Tek kad je od VN Indije na dalje Ferrari doslovno ismijao pravila kada su napravili prednje krilo koje je bilo toliko fleksibilno da je plesalo na pravcima kao da ptica pokušava letjeti pravila o prednjem krilu su postrožena.

McLaren s time šta nema grbe te Ferrari sa jako okomitom grbom, velikom dužinom (slika) nosača prednjeg krila te jako plosnatim nosom koji ne prelazi prednje krilo

Mercedes ima svoj fduck za prednje krilo nekako nisam siguran da i oni to razvijaju

Obojica vozača morala su promijeniti prednje krilo, a Massa je dodatno kažnjen prolaskom kroz bokseve.

Oštetio sam prednje krilo u prvom zavoju na početku utrke, stoga sam morao obaviti neplanirani odlazak u boks.

Senna odlično vozi, ali ima i puno sreće, Mansellu puca prednje krilo, Alboretto i Nannini se sudaraju, Capelliju se kvari bolid, a Prostu koji je daleko naprijed kvari se mjenjač, Senna ga lako sustiže i odlazi na 12 sekundi prednosti.

Vozač bi SAM trebao odlučivati i osjećati jel ima gume, snage i mogućnosti preteć, a ne da mu iz boksova javljaju da štedi gume, prednje krilo il gorivo to nije bit utrkivanja jer se u tavim situacijama poznaju VOZAČI, a ne da naslov pokupi onaj koji ko slijep sluša upute i naredbe iz boksa.

Na samom startu utrke, u 1. zavoju je Jenson Button udario u Fernanda Alonsa, a ovaj je pak pogodio Michaela Schumachera i oštetio mu prednje krilo.

Gužva na prvom zavoju rezultirala je i kontaktom između Buttona, Alonsa i Schumachera u kojem je sedmerostrukom svjetskom prvaku oštećeno prednje krilo te je morao u boks, a Alonso je nastavio utrku na posljednjem mjestu.

Zamisli da današnju utrku nisu zasra. momčadske odredbe, bilo bi otprilike ovako: 1. Alonso bi zdravom logikom otišao promijeniti prednje krilo na kraju 1. kruga, bila bi full zanimljivija trka. 2. Webber bi vozio svoju utrku, ne bi smanjivao okretaje ni snagu motora, vettel bi mu mogao gutat prašinu i plakat otraga. 3. Rosberg bi oprao hamiltona ko beba zvečku, dostigao bullove i vjerovatno bi gledali još pokoji zanimljiv dvoboj/troboj, ovako su ekipe sve elegantno riješile van staze preko radija.

Nos i prednje krilo mi se čine identični još od Bahraina.

McLaren ima prednje krilo koje je više za prošlogodišnje gume koje su tražile manju silu prijanjanja u odnosu na ovogodišnje.

Hill je nakon dodira s Michaelom kroz Tossa zavoj u prvom krugu u nastavku utrke izgubio prednje krilo i morao je u box na promjenu.

To su masoni preko noći provalili u Ferrarijevu garažu i malo olabavili Fernandovo prednje krilo, kako bi isto otpalo na startu utrke, te kako bi Fernando odustao.

Hamilton, koji tvrdi kako u tom trenutnu nije vidio Massin bolid u retrovizoru, pomaknuo se na lijevu stranu, te lakše oštetio prednje krilo na Ferrarijevom bolidu.

