Dojmu doprinose ugodna, odmjerena i profilirana sjedala koja se mogu dovoljno odmaknuti unatrag te se stječe dojam vožnje za klasu većeg automobila.

Poželjeli smo jedino nešto dublje profilirana sjedala, koja bi pružala bolji oslonac u zavojima.

Prednja duboko profilirana sjedala pružaju komfor za pet, a straga je prostranost tek osrednja.

Ipak da od boljeg postoji još bolje, dokazuje i dodatni " S line " paket koji uz sve blagodati donosi i profilirana sjedala u kombinaciji kože i alcantare, dok su sve plohe na središnjoj konzoli ukrašene brušenim aluminijem koji djeluje daleko ekskluzivnije od kombinacija s drvetom.

U odnosu na standardni Polo vizualna sportska unapređenja odnose se na 17 - colne aluminijske felge, crvena kliješta kočnica, agresivno oblikovan prednji spojler s tradicionalnim crvenim okvirom rešetke hladnjaka, LED dnevna svjetla sprijeda te kromirane izlaze ispušnih cijevi uklopljene u stražnji branik s malenim difuzorom.Unutrašnjost je također prekopirana iz većeg modela, a donosi sportski upravljač s ravnim donjim djelom, profilirana sjedala tartan uzorka te bogatu serijsku opremu.

Snažno profilirana sjedala sjajno obuhvaćaju tijelo vozača, a instrumenti su posloženi u pravom sportskom tonu s velikim okretomjerom u središnjem dijelu.

Klupa 2. reda ima tri profilirana sjedala i djeljiva je 1:2, te se u cijelosti može preklopiti prema naprijed.

Nisko postavljena profilirana sjedala, aluminijske papučice i veliki mjerač okretaja smješten direktno iza upravljača odvajaju RS-a od ostatka ponude najmanjeg Renaultovog modela.

Sportski profilirana sjedala i aluminijske papučice također su na popisu serijske opreme.

Duboko profilirana sjedala pružaju dobar oslonac u vožnji i ne zamaraju ni nakon duže vožnje.

Sjedala su ugodno tvrda i lijepo profilirana, volan i mjenjač, kratkog i preciznog hoda su na pravom mjestu, a ugodnoj vožnji doprinose ugodno profilirana sjedala, koja pružaju dobar bočni oslonac te dobra oprema.

U interijeru je situacija slična jednaki plavo-bijeli detalji, iznimno profilirana sjedala i velik pokazivač okretaja motora točno ispred vozača nagovještavaju što ovaj mali auto sprema - nešto drugačije.

Prije svega to se odnosi na prvoklasne bež kožne obloge Vienna koje odlično kontriraju crnoj karoseriji dodatno potencirajući eleganciju i luksuz, dok istovremeno profilirana sjedala s izraženim bočnim osloncem drže tijelo u zavojima i mame na sportsku vožnju.

Prostorna koncepcija kabine je 2 2 tako da straga nije klupa već dva neovisna, sportski profilirana sjedala.

Odlično profilirana sjedala, kožni upravljač podesiv po visini i dubini, niska pozicija sjedenja, kratak hod mjenjača, ergonomija na nivou njemačkih automobila samo je dio onoga što će se svakom vozaču odmah svidjeti...

Za pohvalu su također i lagano sportski profilirana sjedala koja nude odličan bočni oslonac kod bržih prolaska zavojima.

Mogli bismo tako nabrajati i nabrajati, istaknuti kako se i straga nalaze dva sportski profilirana sjedala, kako se podnica prtljažnika može izvlačiti...

Vidi se to po dvobojnoj izvedbi karoserije, sa sportskim izgledom u OPC stilu, što naglašavaju 17 - colni alu naplaci, profilirana sjedala s kožnim umecima, aluminijske papučice...

Ostatak interijera kombinacija je ukusno oblikovanih linija koje se spajaju u digitalizirani središnji greben, profilirana sjedala obložena su kožom, a instrumentna ploča informativna je, pregledna, ali i (pre) jednostavna.

Dodamo li ovome sportski profilirana sjedala i trokraki upravljač koji s ovjesom vrlo dobro surađuje i pruža zadovoljivu količinu povratnih informacija o ponašanju automobila dobit ćemo kombinaciju elemenata koja Avant pretvara u automobil spreman ispuniti želje za dinamičnijom jurnjavom zavojima.

Štoviše, sa sportski oblikovanim trokrakim upravljačem u rukama i smješteni u školjkasto profilirana sjedala s lakoćom bismo testirani 2.0 TDI mogli zamijeniti za neku od daleko snažnijih inačica.

Za upravljačem dojam je vrlo uvjerljiv, a to upotpunjuju solidna, dobro profilirana sjedala, koja ugodno obuhvaćaju tijelo.

Takvim postulatima Peugeot se vodio i pri oblikovanju putničkog i vozačkog prostora gdje se ističe smanjeni promjer upravljača, dok profilirana sjedala u kombinaciji Club Nappa kože i Caro Weave tkanine, prošivena crvenom crtom dodatno naglašavaju sportsko srce malog " lava ".

Položaj sjedenja je neobičan - karoserija je niska kao u coupeu, a pravilno profilirana sjedala su blago uzdignuta, što je neobično.

Astra Twintop je četverosjed, a straga su dva profilirana sjedala te nema mjesta za trećeg, pa bio on i dijete.

Profilirana sjedala odlično drže tijelo u zavojima, a iako se usprkos mogućnosti podešavanja visine i dalje sjedi previsoko, " jajolika " karoserija zahvalna je i niti više osobe neće doticati glavom krov.

Blago profilirana sjedala pružaju još veću udobnost u vožnji pridržavajući tijelo u zavojima, dok je vozačevo sjedalo podesivo po dužini i visini.

Sportski profilirana sjedala, vrlo pregledna središnja konzola i komfor na stražnjoj klupi jasno pokazuju da je u ovom vozilu sve isplanirano do najsitnijih detalja.

Raspolaže također s četiri ergonomski profilirana sjedala koja su spiralno raspoređena poput DNK molekule, a središnja konzola objedinjava centralne funkcije vozila kao što su npr. komande klima uređaja.

Testirani model imao je i dobro profilirana sjedala koja tijelo u zavojima sasvim pristojno drže u poziciji.