Okupili smo se 13. travnja 2013. godine u Ilirskoj Bistrici, pred izloženom povijesnom električnom lokomotivom serije JŽ 361, popularno zvanom " Breda ".

Spomenuta pruga Rijeka - Pivka (poznata i kao Šenpeterska pruga) je do početka 90 - ih godina 20. stoljeća bila pod upravom bivše ŽG Ljubljana, pa su vuču vršile lokomotive ljubljanske " Vleke ", i to serije JŽ 362 (tzv. ' Mehovka '), identična lokomotivama osnovne serije ŽTP Zagreb, zatim JŽ 363 (tzv. ' Brižitka '), JŽ 342 (tzv. ' Moped '), te EMV JŽ 311/315, zvan ' Gomulka '.

Još 1963. godine u tvornici Janko Gredelj napravili su tri prototipa diesel elektromotornog aluminijskog vlaka serije JŽ 611. Radilo se o naprednoj konstrukciji koja je izazvala pažnju i svjetske industrije.

U prvom razdoblju povijesti riječkih pruga, od 1873. do elektrifikacije riječkih pruga, i to 1930. između Pivke i Rijeke, a 1966. između Rijeke i Zagreba, vuču vlakova obavljale su parne lokomotive, potom električne lokomotive serija E 626/JŽ 361 te poslije JŽ 362/HŽ 1 061. Danas su u Registar kulturnih dobara RH upisane dvije lokomotive s riječkoga područja koje su dio fundusa Hrvatskog željezničkog muzeja, i to parna lokomotiva MÁV 375.503/JŽ 51 - 032 i električna lokomotiva FS E 626.093/JŽ 361 - 201. Uz njih Ministarstvo kulture RH, Uprava za zaštitu kulturne baštine izdalo je 2009. rješenja o zaštiti triju električnih lokomotiva serije JŽ 362, četiriju teretnih vagona i centralnog blok uređaja za upravljanje skretnicama i signalima ugrađenog u prometnom uredu riječkoga kolodvora te njihovom upisu u Registar kulturnih dobara RH.

Najviše pozornosti danas privlače lokomotive na parni pogon koje su u Hrvatskoj u prometu sudjelovale 128 godina, od 1860. do 1988. Sačuvano je ukupno 36 parnih lokomotiva, i to serija JŽ 11, 22, 33, 50, 51, 62, 116, 125, 152, 83, FS 835, LVB br. 146, br. 207. Među njima najbrojnije su lokomotive serije JŽ 51, kojih je sačuvano trinaest.

Obzirom da je potreba za ugljenom bila velika, brodom su iz Rijeke dopremljene dvije lokomotive serije JŽ 116 (tip 1 C1-n2v/h2v) i 23 teretna vagona za dovoz ugljena, iskopanog u novom kopu u Podpićnju.