što se eksterijera tiče, SLK je obogaćen karbonskim detaljima na prednjem braniku, te stražnjim difuzorom, a priču oko izgleda zaokružuju atraktivni 19 - inčni alu naplatci sa gumama 235/35 sprijeda i 275/30 straga.

U prednjem djelu automobila prevladavaju mačkasta svjetala s masivnim usisnikom na prednjem braniku.

Ima plavu Performance Blue boju sa dvije bijele uzdužne linije na poklopcu motora i prednjem braniku, što mu pruža izrazito sportski izgled.

Na njima je lako uočiti bočne zračne usisnike, tamne naplatke od lake legure i veliki otvor na prednjem braniku.

Sportski se potencijal uočava po sniženom i spuštenom podvozju, s atraktivnim sportskim naplacima i gumama 235/40 ZR18 sprijeda i 255/35 ZR18 straga, a sportski potencijal naglašavaju dvostruki usisnici za zrak u prednjem braniku (škrge), četiri ispušne cijevi i stražnji spojler.

Podvozje sigurnost - Unatoč većim dimenzijama i bogatijoj opremi, nova Mazda6 lakša je približno 35 kg od prethodne - 7 % više čelika ultravisoke čvrstoće u karoseriji nove Mazde6 u odnosu na odlazeći model - Dvoznamenkasto povećanje (u %) fleksijske i torzijske krutosti kod svih karoserijskih izvedbi za poboljšanje voznih osobina i sigurnosti - Prednji ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima - Multilink stražnji ovjes E-tipa - Upravljački mehanizam s nazubljenom letvom i električnim servo-ojačivačem za čvršći osjećaj na upravljaču i nižu potrošnju goriva - Poboljšana aktivna sigurnost s većim prednjim disk-kočnicama (sada 299 mm 16 mm) - ABS, EBD, pomoć pri kočenju, sustavi kontrole trakcije (TCS) i stabilnosti (DSC) dolaze serijski kod svih modela i paketa opreme - Snažna bi-ksenonska prilagodljiva prednja svjetla, sustav nadzora tlaka u gumama i pomoć pri parkiranju (opcijski) - Novi aktivni prednji nasloni za glave koji smanjuju mogućnost ozljeda vratne kralješnice pri stražnjem udaru - Nove sigurnosne papučice kočnice i spojke za smanjenje mogućnosti ozljede nogu - Prednji zračni jastuci, bočni zračni jastuci i zračne zavjese kao serijska oprema za sve modele - Daljnje poboljšanje zaštite pješaka uključujući prostor za apsorbciju energije između prednjeg poklopca i motora - Posebna pjena na prednjem braniku i plastična pojačanja na dnu prednjeg branika kako bi se smanjila mogućnost ozljeda nogu pješaka

Prednji kraj je izmijenjen pa su vidljive razlike u masci motora, prednjem braniku, poklopcu motora, prednjim svjetlima i svjetlima za maglu.

Aktivni sustav regulacije brzine, uz pomoć radara smještenog u prednjem braniku, otkriva i upozorava na svako usporavanje vozila ispred i zadržava stalnu udaljenost (u rasponu brzine od 25 km).

Alfa MiTo donosi određene karakteristične elemente sa ekskluzivnog Alfa GranTurismo modela, kao što je na primjer originalni oblik bočnog stakla na vratima koja nemaju okvir, trodijelni motiv koji daje osjećaj osebujnosti prednjem braniku, oblik prednjih farova i LED stražnja svjetla

Quoris u prednjem braniku ima ugrađen Advanced Smart Cruise Control (ASCC), radar koji neprestano prati stanje na prometnici u rasponu od 174 metara.

Oba modela imaju brojne vanjske i unutarnje dodatke, a jedna od posebnosti je oznaka serije na prednjem braniku, pločici na vratima i na pepljari.

Sigurnost je standardni dio opreme, pa će tako na S60 premijerno biti predstavljen sustav detekcije pješaka koji pomoću radara u prednjem braniku i sustava City Safety na vrijeme uočava neoprezne pješake i zaustavlja vozilo ukoliko vozač ne reagira na vrijeme.

Pitanje za iskusne: D Jučer mi je NN vozilo oštetilo auto na parkiralištu (par crtica na prednjem braniku).

107 usvaja novi vizualni identitet na prednjem braniku zahvaljujući LED diodama iznad bočnih zaštita i ovisno o paketu opreme - maglenkama s kromiranim obrubom.

Došli kod majstora... trlababalala... dogovorili se... dakle... farba se izvana, branici idu u bijelo, osim zadnje linije... na prednjem braniku onaj " usisnik " ostaje crn i maska ostaje crna.Kvake idu u bijelu, i retrovizori, ali ne komplet nego samo onaj dio što se pomiče... lajsne na krovu za nosače ostaju crne... spojler smo odpilili (pošto su šarafi provrtili), i rupe na bunkeru će se zatvorit... jedno vrijeme ću vozit bez spojlera (dok ne nabavim felne... pa ćemo vidjet kako ljepše izgleda), pa ga kasnije morda vratit.Čovjek će poravnat sve što ja nisam uspio perfektno izvest, ali koliko mi se čini čak je i njega začudilo kako sam ja to napravio... nego šta S auta smo skinuli što smo više mogli, tip će još skinut oznaku i znak od Passata.Preostaje mi još čekat do petka i nadat se da će izgledat super.Nakon svih prijedloga i odluka, promijenio sam mišljenje što se tiče boje... na auto ide Toyota/Lexus 040 SuperWhite.A čak sam i našao felne... AEZ Wave... prejebeno izgledaju... pošto je cijena niža možda padnu i 205/50 gume.Ne mogu više bez auta, ko da su mi noge zavezali... ne da mi se prdnut iz kuće...

