Riječka obilaznica sa svojim odvojcima u smjeru Trsta, Ljubljane, Zagreba i Splita predstavlja magistralni cestovni pravac šireg međunarodnog značaja i čini dio transeuropske cestovne mreže.

Izgrađena je i nova riječka obilaznica, kojom je gusti automobilski promet zaobišao sam grad.

Onda se dogodila riječka obilaznica, kredit od 200 milijuna eura za pravo građenja, pa još 150 milijuna eura za izgradnju punog profila između Diračja i Orehovice?

Riječka obilaznica kod vijadukta Mihačeva Draga bila je 25.9.2008. zatvorena između podneva i 14 sati.

Poznato mi je da je riječka obilaznica veoma skupa.

Poznato mi je i to da riječka obilaznica sada slućžo i kao tranmzitna cesta, ali postoji plan da se tranzit prebaci sjevernije izvan grada od Jurdani prema Grobinštini i dalje prema Zagrebu ili Žuto Lokvi za Split.

Tako će riječka obilaznica postati gradska prometnica.

Riječka obilaznica duga 3,5 km je koštala 640 milijuna kuna, odnosno 185 milijuna po kilometru

Na kraju je riječka obilaznica koštala ukupno oko 400 milijuna eura od čega je manje od polovice potrošeno na građenje.

No, svemu unatoč, riječka obilaznica statistički uopće nije toliko opasna kako bi to moglo izgledati.

Ono što me je oduševilo je dovršenje nekih radova na cestama (riječka obilaznica, recimo).

I dok su pretprošlu subotu, a ovu još i gore, javljali o čepovima kod Lučkoga, riječka obilaznica, istarski ipsilon, ja sam projurio kroz Sloveniju, čekao samo 5 minuta, na graničnom prijelazu Kaštel i evo me u Umagu

Riječka obilaznica u punom profilu autoceste, dionica između Diračja i Orehovice danas je puštena u promet, a na prigodnoj ju je svečanosti u promet pustila premijerka Jadranka Kosor.Ukupna duljina dogradnje južnog kolnika obilaznice Rijeke, dionice čvor Orehovica-čvor Diračje duljine je 8,85 kilometara, a zajedno s priključnim cestama 9,6 kilometara.

Na samom kraju prošle godine za promet je otvorena riječka obilaznica pa je put do kvarnerskih odredišta postao još brži, udobniji i ugodniji.

Čini se da je riječka obilaznica kobna za kamione.

U promet će za nekoliko dana biti puštena riječka obilaznica, i to u punom profilu pa bi gužve u cijelom gradskom prstenu trebale postati prošlost, nakon dovršetka tri desetljeća starog projekta.

Godinama Republika Hrvatska plaća iz proračuna više od 250.000.000,00 kn prema Ugovoru o koncesiji za nenaplaćivanje cestarine izgrađenih dionica polu-autocesta u Istri, što je u konačnici po kategorizaciji autocesta.Također, Riječka obilaznica je kategorizirana i izgrađena kao autocesta gdje je ukupna dužina tunela veća od tunela Sv. Ilija-Biokovo nema naplate cestarine, a ima PGDP preko 22.000 vozila.

Kako sada stvari stoje, cijela riječka obilaznica u punom profilu bit će gotova na jesen.

No unatoč tome riječka obilaznica neće u punom profilu ući u predstojeću turističku sezonu tako da će gužva i zastoja ipak biti, iako su prema najavama takve slike trebale biti stvar prošlosti.

Riječka obilaznica Još kraće i udobnije do kvarnerskih odredišta

Nije ni čudo da se riječka obilaznica gradila više od 30 godina.

Od 13 do 13,45 zbog radova biti će zatvorena riječka obilaznica između čvorova Orehovica i Diračje

Međutim, potpuni je promašaj da se ubrzano ne gradi riječka obilaznica, ali se u isto vrijeme gradi autocesta Rupa-Rijeka, iako je sasvim dovoljna bila i poluautocesta.

Kako sam osoba koja ne koristi navigaciju, koja usput nije više od 4 puta prolazila kroz Rijeku, a još k tome je riječka obilaznica bila van funkcije za promet, potraga za restoranom na Srdočima se pretvorila u jednosatni pakao.

Riječka obilaznica između čvorova Škurinje i Diračje otvorena je za sav promet.

Nikad nisam čula niti jednog turista iz tih država da je živčano komentirao da se žuri na odmor, te da više nikada neće doći u Hrvatsku jer nije napravljena riječka obilaznica

A Riječka obilaznica kojom dnevno prođe više auta nego po A1 subotom?