Zajedno bismo mogli iskoristiti fondove EU u gradnji plovnog puta tokom Save i zajedničkom nastupu prema trećim tržištima ".

Srbijanska strana stoji na stajalištu da bi granica trebala ići sredinom plovnog puta Dunava.

Kao dio plovnog puta rijeke St.

MILNA - Temeljem višegodišnjih neuspješnih nastojanja lokalne uprave i samouprave Općine Milna da se ponovno uključi u svakodnevnu brodsku vezu na relaciji Split - Milna - Bol - Jelsa, Milnarani su odlučili prosvjedovati blokadom plovnog puta u Splitskim vratima sa slobodnim plovnim putem okolo Šolte.

Blokada plovnog puta počet će 5. srpnja u 7 sati i trajat će, kako poručuju Milnarani, do županova popuštanja u pregovorima.

Kako nam je rekao Mirko Terzić, Organizacijski odbor za prosvjed će u vezi s najavljenom blokadom plovnog puta Splitska vrata, 30. lipnja u Milni održati i konferenciju za tisak.

Predsjednik Nikaragve Daniel Ortega i čelnik kineske HKND Group potpisali ugovor o izgradnji novog plovnog puta između Atlantika i Pacifika

Arheolog Branko Kirigin doktorirao je upravo na grčkom Farosu i organizirao je ekspediciju s ciljem rekonstrukcije plovnog puta od Hvara do otoka Paros i natrag.

RAZVOJ I IZGRADNJA SISKA OD 16. STOLJEĆA DO DANAŠNJIH DANA Utvrđivanje obrambene granice na Kupi i izgradnja sisačke utvrde na Angielinijevim planovima iz 1566. Bitka kod Siska i njeni odjeci u grafičkim listovima i renesansnim vedutama - Sisak kao simbol pobjede kršćanstva Stierov nerealizirani prijedlog dogradnje sisačkog kaštela iz 1657. godine Krajiški pokušaj prisvajanja sisačkog kaštela i njegova dogradnja u vrijeme Souchesa (1672 - 1681) Tragovi antike i ranonovovjekovna razgradnja Siscije na Marsiglijevom planu iz 1726. godine Revitalizacija kupskog plovnog puta i početak gradnje žitnih magazina po projektu Maksimilijana Fremauta 1762 - 1765. Otkup južnih kaptolskih posjeda i pripreme za gradnju Vojnog Siska na hidrografskoj karti iz 1783. godine Osnutak Vojnog Siska na projektnom planu nastalom oko 1785. Prvi posjednici kuća u Vojnom Sisku na planu nastalom oko 1790. godine Sisak u vrijeme početaka razvijene kupske plovidbe i Pongračev projekt hidroregulacije iz 1793. Sisačka naselja u vrijeme francuske vladavine (1809 - 1813) na topografskoj karti iz 1813. godine Posljednja slika Starog Siska i ideja Fistrovićeve regulacije na planovima Ludovika Zelenke iz 1824. godine Realizacija Fistrovićeve regulacije na planu iz 1829. - prva slika novog Starog Siska Vojni Sisak kao ishodište Knežićeva projekta krajiške željezničke pruge iz 1838. godine Trgovište Sisak u Sanfermovom projektu pruge Sisak - Karlovac iz 1842. godine Slobodno trgovište Sisak u vrijeme dolaska željeznice na katastarskom planu iz 1861. Vojni Sisak uoči razvojačenja na katastarskom planu iz 1860. godine Uređenje teretnog kolodvora i luke Starog Siska na planu iz 1869. godine Slobodni i kraljevski grad Sisak na topografskoj karti nastaloj oko 1885. Jačanje centralnih funkcija grada i borba za rješenje komunalnih pitanja na planu iz 1901. Regulacijska osnova Lavoslava Hanzlowskog iz 1909. - prvi pokušaj regulacije grada s obje strane Kupe Sisak u zamahu industrijalizacije na planu iz 1925. godine Gradnja gimnazije i detaljne regulacijske osnove istočnih dijelova grada (Kontroba i Misletine) Ponovni gospodarski uzlet nakon velike gospodarske krize Sisak u Drugom svjetskom ratu Poslijeratne obnove i prve vizije budućeg razvoja Siska u Direktivnoj regulacijskoj osnovi iz 1948. Daljnji industrijski razvoj i intenzivna društvena stanogradnja 50 - ih godina u Generalnom urbanističkom planu Siska iz 1956. Osvajanje novih prostora izgradnje i drastični zahvati u povijesnoj jezgri šezdesetih i sedamdesetih godina Osamdesete godine - stagnacija i prvi znakovi krize Razaranja Siska u Domovinskom ratu Sisak na pragu novog milenija Sisak danas - grad na prekretnici

6. registar korištenja voda za plovidbu, koji sadrži podatke o kategoriji plovnog puta, prostornom položaju/lokaciji plovnog puta, zahtijevanim gabaritima, vodnim i drugim građevinama plovnog puta, vodnom režimu, program održavanja plovnog puta, program praćenja, podatke o stanju plovnog puta te druge podatke i informacije od interesa za upravljanje vodama;

U petominutnom razgovoru s voditeljem emisije Petrom Vlahovom gradonačelnik je govorio o projektu plovnog puta kanal Pag - Košljun, projektima obnove gradskog mosta Katine, Kneževog dvora, turizmu te o poznatoj paškoj čipki kao i Međunarodnom festivalu čipke.

