Dakle, današnje prednje jedro koje neki zovu flok, a neki prečka nekada je bilo dobrano izvučeno ispred pramca pomoću oblice koju zvahu kosnik (zapravo, ništa drugo do li kosi jarbol) oli bumpreš.

Sada pogledajmo slika 5.2. Što se događa ako otpustimo prednje jedro, a glavno ostane zategnuto (pravilno zategnuto).?

Prednje jedro je izbačeno daleko ispred pramca pomoću kosnika kojeg domaći zvahu baštun.

Ukoliko se neko vrijeme zadržimo u tom kursu (obzirom na vjetar) primjetit ćemo da nam neće biti lako održavati prednje jedro napeto.

Konačno je nešto i zapuhalo pa otvaramo prednje jedro.

Naà oše stalak kompasa meà u konopljem, pak ga uà vrstiše na njegovo mjesto i staviše u njega rezervni kompas, a kako je oluja i dalje popuštala prema popodnevu, oni su smotali rezervno prednje jedro i razapeli rezervno donje vršno jedro.

Manja nezgoda dogodila se pri uplovljavanju trajekta Pelješćanka u Makarsku luku u 12 sati kada je trajekt zahvatio kosnik, kojim se prednje jedro izbacuje ispred pramca, broda Omladinac koji je privezan u blizini trajektnog pristaništa.

Za divno čudo, glavno i prednje jedro bili su uspješno podignuti, vjetar je udarao o njih te smo uhvatili brzinu od 6 - 7 čvorova.

Prilikom bliskog susreta brod koji je u zavjetrini otpustit će glavno jedro, brod u privjetrini otpustit će prednje jedro.

Sada je potrebno što prije dobro namjestiti jedra (zategnuti prednje jedro), jer svaki je manevar gubitak brzine, pogotovo ako smo određeno vrijeme bili unutar kuta u kojem ne možemo jedriti.

Kad kormilar već okrene jedrilicu prema vjetru, prednje jedro počinje se na prednjem rubu tresti, oblikuje se nekakav trbušćić, vjetar ga lagano zahvaća i napuhava na drugu stranu, što je znak da pustimo konop kojim je prednje jedro bilo zategnuto.

Isto tako vrlo lako možemo poderati prednje jedro.

Eto, sve se ovo odnosilo na prednje jedro, a glavno kao da se samo namješta.

Moramo se poslužiti klizačem kroz koji prolazi konop kojim natežemo prednje jedro.

Učiniti okret niz vjetar znači glavno i prednje jedro prebaciti s jedne strane jedrilice na drugu, prolazeći krmom kroz smjer odakle puše vjetar.

Ugradili su dodatno prednje jedro, povećali tank za gorivo, postavili desalinizator, generator, GPS, radar, sustav za komunikaciju preko satelita te drugu opremu.

jib - prednje jedro: tako nazivamo jedro koje se nalazi ispred jarbola.

Na moru smo već nekoliko dana, dnevno koristimo sva moguća jedra, pa nema razloga da u objašnjavanju ove zagonetke ne upotrijebimo i glavno i prednje jedro.

Slušaj dalje: Kako imamo samohvatajuća vitla i uređaj za namotavanje prednjih jedara kormilar može sam motati (kratiti) prednje jedro i trimati obadva.

Posada mora biti spremna da otpusti prednje jedro s zavjetrinske strane, i da ga kad za to dođe vrijeme, zategne na suprotnoj strani.

Jedrimo niz vjetar, na kursu pri kojem nam je glavno jedro potpuno otpušteno, a prednje jedro još uvijek puno vjetra.

Ne smije nam se dogoditi da nam glavno jedro pokriva prednje, tj. da prednje jedro ostane bez vjetra.

Ukoliko nam prednje jedro ostane bez vjetra, znači da jedrimo odveć niz vjetar.

Dakle, puno prednje jedro velika nam je sigurnost da neće doći do nekontroliranog manevra.

Prilikom skretanja ravno niz vjetar glavno će jedro pokriti prednje, pa će prednje jedro ostati bez vjetra (ali, sada to i očekujemo, tj. kontroliramo situaciju).

U tom trenutku otpuštamo konop kojim je prednje jedro do tada bili zategnuto, i vučemo ga na drugu stranu.

Pri tom treba paziti da konopi kojima prebacujemo prednje jedro na suprotnu stranu nikada ne budu potpuno otpušteni.

U protivnom, postoji velika vjerojatnost da će nam se prednje jedro omotati oko sajle na koju je podignuto.

Da je 20 - og u 6 sati ujutro nebo bilo prepuno znakova nadolazeà ¦ e oluje, koja je provalila nad njima naglom i strašnom žestinom u 8 sati pr. pod. sa SZ, ali oni su produžili vjetrom u krmu i odluà ili bježati uz niža košna jedra i prednje jedro, održavajuà ¦ i pritisak na jedra, time da pobjegnu od užasnog mora, buduà ¦ i su sisaljke neprestano crpile vodu koja se na podne našla u slijevcima.

Jednom, broj taj i taj, morao je postati broj jedan, a prva mu je dužnost bila zamijeniti prednje jedro.