Zbog prometnih čepova koji se svakodnevno stvaraju na križanju Poljičke i Spinčićeve ulice, vozila Hitne pomoći sve se teže probijaju do KBC-a Split.

»Teško da će svi biti zadovoljni jednim rješenjem, ali smatram da bi svi trebali stati iza ove varijante da bi se ona što prije i ostvarila jer će ona pridonijeti smanjenju prometnih čepova i bit će na dobrobit svim Zagrepčanima«, kazao je Baturić.

Izgradnjom devet ukrcajnih traka za automobile riješit će se problem čestih " prometnih čepova " koji su nastajali prilikom čekanja na ukrcaj i iskrcaj automobila iz trajekta.

Novi sustav naplate na Jarunu vršiti će se na naplatnim rampama prilikom ulaska u Jarun, a ne kao do sad prilikom izlaska, što će dovesti do potpune eliminacije prometnih čepova.

Po riječima ministra Mlinarića dogovorena je uspješna policijska suradnja dviju država kako bi tijekom predstojeće turističke sezone na graničnim prijelazima osigurana što veća protočnost turista bez prometnih čepova i zastoja.

I vozači vele kako sada gube na vremenu, a pribojavaju se i prometnih " čepova " kod Pazara.

Raspravljajući o regulaciji prometa u ljetnoj sezoni, članovi Poglavarstva istaknuli su da je u tijeku rješavanje horizontalne signalizacije: obilježavanje parkirnog mjesta, zebri i svega ostalog što će pridonijeti većoj sigurnosti gradskog prometa i smanjenju prometnih čepova iz gužvi do kojih dolazi zbog navale automobila u sezoni.

Kako pojašnjavaju Marjana Bakmaz, ravnateljice Škole za primijenjenu umjetnost i dizajn, i Rade Šimičević, ravnatelj Gimnazije Vladimira Nazora, riječ je o tek kratkotrajnom rješenju radi oslobađanja od tamošnjih prometnih čepova te zaštite učenika od brojnih automobila u školskom dvorištu.

Istaknuto je također kako je veliki problem grada s vikendašima zbog prometnih čepova i gužvi na plažama.

Vozači su se morali vraćati, zbog čega je dolazilo do prometnih čepova ispred Arsenala.

Posebno se u pismu čelni ljudi imotske lokalne samouprave osvrću na najavu naplate tunelarine, kako zbog udara na ionako jadan standard Imoćana, tako i zbog sigurnog stvaranja golemih prometnih čepova na čvorištu autoceste u Zagvozdu, a budući da državna prometnica D-62 Šestanovac Lovrinčevići nije rekonstruirana, dodatno će se povećati i rizik prometovanja.

Zbog toga neizbježno dolazi do velikih prometnih čepova, a automobili mile puževom brzinom.

dobro uređujete dnevnik na osnovu informacija koje su vam drugi priskrbili, pa ne bi bilo zgorega da isti princip primijenite i ovdje. naročito kad pišete o temama o kojima očito imate pojma koliko i simona gotovac o nuklearnoj fusiji. svi ti silni glavni gradovi, na koje su se bandić i horvatinčić pozivali, iako bandić nikad u njima očigledno nije bio, nemaju podzemne garaže sagrađene zbog privatne koristi jednog čovjeka. te garaže su gradili dotični gradovi i sada lupaju glavom u zid (iako nisu zbog njih devastirali centar) zbog prometnih čepova koje ulasci i izlasci iz njih stvaraju (kod nas je dovoljno pogledati kaj se događa od 14 - 17 ispred importanne galerija, a tamo su tri trake). u parizu je velika garaža ispod gradske skupštine (relativni centar jer ga pariz u stvari i nema), ali rampa za ulaz je napravljena od jedne od prometnih traka a ne u pješačkoj zoni koje oni čuvaju ko oko u glavi. naravno da svi ti evropski gradovi imaju i pješačke zone veće od tri ulice. poanta vlaške je u tome da i ono malo što pješaci (to su oni koji za razliku od vas ne koriste automobil za odlazak na kavu) imaju, jedan kvazilegalni privatni investitor (kojeg ne bi bilo zgorga upitati na osnovu čega je dobio tolike kredite i čime ih otplačuje kad mu je hoto toranj već oduzela banka a vile mu trule zjapeći prazne) uz blagoslov kriminaliziranog gradonačelnika želi pretvoriti u svoj izvor prihoda pod parolom ' napredak '. gdje je napredak u rušenju pješačke zone da bi se pogodovalo automobilima (umjesto da se gundulićeva od massarikove zatvori za automobile, čime bi se smanjile i gužve u ilici, a frankopanska napravi dvosmjernom i na vrh stavi semafor)? zar u raspadajućim hoto vilama usred poljanama sa stajskim gnojem nema štakora? kako se može stvaranje dodatne nepotrebne guzve u gundulićevoj svrstavati pod ' javni interes '? garaža treba u centru (samo jer su neki lijeni dići rit iz auta i prošetati do špice od langića ili tuškanca u kojem uvijek ima mjesta), ali zar nije ona u cesarčevoj dovoljna? ako i treba još jedna, eto gradu poljana iza mimare pa nek tamo naprave a ne da oduzimaju pješačku zonu zbog osobne koristi jednog muljatora. osobno bi volio da mu svi ti novci koje je uložio propadnu, jer drugo nije ni zaslužio bandićevskim ponašanjem kao da je zagreb njegova prćija. neznam otkud toj dvojici ladojajara pravo da se uzdižu iznad građana. a drugi put kad želite ispasti doskočarski i pro napretka, dajte se bar malo informirajte o stvarima o kojima pišete kad već niste aktivni učesnik istih (pješak i zagrepčanin).

