Uz sve to, poznato je da njegovim radom nisu bili zadovoljni ni čelni turistički radnici u Istri koji su Rogovića izravno smatrali odgovornim što pulski aerodrom nije ostvarivao rezultate koje su željeli.

- Očekujemo da Ministarstvo prometa i veza do rujna riješi imovinskopravna pitanja prometne trase od Rogovića do Učke kako bi mogao se mogla nastaviti izgradnja Istarskog ipsilona, strana investicija vrijedna 205 milijuna eura, čime bi se u naredne četiri godine na posao vratilo 400 građevinara, tvrdi Kajin.

Među mnogim navedenim ističemo najavu nastavka gradnje punog profila Istarskog ipsilona od Rogovića do Matulja, već od ovog ljeta.

Izgradnja druge trase od Rogovića do tunela Učka važan je gospodarski objekt ponajprije za turizam ali i gospodarstvo uopće.

23.5.2013 13:57:00 - Hrvatske autoceste su objavile prvu opću ponudu za otkup zemljišta radi izgradnje drugog kolnika Istarskog ipsilona na dionici od Rogovića do Lupoglava, čime će se i ovaj dio pretvoriti u autocestu.

Na Trgu se nalaze i dva najstarija objekta u Vrepcu (uz staru kuću Rogovića kod gornje šterne), škola iz 1804. godine i šterna iz 1880. godine.

Danas u 8.20 sati na Ipsilonu blizu Rogovića sudarila su dva vozila pulskih registarskih oznaka.

Na cesti Rogovići - Pazin, 18. ožujka, oko ponoći, policajci su uočili Peugeot 206, pulskih registarskih oznaka kako se iz smjera Rogovića u smjeru Pazina kreće krivudajući po cesti i u vožnji prelazi na suprotnu stranu ceste.Iako su policajci krenuli za Peugeotom i davali mu znak da se zaustaviti, Pazinjan je nastavio s vožnjom sve do skretanja za naselje Pilati.Nakon što je na skretanju Peugeot zaustavljen, 47 - godišnjem Pazinjanju je izmjereno 3,08 promila alkohola u krvi.

Među ponudama je bila i ona sada već bivšeg direktora Bruna Rogovića koji je pulski aerodrom vodio 12 godina.

Do punog profila dograđeno je 100 kilometara autoceste između Pule i Umaga odnosno Kanfanara i Rogovića.

Dva mjeseca prije roka na cestovnom čvoru Rogović puštena je u promet dionica punog profila autoceste Istarskog ipsilona od Kanfanara do Rogovića duga 18 kilometara.

Iako je na jučerašnjoj skupštini Zračne luke Pula donijeta odluka da se raspiše natječaj za izbor novog direktora zbog skorašnjeg umirovljenja dosadašnjeg, Bruna Rogovića, pitanje je hoće li Rogović napustiti tu poziciju.

Zbog nesreće je od 11.30 prekinut promet na Istarskom ipsilonu (B8) između čvorova Cerovlje i Lupoglav, a naknadno je Bina Istra obustavila promet od Rogovića do Lupoglava u oba smjera.

Photo: Dusko Marušić/PIXSELL Dva mjeseca prije roka, danas je na cestovnom čvoru Rogović predsjednica Vlade Jadranka Kosor pustila u promet dionicu punog profila autoceste Istarskog ipsilona od Kanfanara do Rogovića dužine 18 kilometara.

Jovana Rogovića koji već nekoliko dana čisti i uređuje odvodni kanal uz cestu u gornjem dijelu sela.

Kadrovska politika i način na koji država upravlja pulskom zračnom lukom rezultirali su time da je zračna luka koja je u bivšoj državi bila avangarda danas na začelju u Hrvatskoj, smatra Glušac koji je u ime sindikata, zbog neodgovornog poslovanja, u nekoliko navrata tražio smjenu Bruna Rogovića. (Danijela BAŠIĆ-PALKOVIĆ)

treba čim prije rješiti dionicu od Rogovića do tunela Učka jer previše se nesreća događa na tom dijelu, ali neznam zašto radovi ne započnu i tko to odugovlači ako je financiranje osigurano, samo da nebi taj posao radili oni koji rade kružni tok u Šijani jer njima se nezna kad će nešto dovršiti.

Najprije će biti obuhvaćene dionice od Pule do čvora Umag te od Kanfanara do Rogovića, a tek u drugoj fazi od Rogovića do Matulja.

Druga dionica koja se gradi, od Kanfanara do Rogovića, u promet će početkom listopada.

Navodno se Francuzi pripremaju izgraditi AC punog profila od Rogovića do Matulja i probiti još jednu cijev tunela kroz Učku.

Ipak, Istarski ipsilon su izgradili i u punom profilu AC od Pula do grabice sa Slovenijom i od Kanfanara do Rogovića kod Pazina.

Za to je potrebno pretvoriti i dio od Rogovića do Matulja u autocestu, izgraditi drugu cijev tunela Učka te paralelne vijadukte Limska draga i Mirna.

Najprije će biti obuhvaćene dionice od Pule do čvora Umag te od Kanfanara do Rogovića, a tek u drugoj fazi od Rogovića do Matulja.

Pitanje odlaska Rogovića s čelne funkcije u Zračnoj luci Pula ne bi bilo tako interesantno da nije poznato kako ga se već nekoliko puta pokušavalo smijeniti.

Godinu dana kasnije skupština društva, odnosno država, koja je većinski vlasnik, namjeravala je Rogovića razriješiti dužnosti i navodno na njegovo mjesto postaviti diplomiranog inženjera zračnog prometa Dalibora Dužaića iz Pule.

- U cestogradnji dovršavamo izgradnju Istarskog Y u punom profilu, točnije izgradnju dionice autoceste između Matulja i Rogovića.

Mi smo već tada osigurali sredstva da se duplira Ipsilon od Umaga do Pule i od Kanfanara do Rogovića te da se također napravi spojna cesta od Pule prema Pomeru, izjavio je generalni direktor Bina Istre David Gabelica.

U lugarnici hrvatskih šuma, Rogovića kutu, jedni upoznaju život u prirodi, a drugi od njih dobivaju umjetnička djela.

Dionica od Rogovića do tunela Učka je brza cesta na koju se ulazi s naplatnih kućica, tako svaki sudionik u prometu ulazi pod predpostavkom da je riječ o autocesti, nikako nekoj brzoj cesti i baš je to razlog zbog kojeg se događaju nesreće.

Tunel je najskuplji u dionici od Rogovića do Matulja, pa umjesto kredita od 300 milijuna eura, ili 250 milijuna do druge strane Učke, u sadašnjoj fazi tražimo manji kredit od 160 milijuna eura, veli Gabelica. (piše A.