Ovi radovi na rijekama se opravdavaju nužnim " tehničkim održavanjem " korita u svrhu obrane od poplava ili plovnog puta, ali se ipak žele provesti bez pravovremenog obavještavanja javnosti, izrade odgovarajućih studija utjecaja na okoliš i prirodu, te kršenjem ostalih zakonskih odredbi iz Zakona o zaštiti prirode, Zakona o vodama, Zakona o zaštiti okoliša itd.

Tipski poprečni presjek plovnog puta > > > > - Kod rijeka se ne može govoriti o tipskom presjeku jer se koristi profil prirodnog korita formiran ravnotežom hidrodinamičkih sila i sila otpora materijala.

Dakle, tipski presjek plovnog puta određen je plovnim koritom.

sjevernodalmatinski otok podijelio se oko projekta plovnog puta koji bi ga prepolovio na dva dijela, dok su pokretači ideje odlučni

Osnovna funkcija regulacije (uređenja) desne obale rijeke Dunav je zaštita od štetnog djelovanja voda, zaštita visoke lesne grede od erodiranja vodama rijeke Dunav, te dugoročno osiguravanje plovnog puta promatrane dionice rijeke.

Na poleđini iskaznice nalazi se legenda objašnjenje koji podaci se upisuje pod brojeve od 1 8 kako slijedi: Pod redni broj jedan upisuje se riječ: »Ime« na hrvatskom i njemačkom jeziku Pod redni broj dva upisuje se riječ: »Prezime« na hrvatskom i njemačkom jeziku Pod redni broj tri upisuju se riječi: »Datum, mjesto i država rođenja« na hrvatskom i njemačkom jeziku Pod redni broj četiri upisuju se riječi: »Mjesto i datum izdavanja« na hrvatskom i njemačkom jeziku Pod redni broj pet upisuju se riječi: »Potpis imatelja« na hrvatskom i njemačkom jeziku Pod broj šest upisuju se podaci o ovlastima sukladno zvanju pod rb. 6. Pod redni broj sedam upisuju se riječi: »Datum važenja« na hrvatskom i njemačkom jeziku Pod redni broj osam upisuju se riječi: »Napomene, ograničenja, dionice plovnog puta« na hrvatskom i njemačkom jeziku

Za poboljšanje hrvatskog riječnog plovnog puta trebao bi se izgraditi već isplanirani plovni kanal Sava-Dunav između Šamca i Vukovara.

(2) Plovila koja stoje van plovnog puta (sidrišta, pristaništa i sl.) moraju biti pod nadzorom osobe koja je u stanju brzo djelovati kada to zahtijevaju lokalni uvjeti ili nadležne lučke kapetanije.

Obrada snimljenih podataka obuhvaća izradu kartografskog prikaza mjesta vađenja na podlozi karte 1: 25 000 i situacije u mjerilu 1: 5 000 s ucrtanim rasterom poprečnih profila, granica područja iskopa (rubovi plovnog puta ili sl.), te izradu poprečnih i uzdužnih profila u mjerilu 1:1000/100.

Na sastanku je istaknuto da će javnost i potencijalni korisnici tog plovnog puta o svemu biti na vrijeme obaviješteni.

Plutajuća zaštitna ograda sa plutima na razmaku, koristi se u praksi i kao linija za označavanje plovnog puta za ulaz/izlaz rekreativnih plovila (ski-jet, pedaline i sl.) u/iz mora, opet u funkciji zaštite kupača od mogućih nesretnih događaja.

(1) Obavljanje ribolova sa nekoliko plovila koja plove jedno pored drugog i postavljanje ribolovne opreme u plovnom putu i u blizini plovnog puta nije dozvoljeno.

5. na sektoru plovnog puta kojega su obilježila nadležna tijela.

(1) Motorna plovila koja pokreću sastav moraju imati dovoljnu snagu kako bi omogućila dobre manevarske sposobnosti sastava, vodeći računa o veličini sastava, vrsti plovidbe i dijelu plovnog puta na kojem plove.

Valja kazati da je projektom predviđeno da se sa svake strane plovnog puta postavi po 13 svijetlećih oznaka, što će u konačnici omogućiti nesmetanu plovidbu i noću.

Na sastanku se raspravljalo o stanju plovnog puta i preprekama plovidbi, nadzoru zajedničkog dijela plovnog puta rijeke Save, obilježavanju plovnog puta Save, a predstavljen je hrvatski prijedlog izrade mrežnog računalnog programa (web aplikacije) za podršku Više: 6. sastanak kapetana kapetanija sa rijeke Save

Plovilo koje se nalazi na desnoj strani obilježenog plovnog puta mora zadržati svoj pravac.

S jedne strane na navedenom području planira se regulacija toka u svrhu »osiguravanja stabilnosti korita i obale, zaštite priobalja, učvršćenja obala, odnošenja plodnog zemljišta, obrane od poplava, plovidbe, te pravilnog provođenja leda i nanosa... »(Prilikom iskopavanja kinete plovnog puta, koja se spominje u spornoj Studiji utjecaja na okoliš, po nekim procjenama potrebno je iskopati oko 2 mil. m3 pijeska, koji će se uredno prodati i time dobiti ekstra profit); a s druge strane, u isto vrijeme na istom području, se uzvodno od Osijeka planira gradnja tzv. vodne stepenice, tj. brane s 35 km dugom akumulacijom kojom bi se preko 60 % od spornih 56 riječnih km Drave potpuno potopilo i zauvijek nestalo

4. plovilo koje plovi po desnoj strani plovnog puta, mora zadržati pravac kretanja.