Povodom predstavljanja projekta ' Ferdinand Budicki ' članovi Citroen kluba Croatia susreli su se s predsjednikom Josipovićem na Pantovačku u subotu, 19. svibnja 2012. Projekt ' Ferdinand Budicki ' sastoji se od izdavanja prve hrvatske monografije o povijesti automobilizma u Hrvatskoj 1898. - 1945., snimanju dokumentarnog filma na istu tematiku, obilježavanju stogodišnjice od Prve hrvatske automobilističke utrke te pokretanja Muzeja automobila Ferdinand Budicki u Zagrebu.

Prva je odabi automobila koji će se izrađivati, najčešće vozilo koje je bilo značajno u povijesti automobilizma ili je imalo neke specifičnosti koje su imale utjecaj na budućnost razvoja tehničke kulture i znanosti.

Muzej automobila Ferdinand Budicki bit će značajan za Grad Zagreb jer će osim svojih osnovnih eksponata: starodobnih automobila, motora i bicikala, u svom prostoru ugostiti i brojne tematske izložbe fotografija, tehničke radionice, projekcije filmova te različite manifestacije povezane s predstavljanjem i promocijom 115 godina povijesti automobilizma u Hrvatskoj.

Bez sumnje najspektakularnije nesreće u povijesti automobilizma dešavale su se na utrkama Formule 1. Mnoge nesreće bile su stravične, bolidi su se rastavili i dezintegrirali na sastavne dijelove veličine šarafa, a u pravilu su vozači prolazili bez težih ozljeda.

Ime Buzeta zaslugom nemalog broja zanesenjaka i ljubitelja brzina koji su ili u Klubu ili i izvan njega doprinosili da sredina koja je iznjedrila niz sportskih automobilističkih imena poput Poropata, Nežića, Šverka, Baumana, Bošnjakovića, Vivode i u konačnici Bašića, ostane trajno upisana u povijesti automobilizma.

Samo da bi se afera što prije zaboravila, vodstvo McLarena odlučilo je da se neće žaliti na drastičnu kaznu koja je timu izrečena - čak 100 milijuna dolara globe, kaznu koja nije zabilježena u povijesti automobilizma, ali i sporta u cjelini.

Od početaka povijesti automobilizma postojala je jasna razlika između dostavnih vozila, koja su se koristila za prijevoz robe i većih tereta, i osobnih automobila, koji su prevozili putnike uz maksimum raspoloživog prostora i udobnosti.

Tim mlakim pozdravom urednik Le Petit Journala označio je 1894. godine start prve utrke u povijesti automobilizma.

Točno prije godinu tj. u svibnju 2012. godine projekt Ferdinand Budici (knjiga muzej film) po prvi put plasiran je u medije povodom izdavanje prve monografije Bešte, ljudi ide auto o povijesti automobilizma u Hrvatskoj u periodu od 1898. 1945. autora Valentina Valjka.

Povod serijskoj proizvodnji donedavnog koncepta je proslava ponovnog rođenja jednog od najslavnijeg imena u povijesti automobilizma.

Ponosni dodatak Abarth koji nosi ovaj Fiat je, kao što je mnogima poznato, zapravo prezime jednog od najvećih genija u povijesti automobilizma, Karla, rođenog u Austro-ugarskoj monarhiji 15. studenoga 1908. godine.

U posljednjem nastupu u statusu profesionalnog rally vozača Sebastien Loeb još je jednom pokazao zašto ga s pravom proglašavamo jednim od najboljih vozača u povijesti automobilizma.

Moći će se razgledati i izložba fotografija o povijesti hrvatskog automobilizma, kao i pogledati projekciju dokumentarnih filmova o povijesti automobilizma, ali i uživati u prekrasnim komadima namještaja i drugih starina koji će izložiti zaljubljenici u sklopu Sajma.

U rujnu iste godine predstavljen je već i prvi automobil, nazvan jednostavno Model A, čiji je nagli uspjeh utro put stvaranju jedne od najpoznatijih priča iz povijesti automobilizma.

Kulturni identitet Zagreba na početku prošlog stoljeća kroz automobilističku kulturu ima i galerijsku vrijednost te može predstavljati turističku atrakciju i pružiti novi pogled na Zagreb i njegove početke u povijesti automobilizma, zaključuju u klubu.

