Kako bi postojeće motore učinila efikasnije u korištenju goriva, Honda će u kućište automatskog mjenjača ugurati dodatne prijenosne omjere.

Kako je zadržan isti mjenjač i prijenosni omjeri najveća brzina električnog Trabanta je samo 60 km/h, premda bi mogao uz druge prijenosne omjere potegnuti bez problema i do 100 km/h

Mjenjač sam po sebi ima relativno dugačke prijenosne omjere, no po Hondinom ustaljenom principu je standardno precizan i efikasan.

Prijenos snage se obavlja preko automatskog bezstupanjskog mjenjača (CVT) koji kontinuirano širi prijenosne omjere, a osim standardnih položaja za automatski mjenjač ima i položaj S ili Sport za dinamičniji režim vožnje.

a sta se dalo promijeniti ako si isao mijanjat hod amortizera onda si morao promijeniti cijeli taj dio. nije to kao danas da ces to elektronski regulirati. a sta se tice mjenjaća, mores mjenjati prijenosne omjere nije problem, ali onda moras promijeniti cijeli mjenjč a to nije 5 min posla. a ja nisam rekao da si senna skidao okretaje nego njegovi mehaničari. i to se uvijek radilo, pogotovo kad je vladao turbo. onda u kvalifikacijama se islo do tog broja okretaja da su vozači preskakali prvu brzinu i startali u drugoj. i ta promjena broja okretaja izmedu kvalifikacija i utrka je iznosila čak i do 5000 o/min a to nije mala brojka.

Mjenjač je ručni petstupanjski, isti kao u Cliju III, ali je za ovu priliku blago dorađen, a dobio je i nove prijenosne omjere.

Snagu prijenosi ručni petstupnjevani mjenjač koji ima modificirane prijenosne omjere zbog veće nosivosti.

Mjenjač sam po sebi ima prilično dugačke prijenosne omjere, no po Hondinom ustaljenom principu standardno je precizan i efikasan.

Stručnjaci Xtraca konstruirali su mjenjač tako da je izuzetno lagano i brzo moguće mijenjati zupčanike i tako mijenjati prijenosne omjere u mjenjaču, dok se diferencijal podešava izvana za prednji, srednji i stražnji.

Kada se reduktor upali, on prepolovi prijenosne omjere u mjenjaču, što znači da se maksimalna brzina u svakom stupnju prijenosa smanjila, ali se povećala trakcija, količina snage i momenta.

Brojne tehničke mjere za smanjenje potrošnje goriva uključuju između ostalog start-stop sustav, gume s optimiziranim otporom kotrljanja, rekuperaciju akumulatora, produžene prijenosne omjere, višenamjenski pokazivač s preporukom stupnja prijenosa te jasna aerodinamična poboljšanja.

Isto tako kod 4 x4 pogona dolazi do redukcije prijenosnih omjera za oko 40 posto, što skraćuje prijenosne omjere, te autodomu daje prave off-road mogućnosti koje su bolje od mnogih šminkerskih SUV-ova i Crossovera.

Cijene se odnose na sve prijenosne omjere i standardnu rotaciju.

Verzija s 4 x4 pogonom dolazi sa šesterobrzinskim ručnim mjenjačem koji oduševljava preciznošću i brzinom izmjena, neovisno o tome što nam je u početku trebalo malo vremena da se priviknemo na iznimno kratko proračunate prijenosne omjere (bez problema se kreće iz druge brzine).

Ampera ima prijenosne omjere, ali oni ne funkcioniraju na nimalo tipičan način već se izmijenjuju ovisno o situaciji.

Iako su oba Talona vrlo dobri penjači, veći lakše podnose prepreke na uzbrdici, ali zahtjevaju drugačiji tempo i prijenosne omjere na pogonskoj grupi, što se opet svodi na osobne preference.

Ovaj model kombinira novi 1.6 L TDI dizelski agregat (105 ks) s VW-ovom BlueMotion tehnologijom koja uključuje Start/Stop sustav i sustav regenerativnog kočenja te gume sa smanjenim otporom kotrljanja i dorađene prijenosne omjere mjenjača što rezultira izrazito niskom potrošnjom.

Elektromotor se okreće na 2200 o/min, što je puno manje od 4200 o/min koliko se okretao dvotaktni motor, a kako je zadržan isti mjenjač i prijenosni omjeri najveća brzina električnog Trabanta je samo 60 km/h, premda bi mogao uz druge prijenosne omjere potegnuti bez problema i do 100 km/h.

Za prijenos sve te zastrašujuće snage zadužen je 7 - stupanjski sekvencijalni mjenjač s dvije spojke i polugama na upravljaču koji je, uz određene modifikacije i skraćene prijenosne omjere, preuzet iz FF-a i Californie.

Ručni mjenjač, pak, dobio je stupanj više te kraće prijenosne omjere.

Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa ima produljene prijenosne omjere za pet posto, a izvedene su i promjene na elektronici motora.

To je isti onaj motor koji je debitirao u posljednjoj verziji Outbacka prošle generacije, ali getriba u novom Outbacku (i Legacyju) ima svih šest stupnjeva i dobro proračunate prijenosne omjere.

Mjenjač sam po sebi ima relativno dugačke prijenosne omjere, no po Hondinom ustaljenom principu je standardno precizan i efikasan.

Najveće izmjene u usporedbi s 458 Italiom odnose se na promijenjene prijenosne omjere i rekalibraciju elektronike mjenjača s dvije spojke, a sve s ciljem kako bi se pri nižim okretajima osiguralo više momenta

Napredni mjenjač ima kratke prijenosne omjere, a brzine se mijenjaju s lakoćom.

Na ovome modelu napravljena je serija zahvata za smanjenje mase i poboljšanje aerodinamike, vozi na gumama s niskim otporom kotrljanja, ima duže prijenosne omjere, a sve to pomoglo je kako bi se emisija CO2 smanjila na 129 g/km

Bezstupanjski mjenjač svoju će glavnu ulogu odigrati u automatskom modu rada pri čemu su izmjene stupnjeva doista neprimjetne (u autom. modu rada mjenjač odabire prijenosne omjere pri različitim brzinama rada motora, ovisno o brzini, opterećenju itd.).

Briljantan motor poput ovog MultiJet druge generacije potreban je za smanjenje troškova rada modela 500 L, u gradu i izvan njega, za osiguranje dovoljno zabave, iznimne prijenosne omjere, niske troškove rada i rjeđe servisiranja.

Uz nešto kraće prijenosne omjere mjenjača (zbog okretnosti i učinkovitijeg snalaženja na terenu) motor je dovoljno moćan za ubrzanje kraće od 10 sekundi i jurnjavu od gotovo 200 km/h.

Riječ je o klasičnom ručnom mjenjaču sa šest stupnjeva prijenosa čije prijenosne omjere mijenja elektrohidraulički sklop i elektronski upravljana hidraulička spojka.