Quoris u prednjem braniku ima ugrađen Advanced Smart Cruise Control (ASCC), radar koji neprestano prati stanje na prometnici u rasponu od 174 metara.

Novi dizajn prednjeg dijela upotpunjuju ljepše oblikovani, širi i dublji mrežasti gornji i donji otvori rešetke smješteni na redizajniranom prednjem braniku.

Dinamičnost povećavaju prednji kotači pomaknuti 15,4 mm prema prednjem braniku, što je povećalo komfor (međuosovinski je razmak porastao sa 265 na 275 cm) i stabilnost (zbog ravnomjernije raspodjele opterećenja na prednje i stražnje kotače)

Testirani model nije imao ni svjetla za maglu u prednjem braniku niti bočne zaštite letvice.

Na prednjem braniku su i LED dnevna svjetla, dok se na stražnjem djelu mogu naći nova stražnja svjetla koja također koriste LED tehnologiju.

Novi Citroen C3 Picasso na cesti ćete prepoznati prema novom prednjem braniku s novim chevronima i LED dnevnim svjetlima (što se dobije u serijskoj opremi u paketu Seduction, drugom po redu paketu opreme) tako da C3 Picasso dobiva dinamičniji i smjeliji izgled.

Na prednjem braniku vozila smješteno je vitlo za izvlačenje potezne sile 5.400 kg sa čeličnim užetom duljine 30 m.

On radi pomoću niza sofisticirani h senzora postavljenih na prednjem braniku.

Novi Gallardo Superleggera je kompaktnih dimenzija (439 190 x117 cm), na karoseriji nema nikakvih stilskih dodataka, a izmjene koje su rađene na karoseriji, točnije na prednjem braniku i stražnjem difuzoru, napravljene su radi poboljšanja aerodinamike, jačeg downforcea i boljeg hlađenja.

Riječ je tek o redizajniranom prednjem braniku, drugačijem stražnjem spojleru, posebnim 18 - colnim naplatcima i naravno Cosworth oznakama.

bio je dan kao i svaki drugi. puno posla, malo vremena, malo kise i tako. tek u pola devet navecer stigla sam uloviti malo vremena da da popijem kavu s frendicom. kad li, ona u novootvorenom Avenue Mallu. za koji ja nisam ni znala dok mi Jimbo nije rekao da se otvara kad smo se zadnji put vidjeli. a, zaboga, zensko ko zensko pa se takva prilika ne propusta. makar samo zirnuti, jer od novaca ni lp. i tako, prosetale se mi po Mallu, i vrijeme je da se krene. oprostile se mi, krenule prema svojim prijevoznim sredstvima, to jest autima i vec sam se vidjela doma u kreveticu kako pajkim. medjutim, meni auto nece upaliti. nece i nece. niti ga ne turira. i sad si ja mislim " gurat ga nemrem van, uzbrdica je. nis, bum pozvala bracu da me odslepaju van, sto sad. " dosao braco, pa prvo kleme, pa nista, pa ga ipak odlucili odslepati. ali kao za inat, rupica na prednjem braniku kamo bi se trebala prisarafiti kuka za vucu nije centrirana. pa je nismo mogli pricvrstiti. a stropovi u garazi su opako niski. kamion za vucnu sluzbu ne bi mogao tamo uci ni da mu krov skines. i sto sad???? a braco se pocne smijati i kaze: " mozemo ga odslepati. ali na rikverc " jer je kuka za vucu na straznjem braniku vec ugradjena. tako je i bilo. nekako smo dosli do rampe, i ja izadjem do striceka u naplatnoj kucici i pitam jel moze dignuti rucno rampu, jer se ipak slepamo, pa da se ista ne spusti dok mi prodjemo. " nema problema. " ali tako nije bilo. naime, rampa se spustila direktno na moj auto kad je onaj na koji sam bila prikvacena prosao. ipak se izvukao uz manje ogrebotine. samo se sad trebalo opet zaletiti... tu je ipak bilo manje problema jer nam nije nista bilo na putu...

Tu je još primjerice aktivni sustav regulacije brzine koji uz pomoć radara smještenog u prednjem braniku detektira usporavanje vozila ispred i zadržava sigurnu udaljenost.

Sustav funkcionira na način da senzori koji su smješteni u prednjem braniku, detektiraju udarac u pješaka i aktiviraju sustav.

Izvana su vidljive promjene na prednjem braniku dok se straga nalazi spojler ali i difuzor kao opcija.

Na prednjem braniku vozila smješteno je vitlo za izvlačenje potezne sile 5.400 kg sa čeličnim užetom duljine 30 m.