Posjetioci Muzeja automobila u Noći muzeja imat će prilike saznati više o prvoj hrvatskoj Monografiji o povijesti automobilizma Bešte ljudi - ide auto od autora prof. Valentina Valjka.

Povik upozorena Bešte, ljudi - ide auto kojim su tadašnji zagrepčani upozoravali sugrađane na dolazak Budickog, postao je i naslov istoimene prve Monografije o povijesti automobilizma u Hrvatskoj, čiji je autor prof. Valjak.

Izložba će u King Crossu u suradnji s Muzejom automobila Ferdinand Budicki biti otvorena svakog vikenda od 17.05. do 02.06. od petka u 16 sati do nedjelje u 20 sati, a posjetitelji će osim razgledavanja izloženih automobila moći kupiti i monografiju o povijesti automobilizma u Hrvatskoj Bešte, ljudi ide auto po promotivnoj cijeni od 350 kuna.

Izvoz u zapadne zemlje prestao je devedesetih, no potražnja za ovim robusnim, izdržljivim i mehanički jednostavnim automobilima u matičnoj je Rusiji i zemljama trećeg svijeta osigurala ostanak u proizvodnji još petnaestak godina, sve do 2012. Možda je napokon došlo vrijeme da prestanemo na ove Lade gledati kao na istočnoeuropske krševe i počnemo ih prihvaćati kao punopravne klasike, dio jedne od najvećih priča o uspjehu u povijesti automobilizma, s iznimno respektabilnim produkcijskim brojkama.

Hrvatska je jedna od malobrojnih zemalja koja nije imala knjigu o povijesti automobilizma i koja nema nacionalni povijesni muzej automobilizma.

Kulturni identitet Zagreba na početku prošlog stoljeća kroz automobilističku kulturu prezentiranu u Muzeju Ferdinand Budicki predstavljat će stoga i zanimljivu turističku atrakciju Najvažnija zadaća Muzeja biti će ipak prikupljanje građe iz povijesti automobilizma od 1898. - 1990. i njeno arhiviranje, kao i izdavanje novih knjiga koje obrađuju ovu tematiku.

- Do sada je prikupljeno više od dvije tisuće fotografija iz povijesti automobilizma Zagreba i Hrvatske, od kojih 20 posto nikada do sada nisu viđene jer su prikupljene iz obiteljskih albuma prvih automobilista na ovim prostorima - kazao je Valjak.

Uz to svaki od nagrađenih dobio je na poklon izvanrednu knjigu prof. Valentina Valjak, Bešte ljudi ide auto, monografiju o povijesti automobilizma u Hrvatskoj od 1989. 1945. godine.

Iznenađenje za posjetitelje je putujuća izložba Auto Hrvatska 60 godina mobilnosti na kojoj su prikazane različite zanimljivosti, ilustracije, članci, oglasi i fotografije iz duge i bogate povijesti kompanije i povijesti automobilizma na ovim prostorima.

Iz CKH-a napominju kako je do sada prikupljeno preko 2.000 fotografija iz povijesti automobilizma Zagreba i Hrvatske od kojih 20 posto njih do sada nisu nikada viđene i koje se ne nalaze u vlasništvu ni jedne gradske i državne institucije jer su prikupljene iz obiteljskih albuma prvih automobilista na ovim prostorima.

S obzirom na opseg prikupljenog materijala, nije moguće napraviti samo jednu knjigu o kompletnoj povijesti automobilizma u Hrvatskoj, npr. 1898. - 2012. Knjiga je u cijelosti dvojezična, na hrvatskom i engleskom jeziku.

Na Hrvatskom auto festivalu bila je prezentirana nedavno tiskana knjiga Bešte, ljudi ide auto o povijesti automobilizma u Hrvatskoj u periodu od 1898. - 1945., te projekt pokretanja Muzeja automobila Ferdinand Budicki u tvornici Pluto u centru Zagreba.

Jedno od najčešće spomenutih imena automobila u povijesti automobilizma u svakom slučaju je Porsche Spyder.

- Promocija monografije po osnovnim školama i gradskim knjižnicama uz predavanje o povijesti automobilizma, popraćeno izložbom fotografija i video prezentacijom.

Peugeot je ostavio neizbrisiv trag u povijesti automobilizma putem svojih modela, uspjeha kroz natjecanja ili kroz oglašavanje i promidžbu.