a koji je izvor ovih podataka o alonsu? kako u tim parametrima stoje drugi vozači? jer alonso npr ima 22 P 1 i po tebi je tu nekvalitetan, a kimi koji npr kotira ka extra brz ima npr 16 P 1 (u otprilike istom stažu ka alonso u F 1). za to je kimi sa više najbržih krugova 37: 19 skoro duplo. a onda opet airton je kotira ka superman pa u 10 godina karijere F 1 ima isti broj najbržih krugova ka i fernando 19 hamilton je agresivan i ultra brz sa 11, a po svoj prilici 3 X prvak vettel ima 13 najbržih krugova i to u RB istina, ova 2 imaju i krači staž u F 1 ali trenutno stanje je takvo znači li to ako nema fernando brzine u trci da nemaju ni seb ili lewis jer njih 3 zajedno imaju 43 najbrža kruga, a sam kimi 37? a opet.. kimi ima naslov ka i lewis, a alonso i seb imaju više naslova od kimija pa se pitam kako ako su tako spori u odnosu na njega? ili to sa najbržim krugom je samo za satisfakciju vozača i njegovih navijača, a praktično znači malo ili skoro ništa? nije mi baš najjasnije ovo sa stavljanjem bolida u prvi, a majstorstva u drugi plan jer ferarri od početka prvenstva nije ravnopravan takmac RB i McL. to je alonso često naglašava i ponavlja kako su bar 5/10 sporiji (često i više i do 8/10) od RB ili McL u Q pa su ga mnogi ismijavali kako priča priče ali se i u ovim treninzima to pokazuje ka točno. čak je početkom sezone ferarri bija i jedan od najsporijih bolida na pravcu. to je ispravljeno ali i dalje je problem u trakciji u odnosu na ova 2 konkurenta. najbolji primjer za to je prošla trka u indiji di je vozeči baš na samoj granici fernando ratova s bolidom i borija se da ga zadrži na stazi u pojedinim zavojima. drugi pokazatelj je i njegova fizička iscrpljenost na podiju jer se istrošija pokušavjući nemoguče u nemirnom bolidu. za razliku od njega seb je djelova vrlo svježe jer vozi PUNO balansiraniji bolid, odlične trakcije sa kojim ne treba ratovat po zavojima. malo mi je smišno ovo na početku komentara u ferarriu nisu shvatili način kako funkcionira momčad RB pa nije ferarri od jućer u F 1 da im ne bi bilo sve jasno ali jbga samo RB ima adriana. svi se trude i stalno poboljšavaju bolid. čini mi se da se često to rade sistemom pokušaja, pogodaka i pogrešaka i u toj igri od svih momčadi RB ima najmanje pogrešaka ili najviše pogodaka. poboljšanja su našim očima nevidljiva (najčešće) ali naravno da mi svi volimo pametovat iako nemamo pojma o čemu pričamo. jer.. pomak su i par rezova na podnici koji mogu doprinjet pomaku naprid ili neki otvor na šasiji (karikiram) koji mi ni ne primjetimo, flexibilnije prednje krilo, igranje sa mapama paljenja, sitne korekccije na spojlerima koje nama ne znače ništa ali ih momčadi na treninzima bojaju i proučavaju ponašanje i rezultate tih malih pomaka itd. velike, drastične promine tokom sezone se najčešće ne dešavaju.. to se radi na novim bolidima pred novu sezonu, a ovo u sezoni skoro pa da bi se moglo nazvat korekcijama. to rade u ferarriu isto ka i u RB, McL, lotusu i drugim timovima samo.. neki pogode, drugi malo manje, a neki i ne pogode u tim korekcijama.

Moguce da ove godine neko malo bolje bapravi difuzore, ili uz to da opdradi i prednje krilo bolje nego drugi.

Drago mi za bottasa ali mi se sve nekako čini da će njegova utrka završit u prvom krugu, ili će mu otić prednje krilo ili će imat jako jako loš start, ja to nikako ne bih želio, želio bih mu postolje, ali..

Neki od ključnih elemenata kojih su se dotakli dizajneri u priloženom videu su " porscheovski " podignuti prednji blatobrani, široka stražnja ramena, prednje krilo inspirirano modelom 918 Spyder, dizajn prednjih svjetala, trodimenzionalna slova " Porsche " koja prelaze preko vrata prtljažnika i ostalo.

A kad Vettel odustane zbog backmarkera kojeg obilazi za cijeli krug onda je on kriv jer je stražnjom gumom udario u prednje krilo Karthikeyana.

