Dovoljno snage i momenta, dobro raspoređenih kroz 6 - stupanjski ručni mjenjač, čine Picasso vrlo uvjerljivim i u prometu lokalnim cestama ili gradu, naročito u međuubrzanjima.

Također, u ponudi su šest-stupanjski ručni, odnosno automatika sa stupnjem prijenosa manje.

Serijski, snagu će prenositi 6 - stupanjski ručni mjenjač dok će 7 - stupanjski DCT mjenjač biti u ponudi kao dodatna oprema.

Dobrom dojmu pridružuju se izravan upravljač, te pet-stupanjski ručni mjenjač kratkog hoda i uzorne preciznosti.

Što se prijenosa tiče, standardnu opremu čini 6 - stupanjski ručni, a s benzinskim je motorima dostupan i 6 - stupanjski automatski mjenjač s BMW-ovim Steptronic sustavom.

Prva je 6 - stupanjski ručni mjenjač Getrag s prijenosnim omjerima prilagođenim V8 motoru.

Živahne i agilne značajke ovog motora dodatno se ističu uz dva nova mjenjača: 6 - stupanjski ručni, koji dolazi serijski i 5 - stupanjski automatski, koji se u Mazdi5 prvi puta nudi kao opcija.

Bez vidljivog napora prati ritam življeg prometa, a pohvalu zaslužuje novi šest-stupanjski ručni mjenjač koji napokon radi pozitivan odmak od dosadašnjih nepreciznih uradaka predugačkih hodova koji su godinama dolazili iz PSA koncerna.

Motor je spojen na 6 - stupanjski ručni mjenjač, dok opcija s automatskim mjenjačem neće biti dostupna.

Na prednjem djelu središnjeg tunela nalazi se 6 - stupanjski ručni mjenjač.

Izostanak početne žestine nadoknađuje pri višim okretajima primjerenijim benzincima, ali za veće mogućnosti sputava ga pomalo neprecizan šest-stupanjski ručni mjenjač predugačkih prijenosnih omjera.

Štoviše neki su uvjereni kako je dogovor već postignut te kako uključuje benzinske i dieselske 1,6 - litrene turbo motore te 6 - stupanjski ručni mjenjač.

Četverovratna Astra dostupna je s dva benzinska i dva dizelska agregata, dok su na raspolaganju pet i šest-stupanjski ručni mjenjači, unaprijeđeni automatizirani Easytronic i četverostupanjski automatski.

Po pitanju mjenjača na raspolaganju su, ovisno o motoru, 5 ili 6 - stupanjski ručni mjenjači, ili pak 6, odnosno 7 - stupanjske DSG mjenjačke kutije.

Uz šest stupanjski ručni mjenjač Suzuki planira i šest-stupanjsku automatiku.

Riječ je o drugoj generaciji Hondinih Common-Rail motora koji je posebno prilagođen za dobre performanse uz izuzetno nisku potrošnju i emisiju CO2. Smanjenju potrošnje prilagođen je i odličan 6 - stupanjski ručni mjenjač kojem su stupnjevi prijenosa za više brzine malo produženi.

Vrlo je direktan i dovoljno krut za agresivnije vožnje. što se mjenjača tiče, testirani 6 - stupanjski ručni mjenjač nažalost ne može pratiti agresivnu vožnju koju dopušta upravljač, ali i motor.

U priču se logički uklapa i 5 - stupanjski ručni mjenjač čiji su omjeri izračunati upravo tako da dopuštaju rastezljivost, odnosno ne traže brže i češće promjene stupnja prijenosa.

Svi motori serijski dolaze sa Stop Start sustavom, benzinski predstavnik koristi pet-stupanjski ručni, dok dizelske inačice dolaze sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačima.

U serijskom je paketu 6 - stupanjski ručni mjenjač, a testni je opremljen automatskim DSG, s dvostrukom spojkom i šest stupnjeva.

Uz pet-stupanjski automatski mjenjač, na raspolaganju i šest-stupanjski ručni, no on je rezerviran samo za dizelski motor.

Motor koji je u igri od 2007. još uvijek zaslužuje samo riječi hvale, pa ne čudi da već petu godinu zaredom drži titulu Motora godine u kategoriji 1.0 do 1.4. Baš kao i 6 - stupanjski ručni mjenjač s već poznatim gustim rasporedom i ručicom koja ima hod zbog kojeg samo tražite razlog za promjenu stupnja.

Uz potpuno obnovljeni 6 - stupanjski ručni prijenos brzine, koji uvelike poboljšava osjećaj pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, Avensis će biti prvi Toyotin automobil s novim neprekidno varijabilnim automatskim prijenosom brzine Multidrive S, koji sadrži postavke za 7 - stupanjski prijenos brzine benzinskog motora ili 6 - stupanjski automatski prijenos za dizelske motore (dostupno na proljeće).

Pomalo zastarjeli automatski prijenos bez mogućnosti ručnog šaltanja, istini za volju, baš i nije pravi izbor za CR-V, jer osim što ima svega pet stupnjeva prijenosa, ujedno je i astronomski skup u odnosu na odličan serijski šest-stupanjski ručni mjenjač.

Iako bi automatski DSG mjenjač bio ugodniji za vožnju, ni 6 - stupanjski ručni mjenjač ne predstavlja nikakav problem.

Mjenjači su 5 - stupanjski ručni, a tu je i novi automatski - prvi Chevroletovi sa šest stupnjeva prijenosa u kompaktnom segmentu.

Sportskim ambicijama ne pridonosi niti poslovično neprecizan 5 - stupanjski ručni mjenjač.

Stop-start sustav je vrlo vjerojatan, dok će ovisno o izvedbi biti dostupni quattro pogon na sva četiri kotača te 6 - stupanjski ručni, 7 - stupanjski S-tronic kao i 8 - stupanjski automatski mjenjači.

Uz 6 - stupanjski ručni mjenjač, uz nadoplatu moći će se dobiti i novi 7 - stupanjski automatski mjenjač sa dvije spojke (7 G-DCT).

Uz 949 Nm okretnog momenta, stražnji pogon i 6 - stupanjski ručni robotizirani mjenjač ovaj je automobil sposoban obaviti sprint do 100 km/h za svega 2,8 sekunde.