Rekonstrukcija sljemenske žičare je trebala započeti još prije dvije godine, ali na žalost, Gradska uprava odugovlači s početkom realizacije projekta.

Luki pješice od sljemenske žičare (čak sam u istoj - modravskoj majici:) kao i jučer na povratku iz Sinja)

Prva vožnja sljemenske žičare krenula je još davne 1963. godine.

Iz Zagreba se do Sljemenske žičare dolazilo tramvajem broj 15 od Mihaljevca.

Od tunela se 10 - minutnom šetnjom dolazilo do donje stanice Sljemenske žičare.

Oko devet sati smo bili u Zagrebu kod Tunela i donje postaje Sljemenske žičare na nadmorskoj visini 300 m.

Naime, tamo bi se trebala početi graditi podzemna garaža, trgovački centar, novo stajalište za tramvaje, nathodnik te nova stanica sljemenske žičare.

Tradicionalni sastanak i domjenak HGSS Stanice Zagreb povodom završetka zimske sezone 2011/12. održan je u utorak 17. travnja 2012. u prostorijama u donjoj stanici stare Sljemenske žičare.

Osim navedenog u prostoru bi bilo moguće razgledati starodobne automobile, motore i bicikle (koji su se proizvodili na ovim prostorima) od kojih izdvajamo proizvode nekadašnje proizvode Tvornice motora Zagreb tzv. TMZ., a jedna od atrakcija bile bi i kabine Sljemenske žičare koje 2013 slave 50 rođendan i predstavljaju jedan od simbola grada Zagreba te vrijedan primjerak industrijske arhitekture.

Bandić je naglasio da su u predloženom prostornom planu ucrtane i tri preinake sljemenske žičare kojima bi se ona produljila te bi počinjala kod tramvajskog okretišta Dolje, a završavala kod sljemenskog vidikovca.

Zagrebački gradonačelnik Milan Bandić izjavio je danas kako očekuje da će Prostorni plan Parka prirode Medvednica biti donesen do sredine iduće godine te kazao kako je njime predviđena izgradnja još jednog akumulacijskog jezera na sljemenskom Krumpirištu te tri preinake sljemenske žičare koja je zatvorena sredinom 2007. godine.

Ima nekog lijepog optimizma u tome, misli gospodin srednjih godina kojeg automobil vozi prema parkiralištu u podnožju sljemenske žičare.

O samome Kampusu ne bih sad trošio riječi, posjetili smo ga u nedjelju kada je on bio potpuno miran i prazan, prošetali smo se po nekadašnjoj " pisti ", terenu za postrojavanje vojnika, pozdravili kabinu stare Sljemenske žičare i stari željeznički signal postavljene ispred zgrade Prometnog fakulteta i krenuli nazad drugom varijantom.

Monika je stazu dugu 7 km od donje stanice Sljemenske žičare do vrha Sljemena/Leustekov put preko Adolfovca i Činovničke livade, koji na dijelovima ima nagib i preko 20 % /, istrčala za odličnih 50:48, a Ivan je također bio odličan s vremenom 44:54.

Uskoro kreće gradnja nove sljemenske žičare

Krenulo se s Mihaljevca u dvije grupe, motorizirani planinari nastavili su do parkirališta ispod Sljemenske žičare, te dalje strmim usponom uz Sljemensku žičaru do Leustekove staze gdje su pričekali drugu grupu, a nemotorizirani tramvajem do tunela te dalje Leustekovom stazom do prve grupe odakle svi zajedno nastavljaju uspon Leustekovom stazom prema Vrhu Sljemena.

Inače Šelendića se nakon te afere sa stolicama počelo spominjati i godinu poslije kada ga se optuživalo da je zaradio devet milijuna kuna zahvaljujući povlaštenoj informaciji o prenamijeni zemljišta na kojem se planiralo graditi kompleks u sklopu nove sljemenske žičare.

Izgradnjom Sljemenske žičare 1963. godine, čija se gornja stanica nalazila na pet minuta udaljenosti od doma, dostupnost mu se povećala za još veći broj gostiju.

Uz obavezan maraton te svakodnevno trčanje i planinarenje na Sljeme, okušao se i u lanjskoj vježbi spašavanja sa sljemenske žičare

Onda je vrlo jednostavno doći pored Majke Božje Sljemenske i Činovničke livade, bez jačih uspona do napuštene Sljemenske žičare, pedesetak metara ispod samoga vrha.

Obuka će se održati u Zagrebu u prostorijama Stanice GSS Zagreb, Bliznec bb, kod polazne/donje stanice sljemenske žičare, i trajati će dva dana sa početkom u ponedjeljak, 18. travnja 2011. u 8,45 sati kada će se obaviti registracija polaznika.

Predavanje na temu gradnje nove sljemenske žičare te utjecaja projekta na okoliš održano je u utorak u prostorijama Tribine grada Zagreba.

Planinarenje na Medvednicu okupilo je čak 77 sudionika, a započelo je od donje stanice sljemenske žičare prema Puntijarki pa sve do vrha Sljemena i povratka na Šestine.

Povijest sljemenske žičare počinje u 1963. kada je puštena u promet pa pripada grupi, ne samo najstarijih nego i najdužih žičara u ovom dijelu Europe.

Prednji dio kolone krenuo je putem do donje postaje Sljemenske žičare a mi ostali vođenim našim Đuro, koji se napokon smilovao, krenuli smo prečicom i stigli prije onih na čelu.

Osim toga, optuživali su ga da je iskoristio političke veze kako bi jeftino kupio zemljište pokraj nove sljemenske žičare.

Dvjestotinjak skijaša spašeno sa sljemenske žičare