Španjolac je doživio lagani kontakt s Red Bullovim bolidom Marka Webbera, što je bilo dovoljno da mu otpadne prednje krilo.

Svaka čast Vettelu i Red Bullu danas je očito bio njihov dan pošto im je sve išlo od ruke bar za Sebastiana Vettela ovo je bila jedna od njegovih utrka odlično je vratio poziciju a nakon toga se riješio i Rosberga svaka čast što se tiče Ferraria malo sam razočaran nisam očekivao ovoliko problema u samo jednoj utrci prvo DRS na Alonsovom bolidu pa onda na Massinome prednje krilo i problemi sa gumama činilo mi se koda nema kraja sa problemima ali kako je tako je može se svakome desiti pa makar u pitanju bio i Ferrari zadovoljan sam sa Alonsovom vožnjom ipak je izvukao osmo mjesto i posjetio nas na stare dane Formule 1 kada je prelazio Pereza bez DRS-a čestitam i Lotusu oni su danas napravili najbolji posao na stazi sa sredine poretka su startali i dočepali se postolja odradili su to majstorski svaka čast za tri tjedna Formula 1 vraća se u Europu zapravo gdje i pripada nadam se da će nam Europa donijeti još više uzbuđenja i napetosti a do tada ostaje nam samo da čekamo

E sada, sljedeće godine se bolidi mjenjaju drastično i niti će moći testira recimo novo prednje krilo, (recimo Ferrari kojem je sadašnji nos jako visoko) jer će im dogodine nosevi biti u podu.

Progledali su im kroz prste za prednje krilo u Singapuru koje je bilo totalno ilegalno, a da ne zaboravimo na dupli DRS koji mercedesu nisu dozvolili a red bull-u jesu

RbR ima flexi prednje krilo savrseno

Hm, možda se Vettel sjetio trenutka kada su sa Weberovog bolida skinuli prednje krilo i stavili na njegov bolid ili nekih drugih trenutaka sa kojima nismo upoznati.., a možda i sam Vetel ima dovoljno savjesti pa mu neugodno zbog nepoštivanja dogovora.. tko zna?

a čuj ducko pa nije newey kriv šta su u njegovoj eri u mclarenu kvarija motor. sam kažeš da je bolid bija strašno brz (a koliko se sjećam i dobro se ponaša na stazi) znači, adrian je i tada dobro obavija svoj zadatak.. isto ka šta radi danas u RB. eto vidiš, korist je i od novih pravila za motore pouzdani su. btw meni odustajanja nikad nisu donosila nekakvu draž.. prije razočaranje. nije neka usporedba ali sa PS 1 sam vozija F1 (2007. koja je tada bila najbolja simulacija).. moga si odredit broj krugova. katkad bi odvozija cilu trku.. skoro cilu jer par krugova prije kraja bi mi iz bolida zadimilo (uljna pumpa) i bija bi jako razočaran grčija bi se 50 ak krugova i onda KVAR. mogu zamislit kako su se i kako se danas osjećaju vozači kad im bolid rikne par krugova prije kraja još ako su u vrhu poredka. a kad se to desi par puta u sezoni.. šta se tiče drugod dila tvoga posta pa o motorima se sve uglavnom zna, nepoznanica je aerodinamika, a vidija si i sam da se tu radi cilu sezonu. zar na samom kraju sezone ferarri nije donija novo prednje krilo (ono lepršavo), a i mclaren je donosija nove aerodinamičke cakice, pa TR itd.. ma testiraju to timovi na slobodnim treninzima, nije sve tako crno ka šta mislite

U Maleziji je Alonso odustao kada mu se raspalo prednje krilo te je sada Brazilac bodovno ispred Španjolca.

Ako je netko iz Benettona mislio da je prednje krilo trebalo promijeniti to ljudima iz Alfa Romea nije značilo ništa.

Stražnje krilo očekivano je jednostavno i vrlo slično prošlogodišnjem te će kao i prednje krilo doživjeti značajne promjene.