Upravna zgrada u Bombayu Ratan Tata rodio se 1937. u Bombayu.

No Jehangir Tata je smatrao da Ratan Tata ima kvalitete rukovoditelja, pa mu je dao još odgovorniji posao, te je bolje rezultate počeo postizati kada je preuzeo kontrolu nad cjelokupnom industrijskom proizvodnjom kompanije, jer je bio čovjek sa širim poslovnim vizijama.

Ratan Tata, šef giganta nazvanog Tata Motors, koji je među ostalim i vlasnik Jaguara, nikad nije skrivao želju za proširenjem game sportskih automobila pod legendarnom britanskom značkom.

Ratan Tata, prvi čovjek Tate i praunuk osnivača, stvorio je od indijskog koncerna globalnog igrača; na snimci s Tatom Nano, najjeftinijim automobilom na svijetu Dvije poznate britanske automobilske marke promijenit će uskoro vlasnika, a ime kupca iznenadilo je mnoge poznavatelje automobilske industrije.

Na kraju nam ne preostaje nego li zaključiti kako je veliki vizionar automobilske industrije, Ratan Tata ponovno postavio prijedlog koji nam izgleda kudikamo realniji i upotrebljiviji od raznih koncepata električnih automobila koji su preplavili salone, nudeći " ultimativno ", no istovremeno i ne odveć praktično rješenje prema pitanju potrošnje goriva.

Vlasnik indijskog konglomerata Ratan Tata želio je da automobil predstavlja događaj u povijesti prometa jednako kao prvi let na Mjesec.

Indijac Ratan Tata je vlasnik jedne od najvećih čeličana u Britaniji (British Steel, now Corus), kupio je Jaguar i Land Rover, što njima nije možda drago (jer ih kolonizira njihova bivša kolonija), ali što mogu kad bi ih svakako potukao jeftinijim cijenama čelika i radnici bi im ostali bez posla i pasli bi finu britansku travicu u stoljetnim travnjacima.

Iako je Jaguar u prošlosti proizveo velik broj modela koristeći aluminijske legure, novi vlasnik Ratan Tata, inzistira na korištenju laganog i čvrstog materijala na svim modelima Jaguara i Land Rovera Iscrpnije...

Sposobni indijski biznismen Ratan Tata uspio je paralelno zakoračiti u dva sasvim suprotna svijeta - pokrenuti proizvodnju najjeftinijeg automobila na svijetu, Nana, te istovremeno preporoditi Jaguar koji i u ova, za mnoge turobna vremena, bilježi porast prodaje.

1. Jaguar C-X75 Proizvede li Jaguar ikad serijski automobil koji će baštiniti arhitekturu i dizajn modela C-X75, svi ljubitelji ove marke moraju zahvaliti višim silama što su omogućile da tvrtku kupi Indijac Ratan Tata, bivši kolonijalni podanik.

Pa ipak, vlasnik tvrtke Ratan Tata predstavio je i Nano za one ' malo ' bogatije, a ova posebna inačica vrijedi vrtoglavih 4,6 milijuna dolara.

S tim u svezi je predsjednik tvrtke Ratan Tata kazao da automobil neće zagađivati, te će zadovoljavati standarde sigurnosti.

Ratan Tata najavio prodaju Pixela u Europi

U kompaniji Tata su procijenili da bi mnogi Indijci bili spremni skupiti novac da kupe novi automobil, ako bi PREDSJEDNIK grupacije Ratan Tata s direktorom Tata Motorsa Ravijem Kantom, na press konferenciji prilikom predstavljanja Tata Nane on bio bitno jeftiniji od svih dosadašnjih modela, a ipak pogodan da bude gradski obiteljski automobil.

PREDSJEDNIK grupacije Ratan Tata s direktorom Tata Motorsa Ravijem Kantom, na press konferenciji prilikom predstavljanja Tata Nane Indijcima će Tata ponuditi tri modela, najjeftiniji će se zvati Nano Standard, malo skuplji modeli bit će CX i LX.

I Ratan Tata se tako ponaša, što se vidi i po njegovu plasiranju jeftinog automobila na tržište.

No nedavno je ta granica pomaknuta na 75 godina, upravo zato da Ratan Tata nađe dobrog nasljednika.

Do devedesetih godina kompanija Tata Motors proizvodila je isključivo kamione i automobile za transport, a nakon što je na čelo grupe došao Ratan Tata, odlučeno je da se počne i s proizvodnjom osobnih automobila, pa je prvo na tržište stavljen model Tata Sierra, koji je imao karakteristike terenskog vozila, a 1998. na tržištu se pojavio model Tata Indica, prvi pravi osobni automobil u potpunosti projektiran, dizajniran i proizveden u Indiji.

Kad je Ratan Tata početkom ove godine pokazao novi model i objavio da će mu cijena biti samo 2500 dolara, mnogi su bili zapanjeni.

Kanili smo pisati o tome kako je Ratan Tata, tata-mata indijske marke, potvrdio proizvodnju hibridne izvedbe Nana.

Sada Ratan Tata širi automobilski sektor svoje kompanije preuzimanjem Jaguara i Land Rovera.

SENZACIJA U MUMBAIJU Ratan Tata, predsjednik grupacije Tata, u Mumbaiju je 23. ožujka predstavio najnoviji model te tvrtke, Tata Nano Obično su na redovitom godišnjem automobil skom salonu u Ženevi najveća atrakcija najskuplji automobili, na ovogodišnjem sajmu bio je to - najjeftiniji.

Ratan Tata, vlasnik indijskog proizvođača automobila Tata Motors, koji ima u vlasništvu Jaguar i Land Rover, ne krije svoje planove da od Jaguara učini još sportskiju marku automobila.

Europsku verziju Nana osobno je u proljeće ove godine u Ženevi predstavio predsjednik, ujedno i vlasnik Tata Motorsa Ratan Tata, i otada se nestrpljivo iščekuje dolazak indijskog mališana 2011. godine prilagođenog potrebama i željama europskih kupaca.

Indijski automobilski mogul Ratan Tata u intervjuu za britanski Autocar najavio je plasiranje modela Pixel na europskom tržištu.

Ratan Tata, vlasnik čitave Tata Grope, kaže da je došao na ideju automobila nakon što je viđao čitave obitelji kako se voze na jednom motociklu.

Ukoliko netko misli da zbog ulaganja od 350 milijuna dolara nećemo otići, tada je u krivu jer ćemo sigurno preseliti pogon da zaštitimo radnike ", izjavio je Ratan Tata

Šef Tate i milijarder Ratan Tata izjavio je da se nova poboljšanja odnose na servo volan, kontrolu trakcije, veći motor te " više zvona i zviždaljki ", kako se izrazio.

Nasilni protesti kulminirali su nakon što je vlasnik tvrtke Ratan Tata sagradio 350 milijuna dolara vrijedan pogon na plodnom zemljištu koje su seljaci bili primorani prepustiti za izgradnju tvornice.

Ratan Tata već je poprilično involviran u sestrinskoj kompaniji Fiatu s kojim ima ugovor za opskrbu motora, a čak je i na preporuku obitelji Agnelli 2006. godine zasjeo u upravni odbor talijanske marke.