka 1940. " Preživjeli " su naknadno pretvoreni u samovozne bacače plamena, a potom i u samovozne topove.

Panzerkampfwagen II Ausf C donio je neznatne izmjene u unutrašnjosti vozila, a njegova je serijska proizvodnja pokrenuta u lipnju 1938. i trajala je sve do proljeća 1940., za kad je bio planiran početak serijske proizvodnje znatno poboljšane inačice Ausf F.

Međutim, ona je započela tek u ožujku 1941. Danas je teško reći koliko je točno proizvedeno tenkova Panzerkampfwagen II Ausf A/B/C.

U svakom slučaju u trenutku njemačkog napada na Poljsku Panzerkampfwagen II su činili oko 40 % njemačkih tenkova.

Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)/Wespe Wespe je bio zadnji pokušaj da se na osnovi tenka Panzerkampfwagen II napravi samovozna haubica.

7.5 cm Pak40/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)/Marder II Ovo je još jedan pokušaj da se njemačkim postrojbama na brzinu osigura učinkovito samovozno protutenkovsko oružje.

Panzerkampfwagen II Ausf L (Luchs) Nakon inačice Ausf F, razvijene su dvije eksperimentalne inačice.

Panzerkampfwagen II Ausf b Ovo je još jedna od razvojnih inačica kojom se težilo otkloniti uočene nedostatke prije početka serijske proizvodnje.

Zbog toga su oklopne postrojbe koje su napale Poljsku uglavnom bile opremljene tenkovima Panzerkampfwagen I i Panzerkampfwagen II.

15 cm slG33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) Vozilo 15 cm slG33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) je zapravo drugi pokušaj da se poljska haubica sIG 33, kalibra 150 mm, smjesti na tenkovsko podvozje.

Prvi je prototip dovršen u veljači 1941. Već su prva testiranja pokazala da je Panzerkampfwagen II premali da izdrži masu i trzajne sile tako velike haubice.

Iako je njemačka vojska očekivala da će proizvodnja samovoznih haubica 15 cm slG33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) započeti već u srpnju 1941., razvoj se odužio te je dvanaest primjeraka isporučeno tek potkraj iste godine.

Dio ih je sudjelovao u borbama u Sjevernoj Africi sve do početka 1943. Unatoč činjenici da su nosile ograničeni borbeni komplet od samo 30 granata, samovozne haubice 15 cm slG33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) pokazale su se učinkovitima u borbama.

Panzerkampfwagen II Ausf F Panzerkampfwagen II Ausf F je zadnja standardna inačica ovog tenka koja je ušla u masovnu serijsku proizvodnju.

Tako je nastao samovozni protutenkovski top Marder II, poznat i pod oznakom Pak40/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (SF).

Prema službenim podacima zadnji je Panzerkampfwagen II Ausf F povučen iz operativne uporabe do kraja 1943. iako postoje fotografije iz kasnijih vremena gdje se ovi tenkovi vide kako sudjeluju u borbama.

S obzirom na to Panzerkampfwagen I (vidi Hrvatski vojnik br. 240) prvobio bio namijenjen isključivo za obuku posada, Panzerkampfwagen II je trebao biti prvi laki izvidnički tenk njemačke kopnene vojske.

Ukupno je napravljeno 10 prototipova LaS 100, kojima je oznaka naknadno promijenjena u Ausf a1. Od kraja 1935. do svibnja 1936. MAN je proizveo 10 tenkova Ausf a1. Potom je oznaka konačno promijenjena u Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz.121).

Panzer Selbstfahrlafette I für 7.62 cm PaK36 (t) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Ausf D Već su prijašnja iskustva sa sovjetskog bojišta pokazala potrebu za razvojem samovoznih topničkih oružja, prije naoružanih protuoklopnim topovima.