Ako uzmemo u obzir i mnogobrojne strane turiste koji se ljeti šeću uz duž prometnice zaključujemo da bi vrlo lako moglo doći do prometnih čepova, ali i nesreća.

No, tu se i opet vraćamo na početak priče i političke lobije oko rješavanja ulaza u sam grad kojim bi se i konkretno vidjelo da je nešto učinjeno na rješavanju prometnih čepova.

Osvrćući će se na izgradnju trećeg traka riječke zaobilaznice, Obersnel je kazao kako je zbog tehnologije i složenosti gradnje mosta i nekoliko tunela, nemoguće osigurati kontinuirano odvijanje prometa po zaobilaznici, što za posljedicu ima stvaranje određenih gužvi i prometnih čepova.

Neodgovorno korištenje automobila uzrok je onečišćenja zraka, buke, prometnih čepova, brojnih ozljeda i smrti u prometu, te nedostatku javnog prostora za socijalnu koheziju.

Naše sadašnje navike u pogledu prijevoza koji se oslanja na korištenje fosilnih goriva i osobnih automobila, ne samo da su najveći izvor stakleničkih plinova (40 % ukupnih emisija CO2 u Europi), nego su i uzrokom loše klime u našim gradovima (u kojima u Europi živi oko 70 % stanovništva), a koji pate od onečišćenja zraka, buke, smrti i ozljeda u prometu, prometnih čepova te manjka javnih prostora i društvene kohezije.

Navela je kako će u slučaju prometnih čepova vozače preusmjeravati na alternativne pravce.

Taj bi sustav olakšao i rješavanje prometnih čepova i pojednostavnio ugradnju satelitske navigacije u vozilima.

Utjelovljujući novu definiciju osobnog automobila koja spaja elektrifikaciju i povezivost, EN-V će se uhvatiti u koštac sa svim izazovima globalne urbanizacije i ponuditi budućnost bez nafte, štetnih emisija, nezgoda i prometnih čepova, istovremeno čineći vožnju zabavnijom nego ikad prije.

Zbog gustog prometa, te čestih prometnih čepova, vožnja biciklom posebice u središtu Zagreba više je nego poželjno alternativno rješenje.

A i građani su u većem broju dali prednost gradskim autobusima u odnosu na vlastita vozila, primjećuje Nikola Mišljenović iz Gradske sigurnosti, zadužene da sve štima na blagdan. Nema prometnih čepova, novo parkiralište prima sva vozila, a buseva ko u priči

Svjedoci smo i sudionici svakodnevnih prometnih čepova, zagušenja prometa, zastoja, gužvi zbog nedostatka parkirališnih mjesta i niza drugih problema.

Komisija želi uspostaviti redovite pomorske veze između različitih luka u EU kako bi se stvorio sustav za prijevoz roba i ljudi na moru koji bi trebao riješiti problem prometnih čepova i omogućiti lakše povezivanje zabačenih regija i otoka.

Prometnih čepova kao u priči, a mjesto na parkiralištu nemoguće je pronaći.

Za to je predviđen i dio lukobrana pa više nema ni velikih prometnih čepova u pristupnoj Zvonimirovoj ulici.

Aonda zabranjuju biciklistima vožnju po gradu, poskupljuju javni gradski prijevoz, stvaraju, namjerno, sve više prometnih čepova, ne grade plinske crpke za vozila svih vrsta i namjena, kažnjavaju vozače s plinskim pogonom

Tolikih prometnih čepova i zastoja još nije bilo ovog ljeta.

Nebrojeni taksiji, žutia utobusi, a nadasve podzemna željeznica su pravi melem nakon zagrebačkih prometnih čepova.