Moj otac je bio strojovođa parnih lokomotiva.

Razvoj željezničkoga sustava u Hrvatskoj Povijesna, edukativna izložba Galerija U predvorju, Zagreb, Mihanovićeva 12, mjeseca siječnja 1995. Organizator: Hrvatski željeznički muzej Autorica koncepcije i postava: Helena Bunijevac Fotodokumentaristička izložba koncepcijski je obuhvaćala nekoliko tematskih cjelina: kronološki prikaz izgradnje pruga u Hrvatskoj, najčešće serije parnih lokomotiva koje su vozile na hrvatskim prugama, prigodna izdanja o povijesti željeznice, prve željezničke građevine u Zagrebu, ratna stradanja željezničkih građevina.

Ponosna tradicija datira iz 1894. godine kada je Tvornica željezničkih vozila Gredelj utemeljena kao glavna radionica Mađarskih državnih željeznica za popravak i glavni pregled parnih lokomotiva.

Petogodišnji projekt dokumentiranja američkih parnih lokomotiva prije povlačenja iz upotrebe završio je s 2400 negativa i dijapozitiva velikog formata.

Prvobitna djelatnost strojarnice bila je vezana uz održavanje i velike popravke parnih lokomotiva i vagona, no ubrzo se njezina djelatnost proširila i na izradu alata i dijelova potrebnih za popravak željezničkih vozila.

Opatijski tramvaj projektiran je 1892. kao parni tramvaj od Matulja do Voloskoga, što nije prihvaćeno zbog bojazni hotelijera da će dim i buka parnih lokomotiva ometati goste.

Iznad Melnica je manja željeznička stanica istog imena, a Plase su jedna od većih željezničkih stanica (4 kolosjeka) na pruzi za Zagreb, nekada vrlo važno stajalište za opskrbu parnih lokomotiva vodom i gorivom.

Iako je za Wattov parni stroj, koljenčasta osovina bila logično rješenje za pretvaranje kružnog gibanja u pravocrtno (kao na motorima s unutrašnjim izgaranjem), vlasnici patenta za parni stroj, su prisilili Watta da promjeni konstrukciju. 1781. James Watt uspijeva to riješiti sa planetarnim prijenosnikom, koji je kasnije našao znatnu primjenu kod parnih lokomotiva.

Glavni investitor izgradnje vodovoda bila je Uprava državnih željeznica, kojoj je zbog upotrebe parnih lokomotiva, voda predstavljala osnovnu potrepštinu za rad.

Obuhvaćala je originalne dokumente s izgradnje pruga, dvadesetak presnimaka izvornih fotografija te stotinjak predmetnih izložaka, među kojima je bio i kvatrocikl na motorni pogon, alati za održavanje parnih lokomotiva, indukcijski telefoni, mjerni instrumenti za kolosijeke.

Tamo se još kućanstva griju na ugljen i brikete, a ima još i parnih lokomotiva.

Tu se nalazi još radionica za održavanje parnih lokomotiva.

Ložionica ima u posjedu 20 parnih lokomotiva.

Izloženi su i predmetni izlošci, i to ručna pružna trokolica, oprema za izgradnju pruga, prometne signalne svjetiljke, maketa lokomotive serije 11, Morzeov telegrafski uređaj, natpisne pločice s parnih lokomotiva.

Posebno su bile dojmljive makete održavanja parnih lokomotiva kroz povijest.

No lokomotiva JŽ 11 - 015 ima i zanimljivu povijest jer je bila jedna od triju parnih lokomotiva koje su između ožujka 1947. i kolovoza 1957. vukle kompoziciju Plavog vlaka kojim su se koristili Josip Broz Tito kao predsjednik Jugoslavije i državni protokol.

Kombinacija četiri topa od 20 mm i šesnaest nevođenih raketa zrak-zemlja pokazala se posebno učinkovitom protiv parnih lokomotiva.

Korijeni sežu u početke otvaranja i puštanja u promet pruge i početke rada Ložionice Bjelovar 1913./14. godine, kada se ukazala potreba za otvaranjem radionice za tekući popravak parnih lokomotiva i teretnih vagona.

Janko Gredelj utemeljena je 1894. godine kao glavna radionica Mađarskih državnih željeznica za popravak i glavni pregled parnih lokomotiva Rade Končar osnovan 1921. kao podružnica Siemens AG u Zagrebu Marijan Badel tvrtka koju je 1862. osnovao Franjo Pokorny Đuro Đaković osnovan 1921. kao Prva jugoslavenska tvornica vagona, strojeva i mostova d. d.

Za čovjeka odraslog u vremenima parnih lokomotiva i željeznice koju si mogao uloviti na indijanskom konju, ideja ' express vlaka koji će normalno juriti dvije milje u minuti, odnosno 150 milja na sat ' zvučala je kao jako daleka budućnost.

Sljedećih 15 parnih lokomotiva izloženo je na željezničkim kolodvorima diljem Hrvatske, kompozicija muzejskoga vlaka izložena je u Kulturnom centru Mate Lovraka u Velikom Grđevcu, muzejski poštanski vagon postavljen je na Zagreb Glavnom kolodvoru, a kompozicija oklopnog vlaka iz Domovinskog rata može se vidjeti na izložbenom kolosijeku splitskoga brodogradilišta.

Od mnogobrojnih znamenitosti istaknuti su austrijski Beč sa svojim Dvorcem Schonbrunn i ZOO vrtom, Habsburgška ljetna rezidencija; potom mađarski Dvorac Szecheny nedaleko Koljnofa, Muzej parnih lokomotiva, Tvornicu čokolade Harerr, te naravno vrlo zabavnu i brzu Bob stazu u Šopronu.

Danas je ona jedna od najstarijih službujućih parnih lokomotiva na svijetu.

Mi vlakom idemo na more brzinom prvih parnih lokomotiva koje su se utrkivale s konjskom zapregom

Pruga Štalije-Lupoglav bila je planirana za prijevoz boksita i poljodjeljskih proizvoda iz Ćepića, ali nadasve ugljena iz Raše, koji je bio neophodan u prvom redu upravo za pokretanje parnih lokomotiva u gotovo čitavoj Jugoslaviji.

Na željezničkim kolodvorima diljem Hrvatske izloženo je 15 parnih lokomotiva iz HŽM-ova fundusa.

Najviše pozornosti danas privlače lokomotive na parni pogon koje su u Hrvatskoj u prometu sudjelovale 128 godina, od 1860. do 1988. Sačuvano je ukupno 36 parnih lokomotiva, i to serija JŽ 11, 22, 33, 50, 51, 62, 116, 125, 152, 83, FS 835, LVB br. 146, br. 207. Među njima najbrojnije su lokomotive serije JŽ 51, kojih je sačuvano trinaest.

Petnaest parnih lokomotiva izloženo je na hrvatskim željezničkim kolodvorima kao spomenici tehničke baštine, devet ih je izloženo na HŽN-ovu vanjskom izložbenom prostoru, a lokomotiva oznake JŽ 51 - 053 izložena je 2005. u sklopu Lovrakova centra u Velikom Grđevcu.

Pfuj, ovo idiotsko doba parnih lokomotiva kad je sve sapeto šinama i takozvanom socijalnom, upravo socijalističkom demokracijom, i kad se plemeniti malteški vitezovi sastaju po hotelima u halbcilindru purgarskom, a i dvoboji su zakonom ukinuti.

Vi se poslužite lopatama iz tehničkog muzeja grada Zagreba, to su lopate na turbo motore, inače su se nekad koristile za loženje parnih lokomotiva.